[發明專利]一種自行式液壓箱涵臺車

有效

• 申請號: 201610151962.6
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN105673048B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 楊賢;陶濤;陳凱;郭光謀;陳昆明;賴有泉;陳亞鵬
• 申請（專利權）人: 福建省海灣橋隧機械有限公司;福建省第一公路工程公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行式液壓箱涵臺車，包括鋼軌（1）、行走機構（2）、舉升滑塊（3）、底縱梁（4）、Y型門架（5）、門架斜撐（6）、門架直聯（7）、門架橫梁（8）、頂縱梁（9）、頂模板（10）、側模板（11）、頂絲杠（12）、側向油缸（13）、舉升油缸（14）、沙筒（15）、梁底絲桿（16）、液壓泵站（17）、工作臺欄桿（18）、工作臺橫梁（19）、工作臺縱梁（20）、爬梯（21）、頂拉條（22）、外模板（23）、側拉條（24）、外模板加固件（25）、地錨（26）以及鉸接頭（27），其特征在于：所述鋼軌（1）鋪設在預先澆筑的底板上；所述行走機構（2）上有驅動電機和傳動齒輪組，可在鋼軌（1）進行前后移動；所述底縱梁（4）上設有套箱，所述舉升滑塊（3）與行走機構（2）上的連接板固接并可在底縱梁（4）的套箱內進行上下滑動，所述Y型門架（5）固接在底縱梁（4）和門架橫梁（8）之間；所述底縱梁（4）、Y型門架（5）、門架斜撐（6）、門架直聯（7）和門架橫梁（8）的部件間固接，形成門架系統的主框架并與鋼軌（1）、行走機構（2）和舉升滑塊（3）組成門架系統，所述頂縱梁（9）鋪設在門架橫梁（8）上弦處，頂縱梁（9）設有橫聯；所述頂模板（10）與頂縱梁（9）固接；所述側模板（11）通過鉸接頭（27）掛在頂模板（10）上并可做適當范圍的轉動，側模板背楞分布有縱梁和豎梁；所述頂縱梁（9）、頂模板（10）、側模板（11）組成臺車的模板系統，所述頂絲杠（12）兩端鉸接于門架橫梁（8）和側模板（11）的銷耳上；所述側向油缸（13）兩端鉸接于門架橫梁（8）和側模板（11）的銷耳上；所述舉升油缸（14）安裝在舉升滑塊（3）和Y型門架（5）的油缸底座上；所述沙筒（15）和梁底絲桿（16）安裝在底縱梁（4）下翼板；所述液壓泵站（17）安裝在臺車工作臺上；所述頂絲杠（12）、側向油缸（13）、舉升油缸（14）、沙筒（15）、梁底絲桿（16）和液壓泵站（17）及液壓管線組成臺車的液壓驅動支撐系統，所述工作臺縱梁（20）固接在前后門架橫梁（8）的連接板上；所述工作臺橫梁（19）放置在工作臺縱梁（20）上；所述工作臺欄桿（18）與工作臺橫梁（19）連接；所述爬梯（21）與工作臺縱梁（20）和底縱梁（4）引出的角鋼件牢固搭接，爬梯（21）上設有扶手；所述工作臺欄桿（18）、工作臺橫梁（19）、工作臺縱梁（20）和爬梯（21）組成操作平臺系統，所述頂拉條（22）、外模板（23）、側拉條（24）、外模板加固件（25）和地錨（26）組成外模連接加固系統，其中頂拉條（22）安裝在兩邊外模板（23）上部，側拉條（24）安裝在側模板（11）和外模板（23）之間，三層外模板加固件（25）安裝在地錨（26）和外模板（23）之間，所述地錨（26）牢固于地面硬化層。

2.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：所述行走機構（2）的驅動電機自帶剎車裝置實現自鎖，利用齒輪傳動降低速比。

3.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：所述底縱梁（4）下翼板處的沙筒（15）和梁底絲桿（16）起到支撐臺車的作用。

4.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：所述Y型門架（5）增大操作人員的作業空間和臺車的脫模空間。

5.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：所述門架橫梁（8）采用桁架式。

6.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：所述側模板（11）和外模板（23）之間采用側拉條（24）的加固方式降低外模板（23）的整體彎矩，減少外模板（23）的鋼材用量。

7.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：所述側模板（11）和頂模板（10）之間采用鉸接頭（27）的連接，拆模時，放松頂絲杠（12），收回側向油缸（13），側模板（11）繞著鉸接頭（27）轉動，使側模板（11）與混凝土脫離，從而拆除側模板（11）。

8.根據權利要求1所述的一種自行式液壓箱涵臺車，其特征在于：臺車舉升滑塊（3）與行走機構（2）及舉升油缸（14）固結，臺車整體升降通過舉升滑塊（3）與底縱梁（4）上的套箱作上下滑動實現：當舉升油缸（14）頂升時臺車整體上升，而舉升滑塊（3）與行走機構（2）不動，反之下降。