[發明專利]一種驅動橋殼整體成形方法

有效

• 申請號: 201610167215.1
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105563052B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 盧文正
• 申請（專利權）人: 江蘇福壇車橋科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種驅動橋殼整體成形方法，其特征在于該方法包含以下工序：

1)、下料：取20Mn2圓形無縫管為制備驅動橋殼的基材，根據需求的直徑、壁厚、長度進行下料得到軸管；

2)、中頻感應加熱：將上述軸管兩端放入中頻感應加熱器中加熱，軸管兩端加熱至850℃－1000℃；

3)、軸頭增厚：將上述兩端加熱后的軸管輸送至擠壓設備中定位夾緊，擠壓機兩側的增厚模具相對移動，將兩端加熱后的軸管在增厚模具內擠壓增厚；

4)、軸頭成型：將上述軸頭增厚后的軸管輸送至軸頭擠壓成形機中定位、夾緊，擠壓成形機兩側的軸頭成形模具相對移動，將軸管兩端在軸頭成形模具內擠壓成形；

5)、圓管推方：將上述軸頭成型后的軸管的圓形中央部分經過冷軋機冷軋成方管；

6)、開工藝孔：在上述推方后的軸管相對面的中部開設長條形工藝孔；

7)、中頻感應加熱：將上述開工藝孔后的軸管中部放入中頻感應加熱器中加熱，軸管加熱至850℃－1000℃；

8)、法蘭孔成形：將上述中部加熱后的軸管輸送至法蘭孔成型機中，啟動兩端的液壓泵以油缸軸向預壓力250±20T，向軸管的兩端施加軸向壓力，使軸管中部處于變形的臨界狀態，同時中部擴壓工裝進入軸管工藝孔位置徑向分力，徑向分力使得軸管中部的材料向外擴展延伸，至預定尺寸形狀的驅動橋殼；

9)、整形：將上述法蘭孔成形后的驅動橋殼輸送到整形模具中，進行壓制整形，使法蘭孔尺寸及驅動橋殼的直線度達到圖紙要求。

2.根據權利要求1 所述的一種驅動橋殼整體成形方法，其特征在于：將所述工序1）中驅動橋殼的20Mn2圓形無縫管基材替換為45號鋼熱軋無縫鋼管。

3.根據權利要求1所述的一種驅動橋殼整體成形方法，其特征在于：將所述工序1）中驅動橋殼的20Mn2圓形無縫管基材替換為40Cr熱軋無縫鋼管。

4.根據權利要求1所述的一種驅動橋殼整體成形方法，其特征在于：所述工序4）中軸頭成型通過兩次擠壓成形。

5.根據權利要求1所述的一種驅動橋殼整體成形方法，其特征在于：所述工序8）中法蘭孔成形通過兩次擴壓成形。