[發(fā)明專利]一種雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610167379.4
• 申請(qǐng)日: 2016-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN105667751A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江增輝;王青松;樓麗艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B63H23/12
• 分類號(hào): B63H23/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種雙速（兩個(gè)前進(jìn)擋）帶倒車（倒退擋）的船用齒輪箱，屬于船舶動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

雙機(jī)并車船用齒輪箱作為船舶主推進(jìn)裝置，由兩臺(tái)主機(jī)（柴油機(jī)或電機(jī)）驅(qū)動(dòng)，負(fù)載為螺旋槳。現(xiàn)有同類型雙機(jī)并車船用齒輪箱，螺旋槳基本采用變矩槳，因此齒輪箱除雙機(jī)并車（功率合流）的基本功能外，齒輪箱只有減速增扭及離合功能，不帶倒順（前進(jìn)/后退）功能，倒順功能通常由變矩槳實(shí)現(xiàn)。

如果采用定矩槳，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)工況，要求實(shí)現(xiàn)順車多擋及倒車功能，目前的雙機(jī)并車船用齒輪箱結(jié)構(gòu)不能滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種傳動(dòng)新穎獨(dú)特、結(jié)構(gòu)緊湊、成本相對(duì)較低、工作可靠，即能滿足雙機(jī)、雙速及帶倒車的工況，又能實(shí)現(xiàn)單邊獨(dú)立運(yùn)行要求的雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱，它主要由箱體部件、液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件、輸出部件及與輸出軸線對(duì)稱布置的兩套中間軸部件、兩套前進(jìn)一擋離合器部件、兩套前進(jìn)二擋離合器部件、兩套倒擋離合器部件組成，所述的兩套前進(jìn)一擋離合器部件、兩套前進(jìn)二擋離合器部件和兩套倒擋離合器部件均由離合器軸、主動(dòng)小齒輪、濕式摩擦副、離合器活塞以及離合器外殼齒輪組成，其中離合器軸通過軸承安置在箱體部件的箱體上，離合器外殼齒輪與離合器軸通過過盈配合形成一個(gè)整體，濕式摩擦副由外摩擦片組、內(nèi)摩擦片組通過相互錯(cuò)置裝配組成，其中各外摩擦片通過花鍵與離合器外殼齒輪連接，各內(nèi)摩擦片通過花鍵與主動(dòng)小齒輪連接；

所述前進(jìn)一擋離合器部件的前進(jìn)一擋主動(dòng)小齒輪、倒擋離合器部件的倒擋主動(dòng)小齒輪以及前進(jìn)二擋離合器部件的前進(jìn)二擋主動(dòng)小齒輪分別與中間軸部件的從動(dòng)大齒輪嚙合，而中間軸部件的同軸小齒輪與輸出部件中的輸出大齒輪嚙合；

所述前進(jìn)一擋離合器部件中的離合器外殼齒輪與倒擋離合器部件中離合器外殼齒輪嚙合，再由該倒擋離合器部件中離合器外殼齒輪與前進(jìn)二擋離合器部件中的離合器外殼齒輪嚙合；

所述前進(jìn)一擋離合器部件中的離合器外殼齒輪與倒擋離合器部件中離合器外殼齒輪嚙合。

作為優(yōu)選：所述的離合器活塞通過油壓通道與所述的液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件相連，并通過所述的液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件的油壓控制，使各離合器處于“離”和“合”狀態(tài)；所述的離合器軸和離合器外殼齒輪與主動(dòng)小齒輪為相互獨(dú)立的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)體并通過各自的滾動(dòng)軸承支承在箱體上；

所述前進(jìn)一擋離合器部件的輸入端通過一高彈聯(lián)軸器外接輸入動(dòng)力，另一軸端相接有一用于提供液壓及潤(rùn)滑冷卻部件油源的機(jī)帶泵。

本發(fā)明通過應(yīng)用已有的成熟離合器等結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理地搭配，同時(shí)通過液壓控制及電子邏輯互鎖系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)功率合流、兩前一倒及減速離合等功能，用于船舶主推進(jìn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的離合、減速及換向；即能滿足雙機(jī)、雙速及帶倒車的工況，又能實(shí)現(xiàn)單邊獨(dú)立運(yùn)行的要求；具有傳動(dòng)新穎獨(dú)特、結(jié)構(gòu)緊湊、成本相對(duì)較低、工作可靠等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的傳動(dòng)原理圖。

圖2是本發(fā)明所述的離合器部件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的介紹：圖1-3所示，本發(fā)明所述的一種雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱，它主要由箱體部件4、液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件、輸出部件3及與輸出軸線對(duì)稱布置的兩套中間軸部件5、兩套前進(jìn)一擋離合器部件1、兩套前進(jìn)二擋離合器部件7、兩套倒擋離合器部件2組成，所述的兩套前進(jìn)一擋離合器部件1、兩套前進(jìn)二擋離合器部件7和兩套倒擋離合器部件2均由離合器軸11、主動(dòng)小齒輪12、濕式摩擦副13、離合器活塞14以及離合器外殼齒輪15組成，其中離合器軸11通過軸承安置在箱體部件4的箱體上，離合器外殼齒輪15與離合器軸11通過過盈配合形成一個(gè)整體，濕式摩擦副13由外摩擦片組、內(nèi)摩擦片組通過相互錯(cuò)置裝配組成，其中各外摩擦片通過花鍵與離合器外殼齒輪15連接，各內(nèi)摩擦片通過花鍵與主動(dòng)小齒輪12連接；

所述前進(jìn)一擋離合器部件1的前進(jìn)一擋主動(dòng)小齒輪、倒擋離合器部件2的倒擋主動(dòng)小齒輪以及前進(jìn)二擋離合器部件7的前進(jìn)二擋主動(dòng)小齒輪分別與中間軸部件5的從動(dòng)大齒輪嚙合，而中間軸部件5的同軸小齒輪與輸出部件中的輸出大齒輪嚙合；