[發(fā)明專利]切割用自動定位設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610149815.5
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105710934B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永江
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州天艦機械科技有限公司
• 主分類號: B27B27/00
• 分類號: B27B27/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種切割用自動定位設(shè)備，用以對被切割件進行定位，其特征在于，包括：

被切割件的一側(cè)設(shè)有一第一氣缸和一第二氣缸，相對的另一側(cè)設(shè)有一第三氣缸、一第四氣缸和一第五氣缸，一驅(qū)動機構(gòu)對第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸進行驅(qū)動，且各前端分別設(shè)有一第一推桿、一第二推桿、一第三推桿、一第四推桿和一第五推桿，第一氣缸和第二氣缸共同的壓力稍大于或等于第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸共同的壓力，第一推桿和第二推桿是單獨移動的，第三推桿和第五推桿是共同移動的，驅(qū)動機構(gòu)對第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸進行驅(qū)動之前，第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸具有一初始狀態(tài)，初始狀態(tài)的第三推桿、第四推桿和第五推桿靠近第一推桿和第二推桿的一外側(cè)端在同一直線上；驅(qū)動機構(gòu)對第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸進行驅(qū)動之后，第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸具有一工作狀態(tài)，第一推桿和第二推桿抵接被切割件的一第一表面，第三推桿、第四推桿和第五推桿抵接被切割件的一第二表面，第一表面為外凸結(jié)構(gòu)，對應地，第二表面為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)時，第四推桿的外側(cè)端相對第三推桿的外側(cè)端和第五推桿的外側(cè)端更靠近第一推桿和第二推桿，或第一表面為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，對應地，第二表面為外凸結(jié)構(gòu)時，第四推桿的外側(cè)端相對第三推桿的外側(cè)端和第五推桿的外側(cè)端更遠離第一推桿和第二推桿。

2.如權(quán)利要求1所述的切割用自動定位設(shè)備，其特征在于：第四氣缸位于第三氣缸和第五氣缸之間。

3.如權(quán)利要求1所述的切割用自動定位設(shè)備，其特征在于：第三推桿和第五推桿是藉由齒條或連桿進行相連接。

4.如權(quán)利要求1所述的切割用自動定位設(shè)備，其特征在于：被切割件為木材。