[發明專利]一種錐形孔成形裝置、車門成形模具及錐形孔成形方法

在審

• 申請號: 201610149933.6
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN107199273A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 盧世鋒
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D28/34
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙)11346
• 代理人: 朱登河

1.一種錐形孔成形裝置，其特征在于，包括：沖孔凸模(3)、沖孔凹模、翻孔凸模和翻孔凹模(4)，

其中，所述沖孔凸模(3)和所述翻孔凹模(4)連接至第一斜楔(2)，所述沖孔凹模和所述翻孔凸模連接至第二斜楔(7)，所述沖孔凸模(3)與所述沖孔凹模配合以形成所述錐形孔的通孔，所述翻孔凸模和所述翻孔凹模(4)相互配合以形成所述錐形孔的錐形沉孔，

所述沖孔凸模(3)限定一個沖孔柱體(31)，所述翻孔凹模(4)限定一個凹錐孔(41)，所述凹錐孔(41)與所述沖孔柱體(31)的中心軸線共線，所述沖孔柱體(31)的末端端面(311)在軸向上位于所述凹錐孔(41)的軸向末端(411)與軸向根端(412)之間，且更臨近所述軸向末端(411)，所述翻孔凸模和所述翻孔凹模(4)對料板(11)翻孔成型至一定深度后，所述沖孔凸模和所述沖孔凹模開始相互配合以對所述料板(11)進行沖孔，接著所述第二斜楔(7)繼續驅動所述沖孔凹模和所述翻孔凸模前進，完成翻孔。

2.如權利要求1所述的錐形孔成形裝置，其特征在于，所述沖孔凹模和所述翻孔凸模一體成型為復合沖頭(6)，所述復合沖頭(6)包括：位于所述復合沖頭(6)的一端的凸錐臺(63)；以及從所述凸錐臺(63)的末端端面處向所述復合沖頭(6)的另一端軸向延伸的沖孔凹模孔(61)。

3.如權利要求2所述的錐形孔成形裝置，其特征在于，所述復合沖頭(6)進一步包括位于徑向中部處的抽吸通道(62)，所述抽吸通道(62)與所述沖孔凹模孔(61)在軸向上相互連通，且所述抽吸通道(62)的孔徑大于所述沖孔凹模孔(61)的孔徑。

4.如權利要求3所述的錐形孔成形裝置，其特征在于，所述沖孔凹模孔(61)的軸向長度在5毫米至10毫米的范圍內。

5.如權利要求1所述的錐形孔成形裝置，其特征在于，所述翻孔凹模(4)進一步包括與所述凹錐孔(41)的軸向根端連通的通孔(42)，且所述沖孔柱體(31)穿過所述通孔(42)，且所述沖孔柱體(31)與所述通孔(42)之間具有徑向間隙。

6.如權利要求1所述的錐形孔成形裝置，其特征在于，所述沖孔凸模(3)與所述翻孔凹模(4)一體成型或連接成一體。

7.一種車門成形模具，其特征在于，包括：如權利要求1-6中任一項所述的錐形孔成形裝置，所述錐形孔成形裝置用于在車門上形成車門鎖扣孔。

8.一種錐形孔成形方法，其特征在于，包括：

通過第一斜楔(2)驅動沖孔凸模(3)和翻孔凹模(4)，使之同步運動至其工作位置，以及

通過第二斜楔(7)驅動沖孔凹模和翻孔凸模，使之同步運動，

其中，在所述翻孔凸模與翻孔凹模(4)相互配合，對料板(11)翻孔成型至一定深度后，所述沖孔凸模和所述沖孔凹模開始相互配合以對所述料板(11)進行沖孔，接著所述第二斜楔(7)繼續驅動所述沖孔凹模和所述翻孔凸模前進，完成翻孔。