[發(fā)明專利]一種汽車復合材料后備箱蓋的制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610148732.4 | 申請日: | 2016-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN105729710A | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張靜;唐少俊;陳大華;朱志軍 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C44/18 | 分類號: | B29C44/18;B29C44/34;B29B11/06;B29B11/08 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 吳寶泰 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 復合材料 后備 制備 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車復合材料后備箱蓋的制備方法。
背景技術
隨著排放標準的提高和節(jié)能減排的壓力日益增大,國內外汽車制造商都注重對車身進行減重。在眾多車身減重的措施中,采用比強度和比模量高的新材料就是一項有效的減重措施。復合材料地應用不但能大幅度降低車身重量,還能極大地提高汽車的安全性能。目前,汽車后備箱蓋等一些非主承力結構大都采用的復合材料為夾芯結構形式,具有極高的比剛度。
現(xiàn)有技術中,汽車復合材料后備箱蓋夾芯結構的生產(chǎn)工藝,多采用現(xiàn)成的硬制泡沫,不但生產(chǎn)效率低下,而且限于泡沫夾芯板材的尺寸和厚度,無法自由設計任意形狀的復合材料夾芯結構,給生產(chǎn)加工帶來不便。
發(fā)明內容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種汽車復合材料后備箱蓋的制備方法,可實現(xiàn)在線發(fā)泡成型,更加方便生產(chǎn)加工。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術方案:
一種汽車復合材料后備箱蓋的制備方法,其特征在于:
步驟1:成型汽車后備箱蓋的內板、外板,內板開有發(fā)泡入膠孔、發(fā)泡出膠孔;
步驟2:以內板、外板的表面為陽模分別翻制成內板玻璃鋼模具、外板玻璃鋼模具,對應內板發(fā)泡入膠孔、發(fā)泡出膠孔位置,內板玻璃鋼模具相應開有發(fā)泡入膠口、發(fā)泡出膠口;
步驟3:將內板、外板分別貼合放置于內板玻璃鋼模具、外板玻璃鋼模具,內板、外板的邊緣涂抹結構膠;將內板玻璃鋼模具與外板玻璃鋼模具合模,內板與外板膠接,形成密封腔室;
步驟4:通過內板玻璃鋼模具上的發(fā)泡入膠口,向密封腔室內注入發(fā)泡材料。
步驟1中,外板采用碳纖維增強樹脂基復合材料,通過真空導入工藝或預浸料工藝成型;內板采用玻璃纖維增強樹脂基復合材料,通過注塑成型。
步驟3中,內板玻璃鋼模具位于外板玻璃鋼模具的正上方。
步驟3中,結構膠采用聚氨酯膠或環(huán)氧膠。
步驟4中,注入的發(fā)泡材料為由異氰酸酯、多元醇組成的樹脂混合物。
步驟1中,外板采用碳纖維增強環(huán)氧樹脂,內板采用短切玻璃纖維增強聚酰胺。
本發(fā)明具有的有益效果:
本發(fā)明以內板、外板的表面為陽模分別翻制成內板玻璃鋼模具、外板玻璃鋼模具,對應內板發(fā)泡入膠孔、發(fā)泡出膠孔位置,內板玻璃鋼模具相應開有發(fā)泡入膠口、發(fā)泡出膠口;將內板、外板分別貼合放入內板玻璃鋼模具、外板玻璃鋼模具,內板、外板的邊緣涂抹結構膠;將內板玻璃鋼模具與外板玻璃鋼模具合模,內板與外板膠接,形成密封腔室;通過內板玻璃鋼模具上的發(fā)泡入膠口,向密封腔室內注入發(fā)泡材料。本發(fā)明實現(xiàn)了汽車后備箱蓋復合材料夾芯結構的在線發(fā)泡成型,不需再需提前加工固定外形尺寸的硬質泡沫,復合材料夾芯結構的加工更加方便,有效提高加工效率,可生產(chǎn)任意形狀的復合材料夾芯結構。本發(fā)明內板玻璃鋼模具、外板玻璃鋼模具可對內板、外板施加壓力,有效防止注入發(fā)泡材料時,內板、外板的變形,進一步保證加工效果。
本發(fā)明外板采用碳纖維增強樹脂基復合材料,通過真空導入工藝或預浸料工藝成型;內板采用玻璃纖維增強樹脂基復合材料,通過注塑成型;本發(fā)明碳纖維增強樹脂基復合材料可有效增強外板的強度,玻璃纖維增強樹脂基復合材料更易于成型,使得汽車后備箱蓋的制備達到更佳的效果。
本發(fā)明在內板、外板的邊緣涂抹結構膠,結構膠采用聚氨酯膠或環(huán)氧膠,通過內板、外板邊緣的結構膠,使得內板、外板之間粘接,更加方便形成注膠空腔。本發(fā)明注入的發(fā)泡材料為由異氰酸酯、多元醇組成的樹脂混合物,具有更佳的發(fā)泡成型效果。
附圖說明
圖1為汽車復合材料后備箱蓋的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,汽車復合材料后備箱蓋的結構由內板1、發(fā)泡芯層2、外板3組成。制備汽車復合材料后備箱蓋包括如下步驟:
步驟1:分別利用內板模具和外板模具成型汽車后備箱蓋的內板、外板,并在內板開有發(fā)泡入膠孔、發(fā)泡出膠孔(直徑為Φ5~Φ10);外板采用碳纖維增強樹脂基復合材料,通過真空導入工藝或預浸料工藝成型,實施時,外板采用3K斜紋織物增強環(huán)氧樹脂。內板采用玻璃纖維增強樹脂基復合材料,通過注塑成型,實施時,內板采用短切玻璃纖維增強聚酰胺(玻璃纖維含量30%)注塑件。
步驟2:以內板、外板的表面為陽模分別翻制成內板玻璃鋼模具、外板玻璃鋼模具,對應內板發(fā)泡入膠孔、發(fā)泡出膠孔位置,內板玻璃鋼模具相應開有發(fā)泡入膠口、發(fā)泡出膠口。
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