[發明專利]車輛用控制裝置有效
| 申請號： | 201610171728.X | 申請日： | 2016-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN106004447B | 公開（公告）日： | 2017-09-05 |
| 發明（設計）人： | 木下貴博 | 申請（專利權）人： | 株式會社斯巴魯 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L11/14;B60L11/18;B60R16/033;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產權代理有限公司11286 | 代理人： | 王穎,金光軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 控制 裝置 | ||
1.一種車輛用控制裝置，搭載于車輛，其特征在于，具備：
第一啟動系統，其具備連接到發動機的第一電動機和連接到所述第一電動機的第一蓄電體；
第二啟動系統，其具備連接到所述發動機的第二電動機和連接到所述第二電動機的第二蓄電體；以及
發動機控制部，其基于停止條件停止所述發動機，基于啟動條件，使用所述第一啟動系統再啟動所述發動機，
所述發動機控制部在基于所述停止條件使所述發動機停止的狀態下，當所述第一啟動系統產生了異常時，在所述啟動條件成立之前，使用所述第二啟動系統再啟動所述發動機。
2.一種車輛用控制裝置，搭載于車輛，其特征在于，具備：
第一啟動系統，其具備連接到發動機的第一電動機和連接到所述第一電動機的第一蓄電體；
第二啟動系統，其具備連接到所述發動機的第二電動機和連接到所述第二電動機的第二蓄電體；
發動機控制部，其基于停止條件停止所述發動機，基于啟動條件，使用所述第一啟動系統再啟動所述發動機；以及
開關，其被設置在連接所述第一蓄電體的正極端子與所述第二蓄電體的正極端子的通電路徑上、或者被設置在連接所述第一蓄電體的負極端子與所述第二蓄電體的負極端子的通電路徑上，并且能夠在將所述第一電動機與所述第一蓄電體連接的導通狀態和將所述第一電動機與所述第一蓄電體分開的斷開狀態之間進行切換，
所述發動機控制部在基于所述停止條件使所述發動機停止的狀態下，當所述第一啟動系統產生了異常時，在輸出將所述開關切換為斷開狀態的斷開信號之后，使用所述第二啟動系統再啟動所述發動機。
3.根據權利要求1或2所述的車輛用控制裝置，其中，
所述發動機控制部在使用所述第二啟動系統使所述發動機再啟動的情況下，禁止基于所述停止條件的所述發動機的停止。
4.根據權利要求1所述的車輛用控制裝置，其中，
所述車輛用控制裝置具有開關，所述開關能夠在將所述第一電動機與所述第一蓄電體連接的導通狀態和將所述第一電動機與所述第一蓄電體分開的斷開狀態之間進行切換，
在所述第一啟動系統產生了異常的情況下，在輸出將所述開關切換為斷開狀態的斷開信號后，使用所述第二啟動系統再啟動所述發動機。
5.根據權利要求4所述的車輛用控制裝置，其中，
所述開關被設置在連接所述第一蓄電體的正極端子與所述第二蓄電體的正極端子的通電路徑上、或者被設置在連接所述第一蓄電體的負極端子與所述第二蓄電體的負極端子的通電路徑上。
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