[發明專利]真空閥抽氣板結構

有效

• 申請號: 201610156247.1
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN105728688B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 華隆政;何遠照
• 申請（專利權）人: 重慶瑞通實業有限公司
• 主分類號: B22D17/14
• 分類號: B22D17/14;B22D17/22
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

本發明公開了一種真空閥抽氣板結構，在抽氣板上開設有從前往后延伸的第一抽氣通道，第一抽氣通道的前端貫通抽氣板的前端面；在所述抽氣板的前部開有第一豎孔，該第一豎孔的上端口與第一抽氣通道相通，第一豎孔的下端口貫通抽氣板的底面，在所述抽氣板的后部開有第二豎孔，第二豎孔的上端口與所述第一抽氣通道的后端連通，第二豎孔的下端口貫通抽氣板的底面，所述抽氣板的后端開有橫孔，該橫孔的前端口與第二豎孔連通，橫孔的后端口貫通抽氣板的后端面。本發明造型簡單、易于加工制作、與聯通式雙油缸組合容易，并且組成的真空閥自動化程度高、準確可靠性好，而且無故障產生，有效提高了生產效率，能夠保證模具充填全過程抽真空。

技術領域

本發明屬于模具技術領域，具體地說，特別涉及一種真空閥抽氣板結構。

背景技術

目前，曲軸箱、變速箱等產品的加工通常采用抽真空式壓鑄模來實現，該壓鑄模抽真空的時機由真空閥控制。傳統搓衣板式或行業通用真空閥主要存在以下的不足：

1、抽氣截面積太小，不能在鋁液充填模具型腔的短時間(30-80ms)內達到完全抽出型腔內氣體的目的，如果增大截面積，鋁液易跑入抽氣管道內引起堵塞故障。

2、真空閥的關閉時間難以控制，關閉太早沒達到充型全過程抽氣的目的，不能實現抽真空的效果；關閉太晚會導致鋁液進入抽氣管道內引起管道堵塞故障。

3、傳統真空閥故障頻率高，嚴重影響了生產效率。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種真空閥抽氣板結構。

本發明技術方案如下：一種真空閥抽氣板結構，其特征在于：在抽氣板上開設有從前往后延伸的第一抽氣通道，所述第一抽氣通道的前端貫通抽氣板的前端面；在所述抽氣板的前部開有第一豎孔，該第一豎孔的上端口與第一抽氣通道相通，第一豎孔的下端口貫通抽氣板的底面，在所述抽氣板的后部開有第二豎孔，第二豎孔的上端口與所述第一抽氣通道的后端連通，第二豎孔的下端口貫通抽氣板的底面，所述抽氣板的后端開有橫孔，該橫孔的前端口與第二豎孔連通，橫孔的后端口貫通抽氣板的后端面。

本發明和聯通式雙油缸一起組成真空閥，在抽氣板的下方并排設置第一油缸和第二油缸，第一油缸的有桿腔通過第一油道與第二油缸的有桿腔連通，第一油缸的無桿腔通過第二油道與第二油缸的無桿腔連通，第一油缸的活塞桿豎直向上伸入第一豎孔中，第二油缸的活塞桿豎直向上伸入第二豎孔中，并與閥芯連接，閥芯在第二油缸活塞桿的帶動下能夠上下運動，使第一抽氣通道與橫孔之間的通路斷開或導通。

抽氣板上的第一抽氣通道的前端通過模具頂部設置的第二抽氣通道與模具的型腔連通，橫孔的后端口通過管路與所述抽真空泵連接。在鋁液充填模具型腔的時候，抽真空泵通過抽氣板上的橫孔、第二豎孔、第一抽氣通道以及模具上的第二抽氣通道對模具的型腔進行抽真空，當鋁液充滿模具型腔后，鋁液沿著第二抽氣通道向抽氣板上的第一抽氣通道流動，鋁液流經第一豎孔位置時，會對第一油缸的活塞桿施加向下的壓力，自動觸發第一油缸的活塞桿向下運動，利用連通器的原理，第一油缸的活塞桿通過液壓油推動第二油缸的活塞桿向上運動，使閥芯關閉第一抽氣通道與橫孔之間的通路。由于鋁液觸動第一油缸的活塞桿時模具型腔已得到完全充填，從而保證了充填全過程抽真空，避免了傳統真空閥難以控制關閉時間的問題。

第一抽氣通道為形成于抽氣板上端面的凹槽，該凹槽位于第一豎孔與第二豎孔之間的部分為蛇形或“S”形或“W”形。以上結構第一抽氣通道造型簡單，易于加工制作，第一抽氣通道可加深、擴大抽氣面積，同時可盡量延長鋁液從第一豎孔流向第二豎孔的時間，以避免鋁液進入第二豎孔中，從而防止故障的發生。

作為優選，所述第一抽氣通道的前端擴容成矩形腔室，該矩形腔室通過多個相互平行的第二抽氣通道與模具的型腔連通。

為了簡化結構，便于加工制作，所述第一豎孔和第二豎孔均垂直于第一抽氣通道，所述橫孔垂直于第二豎孔。