[發明專利]一種電機式光型變換驅動裝置及其光型變換方法

在審

• 申請號: 201610165621.4
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105691287A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 戈斌;陳愈捷;郭田忠
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本發明涉及車燈裝置，具體地，本發明涉及一種電機式光型變換驅動裝置及 其光型變換方法。

背景技術

汽車照明燈具必須為行駛中的汽車提供最佳的照明效果。然而，在實際的道 路交通環境下，當兩輛相向行駛的汽車交會時，前照燈的強光會造成駕駛員的眩目而 有發生交通事故的危險。

對此，目前主要采取的解決方式是對汽車的前照燈等的使用進行光型變換。 根據光型變換使用的不同的情況和要求，使用不同的前照燈。另一方面，現在大部 分車輛前照燈都采用組合式燈具，即將前照燈、前轉向燈等燈具組成一個整體使用。

雖然，如上所述，將前照燈、前轉向燈等燈具組成一個整體使用的組合式燈 具有便于拆卸、裝配、清洗等優點，但也存在燈具安裝空間限制所導致的問題。為 此，提出了前照燈的光型變換一體化，即遠、近燈使用同一光源，在行車過程中通 過調節內部結構來切換光型變換的功能要求。

然而，在所述將前照燈、前轉向燈等燈具組成一個整體使用的組合式燈具的 場合，一旦光型變換功能不佳或失效，將損害光型變換的照明功能，從而容易引起 安全及交通事故。由此可見，汽車照明燈中光型變換顯得尤為重要，它將直接影響 到汽車行駛的安全。

為此，已有人研究開發多種光型變換裝置。

例如，申請號為“200720129230.3”的中國實用新型專利，公開了一種光型 變換裝置，其特征在于：所述的固定擋片設在反射鏡體的前緣，所述的調整裝置包 含有電磁閥與活動擋片，所述的電磁閥是設有活動桿，用以及所述的活動擋片連接， 所述的活動擋片是以樞接組件與所述的固定擋片連接，用以通過所述的樞接組件做 為活動擋片的旋轉軸，所述的活動擋片是延伸有與所述的活動擋片本體呈垂直狀的 連接臂，用以及所述的電磁閥的活動桿連接。

然而，根據所述實用新型專利的光型變換裝置，其組件結構相對復雜，且其 主要目的在于保護耗電量的減少以及溫升幅度，難以達到切換靈活、結構簡單的組 合式功能性要求。

另外，駕駛員行車時，難免會出現會車和上下坡的情況。特別是汽車在夜間行 駛時，相向而行的汽車燈光和上下坡時路面的反射光會影響駕駛員的視覺，如果太 強就會造成駕駛員看不清前方道路，所以需要駕駛員及時地切換汽車的光型，如果 切換不及時，就可能造成交通事故。因此，現代車輛廣泛使用光型變換機構實現汽 車的光型變換控制，電磁執行機構廣泛應用于光型變換機構中。利用電磁執行機構 中的電磁鐵吸附和回彈的動作可以實現光型的切換，而且其動作較為可靠。

但是，在實際應用中，由于現有電磁執行機構中的電磁鐵吸合和釋放時會發 出較大的碰撞噪音，從而引來一些用戶的抱怨。在現今越來越強調用戶使用舒適度 的大環境下，降低電磁執行機構工作時的噪音就顯得十分有必要了。此外，電磁鐵 在吸合和釋放時會產生較強的震動，也容易引起光形抖動，并且這種震動還會造成 連接松動等故障，影響光型變換機構的可靠性。

另外，專利申請號為“201410226360.3”、發明名稱為“一種汽車前照燈的 光型變換裝置”公開了一種主要用于汽車氙氣前照燈的光型變換裝置，使用剪切式 動鐵芯式電磁閥，且包括：固定于反射鏡上的夾持器，其特征在于，夾持器上固定 有電磁吸鐵，所述的電磁吸鐵通過軸桿與連接襯套相連，所述連接襯套與可動遮光 板相配合，所述可動遮光板相配合藉由繞旋轉軸的自由轉動改變其角度。

然而，根據上述汽車前照燈的光型變換裝置，可動遮光板繞其一側軸支點轉 動，通過改變可動遮光板的角度變化，引起遮光效果的變化，其可動遮光板的角度 變化帶來的遮光部位的變化收到限制，影響光型變換效果；

另外，根據上述汽車前照燈的光型變換裝置，其限位只是單純的一端的檔塊 結構，只起到限位作用，無降噪效果，故工作噪音大。

如圖1所示，以往使用剪切式動鐵芯式電磁閥的系統的工作原理如下：

當駕駛員需要使用車燈遠光功能時，按下光型變換撥桿，BCM(即平臺化的光 型變換電磁閥模組)會給電磁閥供電，線圈通電后產生電磁力，使得鐵芯移動，連 桿機構帶動遮光板下移，實現遠光功能，斷電后通過彈簧力自動將電磁閥回復到初 始位置。在實際應用中，由于現有電磁執行機構中的電磁鐵吸合和釋放時會發出較 大的碰撞噪音，從而也引來一些用戶的抱怨。