[發明專利]免充氣抗扎胎不爆胎輪胎及其制作方法

在審

• 申請號: 201610172049.4
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN107215156A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 賀夢琪;徐哲;賀洪江
• 申請（專利權）人: 賀夢琪
• 主分類號: B60C17/06
• 分類號: B60C17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輪胎及其制作方法，特別是一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎及其制作方法，適用于轎車、客車、越野車、貨運汽車、電動車、三輪車以及自行車等通過充氣輪胎行駛的各種車輛。

背景技術

輪胎是在各種車輛上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。目前，大多數車輛上安裝的是將壓縮空氣注入輪胎內腔的充氣輪胎，當車輛正常行駛情況下，因充氣輪胎的彈性作用，可以緩和車輛行駛過程中的振動和沖擊，增加車輛乘坐的舒適性。但是，當充氣輪胎老化或尖銳物體刺破輪胎時，高速行駛的車輛會突然爆胎，使車輛失控，造成重大交通事故，嚴重危及駕乘人員的生命和財產安全。據統計，每年高速公路42％的意外交通事故是因爆胎而造成的，幾乎都是車毀人亡的重大交通事故。以上為現有技術的不足。

發明內容

本發明的目的是：提供一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎及其制作方法，所制成的輪胎無須充氣，不怕扎胎，不會發生爆胎事故，也不會發生輪胎泄氣故障，克服了傳統充氣輪胎因老化或尖銳物體刺破輪胎時，導致高速行駛的車輛突然爆胎，致使車輛失控，造成重大交通事故等問題，也避免了因充氣輪胎泄氣導致的車輛無法正常行駛等問題。

本發明的目的可以通過下述技術方案來實現：

一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎，包括輪胎和輪輞，其特征是：還包括填充物材料液體注入口、空氣排出口和具有一定壓力的彈性體填充物層，當所述輪胎為無內胎輪胎時，填充物材料液體注入口和空氣排出口分別安裝在輪輞的下部和上部，且位置相互對應，在輪胎與輪輞之間的輪胎內腔中，設置有具有一定壓力的彈性體填充物層；當所述輪胎為有內胎輪胎時，填充物材料液體注入口和空氣排出口分別安裝在輪胎的內胎內圈的下部和上部，且位置相互對應，在輪輞的下部和上部對應設置有填充物材料液體注入口伸出孔和空氣排出口伸出孔，在輪胎的內胎內腔中，設置有具有一定壓力的彈性體填充物層。

本發明所述彈性體填充物層為液體硅膠固化成彈性體填充物層。

本發明所述液體硅膠固化成彈性體填充物層為雙組份加成型有機硅灌封膠固化成彈性體填充物層。

一種免充氣抗扎胎不爆胎輪胎的制作方法，其特征是包括順序進行的以下工藝步驟：

(A)當輪胎為無內胎輪胎時，利用外加一定壓力，在輪胎與輪輞之間的輪胎內腔中，注入彈性體填充物材料液體，彈性體填充物材料液體通過填充物材料液體注入口，從輪胎與輪輞之間的輪胎內腔下部逐漸注入，隨著液面的抬升，輪胎內腔中液面上部的空氣逐步從輪胎 內腔上部，通過空氣排出口，排出到輪胎外部，當彈性體填充物材料液體充滿輪胎內腔時，將輪輞上部的空氣排出口密封緊固，繼續注入彈性體填充物材料液體，當輪胎內腔彈性體填充物材料液體達到一定壓力時，停止加注彈性體填充物材料液體，同時將輪輞下部的填充物材料液體注入口密封緊固，然后經過一定溫度下加熱固化一段時間，或室溫條件下固化一段時間，輪胎與輪輞之間的輪胎內腔中形成具有一定壓力的彈性體填充物層，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成；當輪胎為有內胎輪胎時，利用外加一定壓力，在輪胎的內胎內腔中，注入彈性體填充物材料液體，彈性體填充物材料液體通過填充物材料液體注入口，從輪胎的內胎內腔下部逐漸注入，隨著液面的抬升，輪胎的內胎內腔中液面上部的空氣逐步從內胎內腔上部，通過空氣排出口，排出到內胎外部，進而排出到輪胎的外胎外部，當彈性體填充物材料液體充滿內胎內腔時，將內胎內圈上部的空氣排出口密封緊固，繼續注入彈性體填充物材料液體，當輪胎內胎內腔彈性體填充物材料液體達到一定壓力時，停止加注彈性體填充物材料液體，同時將內胎內圈下部的填充物材料液體注入口密封緊固，然后經過一定溫度下加熱固化一段時間，或室溫條件下固化一段時間，輪胎的內胎內腔中形成具有一定壓力的彈性體填充物層，免充氣抗扎胎不爆胎輪胎制作完成。

本發明所述彈性體填充物材料液體為液體硅膠。