[發(fā)明專利]風(fēng)電增程式電動(dòng)客車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610173623.8
• 申請(qǐng)日: 2016-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN105730255A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇;曾劍良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京國(guó)炬聯(lián)創(chuàng)電動(dòng)汽車技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B60L8/00
• 分類號(hào): B60L8/00;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 鄭州天陽(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 41113
• 代理人: 林新園

1.一種風(fēng)電增程式電動(dòng)客車，包括自帶可充電蓄電池的電動(dòng)客車體（1），其特征在于，所述的電動(dòng)客車體（1）頂部設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電箱（7），風(fēng)力發(fā)電箱為中空結(jié)構(gòu)，風(fēng)力發(fā)電箱的前端設(shè)置有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)風(fēng)口（3），進(jìn)風(fēng)口內(nèi)側(cè)在風(fēng)力發(fā)電箱內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)（6），風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括鐵芯繞組（610）、外轉(zhuǎn)子磁軛（66）、永磁體（69）、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸（64）和外轉(zhuǎn)子軸（65），鐵芯繞組（610）固定在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸（64）上并隨內(nèi)轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成內(nèi)轉(zhuǎn)子，永磁體（69）固定在外轉(zhuǎn)子磁軛（66）上，外轉(zhuǎn)子磁軛（66）固定在外轉(zhuǎn)子軸（65）上并隨外轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成外轉(zhuǎn)子，鐵芯繞組（610）與永磁體（69）正對(duì)設(shè)置，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子之間形成氣隙，構(gòu)成磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸（64）的上部經(jīng)第一軸承（611）與設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電箱內(nèi)的上橫梁（61）相連，下部經(jīng)第二軸承（612）與外轉(zhuǎn)子磁軛（66）的內(nèi)壁相連，外轉(zhuǎn)子磁軛（66）的下部與外轉(zhuǎn)子軸（65）的上端固定在一起，外轉(zhuǎn)子軸（65）的下端經(jīng)第三軸承（614）與設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電箱內(nèi)的下橫梁（63）相連，上橫梁和外轉(zhuǎn)子磁軛之間的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有上風(fēng)葉（67），下橫梁與外轉(zhuǎn)子磁軛之間的外轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有下風(fēng)葉（68），上風(fēng)葉、下風(fēng)葉與進(jìn)風(fēng)口（3）之間設(shè)置有控制進(jìn)風(fēng)方向使上、下風(fēng)葉呈相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)風(fēng)通道，風(fēng)力發(fā)電機(jī)（6）與電動(dòng)客車體自帶的可充電蓄電池相連，構(gòu)成可充電蓄電池的風(fēng)力充電結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電增程式電動(dòng)客車，其特征在于，所述的進(jìn)風(fēng)口（3）有兩個(gè)，呈左、右并排設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電箱的前端，導(dǎo)風(fēng)通道有兩個(gè)，分別為控制進(jìn)風(fēng)方向使上風(fēng)葉呈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的上導(dǎo)風(fēng)通道（4）和控制進(jìn)風(fēng)方向使下風(fēng)葉呈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的下導(dǎo)風(fēng)通道（5）。

3.上導(dǎo)風(fēng)通道（4）的進(jìn)風(fēng)口（41）、下導(dǎo)風(fēng)通道（5）的進(jìn)風(fēng)口（51）分別與設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電箱的前端兩進(jìn)風(fēng)口相連，上導(dǎo)風(fēng)通道（4）的出風(fēng)口（42）與上風(fēng)葉的左側(cè)正對(duì)，下導(dǎo)風(fēng)通道（5）的出風(fēng)口（52）與下風(fēng)葉的右側(cè)正對(duì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電增程式電動(dòng)客車，其特征在于，所述的風(fēng)力發(fā)電箱內(nèi)設(shè)置有用于支撐外轉(zhuǎn)子磁軛（66）的支撐橫梁（62），支撐橫梁（62）與外轉(zhuǎn)子磁軛（66）之間設(shè)置有第四軸承（613）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電增程式電動(dòng)客車，其特征在于，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)（6）經(jīng)設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電箱內(nèi)的整流器（2）與電動(dòng)客車體自帶的可充電蓄電池相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)電增程式電動(dòng)客車，其特征在于，所述的進(jìn)風(fēng)口（3）上設(shè)置有格柵（9）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)電增程式電動(dòng)客車，其特征在于，所述的風(fēng)力發(fā)電箱（7）的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板（8），太陽(yáng)能電池板（8）通過控制器與電動(dòng)客車體自帶的可充電蓄電池相連，構(gòu)成光能充電結(jié)構(gòu)。