[發(fā)明專利]汽車日行燈導(dǎo)光條及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610158799.6
• 申請(qǐng)日: 2016-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN105785497A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃浩林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞名將電機(jī)配件有限公司
• 主分類號(hào): G02B6/00
• 分類號(hào): G02B6/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 羅偉平

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及拋光劑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車日行燈導(dǎo)光條及其 制備方法。

背景技術(shù)：

汽車日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開啟的特殊燈具， 它很大程度的提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車的可見度，對(duì)行車安全 起到很大的作用。日行燈作為一種新型的信號(hào)燈具，主要用于汽車 在行車環(huán)境較差的情況下，如行車路況遇上霧雨天氣時(shí)，日光燈發(fā) 出信號(hào)讓道路上的其他駕車者盡早發(fā)現(xiàn)自己。但是現(xiàn)有LED汽車日 行燈的導(dǎo)光條出光亮度不均勻，辨識(shí)度不高，失去日行燈的提醒功 能。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種整條導(dǎo) 光條出光亮度均勻的汽車日行燈導(dǎo)光條，同時(shí)還提供這種汽車日行 燈導(dǎo)光條的制備方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

汽車日行燈導(dǎo)光條，包括長條狀實(shí)心導(dǎo)光體，導(dǎo)光體具有位于 導(dǎo)光體一端面的入光面、位于導(dǎo)光體前端面的出光面，導(dǎo)光體的后 端面涂覆有一層反射層；導(dǎo)光體包括以下重量份的組分：聚碳酸酯 96～99.3份、擴(kuò)散粒子0.07～4份，擴(kuò)散粒子均勻分散在聚碳酸酯中。

所述擴(kuò)散粒子為BaSO₄、TiO₂、Al₂O₃、CaCO₃、MgSO₄或 Mg(OH)₂。

所述擴(kuò)散粒子也可以為聚苯乙烯樹脂、(甲基)丙烯酸樹脂、硅樹 脂或硅膠。

所述擴(kuò)散粒子的平均粒徑為0.35～2.12μm。

所述反射層為白漆。

所述導(dǎo)光體為U型結(jié)構(gòu)。

所述導(dǎo)光體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面均涂覆有一層反射層。

所述導(dǎo)光體的外側(cè)面與后端面的夾角為80～100°，導(dǎo)光體的內(nèi) 側(cè)面與后端面的夾角為60～88°。

本發(fā)明還提供上述汽車日行燈導(dǎo)光條的制備方法，它包括有以 下步驟：

A、將擴(kuò)散粒子粉碎成顆粒狀備用；

B、將所述量的聚碳酸酯投入攪拌器中，并加熱至熔融狀態(tài)；

C、將所述量的顆粒狀擴(kuò)散粒子投入攪拌器內(nèi)與熔融狀態(tài)的聚碳 酸酯充分?jǐn)嚢杌旌闲纬扇廴跔顟B(tài)的混合物；

D、將熔融狀態(tài)的混合物注入模具型腔中，冷卻后形成導(dǎo)光體；

E、在導(dǎo)光體的后端面涂覆一層反射層。

本發(fā)明有益效果在于：本發(fā)明的汽車日行燈導(dǎo)光條包括長條狀 實(shí)心導(dǎo)光體，導(dǎo)光體具有位于導(dǎo)光體一端面的入光面、位于導(dǎo)光體 前端面的出光面，導(dǎo)光體的后端面涂覆有一層反射層；導(dǎo)光體包括 以下重量份的組分：聚碳酸酯96～99.3份、擴(kuò)散粒子0.07～4份，擴(kuò) 散粒子均勻分散在聚碳酸酯中，本發(fā)明利用導(dǎo)光體進(jìn)行導(dǎo)光，并通 過擴(kuò)散粒子使光線在導(dǎo)光體內(nèi)部擴(kuò)散，同時(shí)通過反射層反射光使光 更集中，使得由入光面進(jìn)入的光能夠均勻傳導(dǎo)至導(dǎo)光體整體并由出 光面射出，整條導(dǎo)光條出光亮度均勻，具有較佳的亮度，更容易吸 引行人及車輛的注意力，辨識(shí)度高，提醒功能較佳。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的截面圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)作進(jìn)一步的說明，見圖1～3所示，本發(fā)明 的汽車日行燈導(dǎo)光條包括長條狀實(shí)心導(dǎo)光體1，導(dǎo)光體1具有位于導(dǎo) 光體1一端面的入光面11、位于導(dǎo)光體1前端面的出光面12，導(dǎo)光 體1的后端面13涂覆有一層反射層2；導(dǎo)光體1包括以下重量份的 組分：聚碳酸酯96～99.3份、擴(kuò)散粒子0.07～4份，擴(kuò)散粒子均勻分 散在聚碳酸酯中。

擴(kuò)散粒子可采用BaSO₄、TiO₂、Al₂O₃、CaCO₃、MgSO₄或Mg(OH)₂等無機(jī)微粒子，也可以采用聚苯乙烯樹脂、(甲基)丙烯酸樹脂、硅樹 脂或硅膠等有機(jī)微粒子。擴(kuò)散粒子的平均粒徑為0.35～2.12μm，對(duì) 光的擴(kuò)散效果更好。