[發明專利]一種自行式液壓箱涵臺車

有效

• 申請號: 201610151962.6
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN105673048B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 楊賢;陶濤;陳凱;郭光謀;陳昆明;賴有泉;陳亞鵬
• 申請（專利權）人: 福建省海灣橋隧機械有限公司;福建省第一公路工程公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種自行式液壓箱涵臺車，屬于工程施工機械領域。

背景技術

隨著國家經濟的飛速發展及“十三五”計劃的規劃實施，交通基礎的建設勢必迎來新一輪的建設大潮。而隨著我國城市化進程的加快推進，城市容量不斷擴大，大斷面、復雜斷面的箱涵、綜合管溝、暗埋隧道及隧道明洞在隧道施工中勢必將越來越普遍；傳統的大斷面、復雜斷面的箱涵、暗埋隧道及隧道明洞在襯砌作業時一般采用小平板加以滿堂架支撐的施工作業方式，該方案費時費力，存在較大的安全隱患，增加市政工程施工中交通管制的難度，與現代化的施工要求相背離。

綜上所述，提供一種結構牢固可靠、安裝方便、適應性強的大斷面、復雜斷面的箱涵、暗埋隧道及隧道明洞襯砌作業裝置，成為本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種自行式液壓箱涵臺車，通過臺車結構件的系統整合，用以解決上述背景技術中提出的問題,本發明使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本發明通過如下的技術方案來實現：一種自行式液壓箱涵臺車，包括鋼軌、行走機構、舉升滑塊、底縱梁、Y型門架、門架斜撐、門架直聯、門架橫梁、頂縱梁、頂模板、側模板、頂絲杠、側向油缸、舉升油缸、沙筒、梁底絲桿、液壓泵站、工作臺欄桿、工作臺橫梁、工作臺縱梁、爬梯、頂拉條、外模板、側拉條、外模板加固件、地錨以及鉸接頭，所述鋼軌鋪設在預先澆筑的底板上，所述行走機構上有驅動電機和齒輪組，可在鋼軌進行前后約束移動，所述底縱梁上設有套箱，所述舉升滑塊與行走機構上的連接板固接并可在底縱梁的套箱內進行上下滑動，所述Y型門架固接在底縱梁和門架橫梁之間，所述底縱梁、Y型門架、門架斜撐、門架直聯和門架橫梁的部件間固接，形成門架系統的主框架并與鋼軌、行走機構和舉升滑塊組成門架系統；所述頂縱梁鋪設在橫梁上弦處，頂縱梁設有橫聯，所述頂模板與頂縱梁固接，所述側模板通過鉸接頭掛在頂模板上并可做適當范圍的轉動，側模板背楞分布有縱梁和豎梁，所述頂縱梁、頂模板、側模板組成臺車的模板系統；所述頂絲杠兩端鉸接與門架橫梁和側模板的銷耳上，起到支撐側模板的作用，所述側向油缸兩端鉸接與橫梁和側模板的銷耳上，通過油缸的伸縮達到側模板的就位、脫模，所述舉升油缸安裝在舉升滑塊和Y型門架的油缸底座上，通過油缸的伸縮達到臺車的整體升降，所述沙筒和沙筒連接件安裝在底縱梁下翼板，所述液壓泵站安裝在臺車工作臺上，所述頂絲杠、側向油缸、舉升油缸、底縱梁沙筒、沙筒連接件和液壓泵站及液壓管線組成臺車的液壓驅動支撐系統；所述工作臺縱梁固接在前后門架橫梁的連接板上，所述工作臺橫梁放置在工作臺縱梁，所述工作臺欄桿與工作臺橫梁連接，所述爬梯與工作臺縱梁和底縱梁引出的角鋼件牢固搭接，爬梯上設有扶手，所述工作臺欄桿、工作臺橫梁、工作臺縱梁和爬梯組成操作平臺系統；所述頂拉條、外模板、側拉條、外模板加固件和地錨組成外模連接加固系統，其中頂拉條安裝在兩邊外模板上部，側拉條安裝在側模板和外模板之間，三層外模板加固件安裝在地錨和外模板之間，所述地錨深入地面50cm以上并與地面形成一定的夾角。

進一步地，行走機構結構結實緊湊，驅動電機自帶剎車裝置實現自鎖，利用齒輪傳動降低速比且運行平穩，啟動、駐車動作沖擊小。

進一步地，底縱梁下翼板處的沙筒和梁底絲桿起到支撐臺車的作用，相對于傳統的純絲杠支撐，沙筒和梁底絲桿安裝快捷，拆卸方便。

進一步地，Y型門架結構件強度大、形變小，增大操作人員的作業空間和臺車的脫模空間成。

進一步地，門架橫梁采用桁架式，結構件強度大、形變小，鋼材用量減少，降低制造成本。

進一步地，側模板和外模板之間采用側拉條對拉加固方式，使外模板的側向支撐牢固定位，降低外模板的整體彎矩，減少外模板的鋼材用量，降低制造成本。

進一步地，臺車舉升滑塊與行走機構及舉升油缸固結，臺車整體升降通過舉升滑塊與底縱梁上的套箱作上下滑動實現：當舉升油缸頂升時臺車整體上升，而舉升滑塊與行走機構不動，反之下降。