[發(fā)明專利]一種方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610149035.0 | 申請日： | 2016-03-16 |
| 公開（公告）號： | CN105667605B | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉有華;陳芙英;李任任;許廣舉;陳慶樟;李學(xué)智 | 申請（專利權(quán)）人： | 常熟理工學(xué)院 |
| 主分類號： | B62D25/16 | 分類號： | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司： | 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 張俊范 |
| 地址： | 215500 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 方程式賽車 反向 調(diào)整 裝置 | ||
1.一種方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置，包括上下設(shè)置的襟翼(2)和主翼(3)，其特征在于：所述襟翼(2)通過延伸件(11)與車架(1)固定連接，所述襟翼(2)的軸線與所述車架(1)長度方向垂直，所述主翼(3)通過彈性伸縮件懸掛設(shè)置于所述襟翼(2)的下方，所述彈性伸縮件的伸縮方向設(shè)置為豎直方向，所述主翼(3)在慣性作用下使彈性伸縮件拉伸或壓縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置，其特征在于：所述襟翼(2)包括左襟翼(21)和右襟翼(22)，所述主翼(3)的左側(cè)通過第一彈性伸縮件(41)與左襟翼(21)連接，所述主翼(3)的右側(cè)通過第二彈性伸縮件(42)與右襟翼(22)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置，其特征在于：所述主翼(3)的端部固定有端板(5)，所述端板(5)可滑動連接于所述襟翼(2)的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置，其特征在于：所述端板(5)的滑動方向與所述彈性伸縮件的伸縮方向一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置，其特征在于：所述彈性伸縮件為氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方程式賽車的前翼反向調(diào)整裝置，其特征在于：所述端板(5)通過滑軌組件(6)與所述襟翼(2)的端部連接。
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