[發(fā)明專利]一種錐形孔成形裝置、車門成形模具及錐形孔成形方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610149933.6
• 申請(qǐng)日: 2016-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN107199273A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧世鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/26
• 分類號(hào): B21D28/26;B21D28/34
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11346
• 代理人: 朱登河

本發(fā)明公開了一種錐形孔成形裝置、一種車門成形模具及一種錐形孔成形方法。所述錐形孔成形裝置包括：沖孔凸模(3)、沖孔凹模、翻孔凸模和翻孔凹模(4)，其中，所述沖孔凸模(3)和所述翻孔凹模(4)連接至第一斜楔(2)，所述沖孔凹模和所述翻孔凸模連接至第二斜楔(7)，所述沖孔凸模(3)與所述沖孔凹模配合以形成所述車門鎖扣孔的通孔，所述翻孔凸模和所述翻孔凹模(4)相互配合以形成所述車門鎖扣孔的錐形沉孔。本發(fā)明的錐形孔成形裝置能夠解決錐孔成形過程中產(chǎn)生毛刺的問題，提升了所成形錐孔的質(zhì)量，減少鉗工的調(diào)試時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鈑金件沖壓成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及汽車零部件沖壓成型技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種錐形孔成形裝置、一種車門成形模具及一種錐形孔成形方法。

背景技術(shù)

車輛鈑金件上的安裝孔，例如車門鎖扣孔，有兩種形式，一種是簡(jiǎn)單沖孔(平孔)，另一種是錐形孔。錐形孔包括相互連通的錐形沉孔部和通孔部，從而可以使安裝螺釘?shù)念^部沉于錐形沉孔部中，外觀質(zhì)量較好。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的車門鎖扣孔成形裝置的示意圖。圖1所示的車門鎖扣孔成形裝置包括翻孔凹模a和翻孔凸模b。在成形時(shí)，翻孔凹模a和翻孔凸模b在相應(yīng)驅(qū)動(dòng)塊和/或斜楔(CAM)的驅(qū)動(dòng)下，做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)板料進(jìn)行沖壓，而形成錐孔。具體地，翻孔凹模a先到達(dá)工作位置，然后翻孔凸模b 以設(shè)定的較大沖孔角度對(duì)板料進(jìn)行刺破，然后沖孔，最后進(jìn)行整形，工作完成。

此種技術(shù)具有下述缺點(diǎn)。刺破時(shí)容易產(chǎn)生毛刺。沖孔時(shí)是角度大于110 度的大角度鈍角沖孔，鈍角沖孔由于刃口不鋒利而容易產(chǎn)生毛刺，從而影響產(chǎn)品品質(zhì)。并且在沖壓完成凸模回退的過程中，廢料有可能會(huì)掛到?jīng)_孔凸模上，產(chǎn)生廢料回跳現(xiàn)象，如果廢料落在斜楔上，會(huì)對(duì)斜楔造成損害。另外，由于采用先刺破再?zèng)_孔的成型方式，刺破及沖孔的時(shí)機(jī)需要反復(fù)調(diào)整，才能使產(chǎn)品尺寸滿足要求，也就是說需要制作多種不同規(guī)格的沖頭來實(shí)現(xiàn)不同的刺破和沖孔時(shí)機(jī)。

因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種錐形孔成形裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。

為此，本發(fā)明提供一種錐形孔成形裝置。所述錐形孔成形裝置包括：沖孔凸模、沖孔凹模、翻孔凸模和翻孔凹模，其中，所述沖孔凸模和所述翻孔凹模連接至第一斜楔，所述沖孔凹模和所述翻孔凸模連接至第二斜楔，所述沖孔凸模與所述沖孔凹模配合以形成所述錐形的通孔，所述翻孔凸模和所述翻孔凹模相互配合以形成所述錐形孔的錐形沉孔。

優(yōu)選地，所述沖孔凹模和所述翻孔凸模一體成型為復(fù)合沖頭，所述復(fù)合沖頭包括：位于所述復(fù)合沖頭的一端的凸錐臺(tái)；以及從所述凸錐臺(tái)的末端端面處向所述復(fù)合沖頭的另一端軸向延伸的沖孔凹模孔。

優(yōu)選地，所述復(fù)合沖頭進(jìn)一步包括位于徑向中部處的抽吸通道，所述抽吸通道與所述沖孔凹模孔在軸向上相互連通，且所述抽吸通道的孔徑大于所述沖孔凹模孔的孔徑。

優(yōu)選地，所述沖孔凹模孔的軸向長度在5毫米至10毫米的范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，所述沖孔凸模限定一個(gè)沖孔柱體，所述翻孔凹模限定一個(gè)凹錐孔，所述凹錐孔與所述沖孔柱體的中心軸線共線。

優(yōu)選地，所述沖孔柱體的末端端面在軸向上位于所述凹錐孔的軸向末端與軸向根端之間，且更臨近所述軸向末端。

優(yōu)選地，所述翻孔凹模進(jìn)一步包括與所述凹錐孔的軸向根端連通的通孔，所述沖孔柱體穿過所述通孔，且所述沖孔柱體與所述通孔之間具有徑向間隙。

優(yōu)選地，所述沖孔凸模與所述翻孔凹模一體成型或連接成一體。

本發(fā)明還提供一種車門成形模具，所述車門成形模具包括如上所述的錐形孔成形裝置。

本發(fā)明還提供一種錐形孔成形方法，所述錐形孔成形方法包括：