[發明專利]一種低噸位沖焊橋半殼雙序成型模及半殼制造方法

在審

• 申請號: 201610170610.5
• 申請日: 2016-03-24
• 公開（公告）號: CN105583349A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 童志恒;盧洪濱;楊寧;李麗麗;喬嚴磊;郝毅興
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J5/02;B21K1/26
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

技術領域：

本發明涉及沖焊橋半殼鍛壓成型技術領域，具體地講是一種低噸位沖焊橋半殼雙序成型模及半殼制造方法；可廣泛用于中、重卡橋等方面。

背景技術：

驅動橋殼是汽車的主要部件之一，它既是傳動系的主要組件，又是行駛系的主要組件。驅動橋分為沖焊橋和鑄造橋兩種。沖焊驅動橋結構簡單，強度、剛度大，質量小，近年來，人們注重沖焊驅動橋的工藝的研究。橋殼的成型現在可分為單序、雙序兩種方式。單序成型為自由成型，再通過機械加工工藝獲得焊接坡口。雙序成型采用兩臺液壓機或一臺液壓機兩種方式，兩臺液壓機鍛壓工藝為一臺完成預鍛成型工序，另一臺完成終鍛整形工序；一臺液壓機的鍛壓工藝為在同一臺液壓機上同時完成預鍛成型和終鍛整形兩道工序，稱為雙序成型工藝。目前國內雙序成型工藝多采用兩臺液壓機，國外多采用一臺大噸位液壓機。不管是兩臺還是一臺大噸位的液壓機資金投入較大，且操作復雜。

發明內容：

本發明的目的是克服現有技術的不足，而提供一種低噸位沖焊橋半殼雙序成型模。

本發明的另一目的提供種一種沖焊橋半殼制造方法。

本發明主要解決現有的設備投入成本高、半殼質量不穩定的問題。

本發明的技術方案是：一種低噸位沖焊橋半殼雙序成型模，包括上模座和下模座，其特殊之處在于，所述的下模座為分體結構，由預鍛成型凹模和終鍛整形凹模組成；在上模座上分別設預鍛成型凸模和終鍛整形凸模；由預鍛成型凸模和預鍛成型凹模組成預鍛成型部分，終鍛整形凸模和終鍛整形凹模組成終鍛整形部分；終鍛整形凹模中央安裝有壓凹錐；終鍛整形凸模側面有坡口形腔，直接鍛壓焊接坡口；沖焊橋半殼雙序成型模閉合后，預鍛成型凸模和預鍛成型凹模高度方向上有間隙，終鍛整形凸模和終鍛整形凹模緊密閉合。

進一步的，所述的終鍛整形部分的終鍛整形模腔安裝在液壓機壓力中心上。

本發明的半殼制造方法，其特殊之處在于，包括如下工藝步驟：將半殼展開板料，進行加熱，通過上料機構送至預鍛成型模并進行定位，啟動液壓機，預鍛成型模的凸凹模閉合，開始壓制半殼使其預成型；壓制完成后，轉運裝置將預鍛成型后的半殼運送至終鍛整形模，與此同時，下一片半殼展開板料送達預鍛成型模，模具第二次閉合，終鍛整形焊接坡口，墩邊，通過下料機構將整形后的半殼運至下一工序，往復交替。

本發明所述的一種低噸位沖焊橋半殼雙序成型模及半殼制造方法與已有技術相比具有突出的實質性特點和顯著進步，1、采用一套雙序成型模具，不僅完成了沖焊橋半殼預鍛成型和終鍛整形兩道工序，而且僅應用一臺低噸位液壓機完成壓制；2、通過鍛壓成型，完成墩邊和焊接坡口的壓制，提高橋殼強度以及節省后期機加工坡口的成本；3、保證了半殼尺寸精度，半殼側面、底面更光潔、平整，提高了半殼成形質量，特別是通過鍛造，減小了半殼圓角半徑，有效改善了沖焊驅動橋殼的力學性能；4、半殼的成型質量、橋殼的剛性、疲勞壽命等都顯著改善，提高了沖焊橋的使用壽命，減少了故障率，降低了售后費用，綜合經濟效益顯著；橋殼運行質量穩定可靠，使用壽命長，設備資金投入少。

附圖說明：

圖1本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的預鍛成型部分預鍛成型凸凹模閉合示意圖；

圖3是本發明的終鍛整形部分終鍛整形凸凹模閉合示意圖。

具體實施方式：

為了更好地理解與實施，下面結合附圖給出具體實施例詳細說明本發明；所舉實施例僅用于解釋本發明，并非用于限制本發明的保護范圍。

實施例1，參見圖1、2、3，根據設計要求加工制成上模座和下模座，下模座為分體結構，便于加工、運輸及維護，由預鍛成型凹模2和終鍛整形凹模4組成；在上模座上有預鍛成型凸模1和終鍛整形凸模3；由預鍛成型凸模1和預鍛成型凹模2組成預鍛成型部分，由終鍛整形凸模3和終鍛整形凹模4組成終鍛整形部分；終鍛整形凹模4中央安裝有壓凹錐，可在半殼大肚中央壓出錐形凹槽，便于加工放油孔；終鍛整形凸模3側面有坡口形腔6，可直接鍛壓焊接坡口；沖焊橋半殼雙序成型模閉合后，預鍛成型凸模1和預鍛成型凹模2高度方向上存在間隙5，而終鍛整形凸模3和終鍛整形凹模4可以緊密閉合；終鍛整形部分的終鍛整形模腔安裝在液壓機壓力中心上。上述結構可以保證預鍛成型模先工作，終鍛整形模后工作，兩模腔不同時工作，所以可以使用噸位較小液壓機；預鍛成型階段噸位較小，在液壓機偏載安全使用范圍內，而終鍛整形在壓力中心可以保證使用過程設備安全。

采用上述模具，進行半殼制造，方法如下：將半殼展開板料，進行加熱，板料溫度達到780℃，通過上料機構送至預鍛成型模，通過左右定位板，及中定位板將半殼展開料定位，啟動液壓機，預鍛成型模的凸凹模閉合，開始壓制半殼使其預成型；壓制完成后，轉運裝置將預鍛成型后的半殼運送至終鍛整形模，與此同時，下一片半殼展開板料送達預鍛成型模，模具第二次閉合，整形壓力2600t,保壓3s,終鍛整形焊接坡口，墩邊，通過下料機構將整形后的半殼運至下一工序，往復交替。