[發(fā)明專利]一種雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610167379.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105667751A | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 江增輝;王青松;樓麗艷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63H23/12 | 分類號(hào): | B63H23/12 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 翁霽明 |
| 地址: | 311203 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 雙速帶 倒車 雙機(jī) 車船 齒輪箱 | ||
1.一種雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱,它主要由箱體部件(4)、液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件、輸出部件(3)及與輸出軸線對(duì)稱布置的兩套中間軸部件(5)、兩套前進(jìn)一擋離合器部件(1)、兩套前進(jìn)二擋離合器部件(7)、兩套倒擋離合器部件(2)組成,其特征在于所述的兩套前進(jìn)一擋離合器部件(1)、兩套前進(jìn)二擋離合器部件(7)和兩套倒擋離合器部件(2)均由離合器軸(11)、主動(dòng)小齒輪(12)、濕式摩擦副(13)、離合器活塞(14)以及離合器外殼齒輪(15)組成,其中離合器軸(11)通過(guò)軸承安置在箱體部件(4)的箱體上,離合器外殼齒輪(15)與離合器軸(11)通過(guò)過(guò)盈配合形成一個(gè)整體,濕式摩擦副(13)由外摩擦片組、內(nèi)摩擦片組通過(guò)相互錯(cuò)置裝配組成,其中各外摩擦片通過(guò)花鍵與離合器外殼齒輪(15)連接,各內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵與主動(dòng)小齒輪(12)連接;
所述前進(jìn)一擋離合器部件(1)的前進(jìn)一擋主動(dòng)小齒輪、倒擋離合器部件(2)的倒擋主動(dòng)小齒輪以及前進(jìn)二擋離合器部件(7)的前進(jìn)二擋主動(dòng)小齒輪分別與中間軸部件(5)的從動(dòng)大齒輪嚙合,而中間軸部件(5)的同軸小齒輪與輸出部件中的輸出大齒輪嚙合;
所述前進(jìn)一擋離合器部件(1)中的離合器外殼齒輪與倒擋離合器部件(2)中離合器外殼齒輪嚙合,再由該倒擋離合器部件(2)中離合器外殼齒輪與前進(jìn)二擋離合器部件(7)中的離合器外殼齒輪嚙合;
所述前進(jìn)一擋離合器部件(1)中的離合器外殼齒輪與倒擋離合器部件(2)中離合器外殼齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速帶倒車的雙機(jī)并車船用齒輪箱,其特征在于所述的離合器活塞通過(guò)油壓通道與所述的液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件相連,并通過(guò)所述的液壓控制及潤(rùn)滑冷卻部件的油壓控制,使各離合器處于“離”和“合”狀態(tài);所述的離合器軸和離合器外殼齒輪與主動(dòng)小齒輪為相互獨(dú)立的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)體并通過(guò)各自的滾動(dòng)軸承支承在箱體上;
所述前進(jìn)一擋離合器部件(1)的輸入端通過(guò)一高彈聯(lián)軸器(6)外接輸入動(dòng)力,另一軸端相接有一用于提供液壓及潤(rùn)滑冷卻部件油源的機(jī)帶泵。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司,未經(jīng)杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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