[發(fā)明專利]徑向?qū)ΨQ分組輻條充液式輪胎重量可調(diào)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610148470.1
• 申請日: 2016-03-16
• 公開（公告）號: CN105667203A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏逸安
• 申請（專利權(quán)）人: 魏逸安
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及徑向?qū)ΨQ分組輻條充液式輪胎重量可調(diào)裝置，適用于各種車輛，屬于 汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車在起步時(shí)由于慣性的原因，需要克服較大的阻力才能起動(dòng)，這就需要車輪提供 足夠的驅(qū)動(dòng)力，車輛的驅(qū)動(dòng)力的大小是由車輪與地面之間的摩擦力決定的，重量越大車輪 與地面之間的摩擦力也越大，故在車的重量一定的情況下，車輪越重，車輪與地面的摩擦力 就越大，但當(dāng)車輛行駛到一定速度后，車輪的重量就需要降低，從而降低車輪與地面間的摩 擦力，而且隨著速度的提升，車輪與地面間的摩擦力就要減小，這也就需要車輪的重量減 小；本發(fā)明就是利用安裝在車輪輪轂上的徑向?qū)ΨQ分組輻條充液式輪胎重量可調(diào)裝置，并 由CPU控制向輻條內(nèi)充液從而改變車輪重量的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種利用安裝在車輪輪轂上的徑向?qū)ΨQ分組輻條充液管，并 由CPU控制分別向各組幅條管內(nèi)充液和回收油液從而改變車輪重量的徑向?qū)ΨQ分組輻條充 液式輪胎重量可調(diào)裝置。

徑向?qū)ΨQ分組輻條充液式輪胎重量可調(diào)裝置，其特征在于：

1、包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)套、一個(gè)固定套、四組充液管、一個(gè)端蓋、一個(gè)油箱、一個(gè)楔型電磁閥、 一個(gè)液泵、一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)套為一圓柱形物體，在旋轉(zhuǎn)套的中心處有一圓形通孔，圓形 通孔的內(nèi)表面固定在輪轂外表面上，使旋轉(zhuǎn)套與車輪一起旋轉(zhuǎn)；在旋轉(zhuǎn)套圓形通孔的外側(cè) 還有一圓環(huán)形深腔與圓形通孔同心，圓環(huán)深腔右端敞開，左端為盲端；從敞開的右端安裝固 定套，固定套與旋轉(zhuǎn)套的深腔為一活塞式裝配，它們之間的密封由密封圈來完成，固定套不 與車輪一起旋轉(zhuǎn)，但可以在旋轉(zhuǎn)套的深腔里沿旋轉(zhuǎn)套中心軸線做軸向移動(dòng)；固定套也為圓 柱形，其中心處有一圓形盲孔與旋轉(zhuǎn)套的圓環(huán)深腔內(nèi)的內(nèi)圓面相配合起著定位作用，在固 定套中心圓形盲孔的圓形盲孔壁外側(cè)有一與其同軸心的環(huán)形深腔，環(huán)形深腔左端為盲端， 右端為敞口，在環(huán)形深腔的敞口端蓋有一端蓋，端蓋起著密封固定套上圓環(huán)深腔的作用，使 得圓形深腔形成一個(gè)密閉的空間以儲存油液，端蓋上有一個(gè)固定套進(jìn)油口，在環(huán)形深腔的 外圓壁上對稱安裝有多個(gè)固定套出油口，外部油液通過固定套進(jìn)油口進(jìn)入固定套的圓形深 腔里，油液再通過固定套外圓面上的固定套出油口和旋轉(zhuǎn)套外圓柱面上的充液管口進(jìn)入安 裝在旋轉(zhuǎn)套外的充液管內(nèi)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)套外圓柱面上的任一組充液管口與固定套外圓面上的固 定套出油口對齊時(shí)，其余三組充液管口被封閉。

2、沿著旋轉(zhuǎn)套中心軸線方向的旋轉(zhuǎn)套外圓柱面上開有四組充液口，順旋轉(zhuǎn)套中心 軸線方向從左至右依次為A組充液管口、B組充液管口、C組充液管口、D組充液管口，這四組 充液口相互之間不在同一個(gè)平面內(nèi)；每組充液口有四個(gè)充液口，四個(gè)充液口在垂直于旋轉(zhuǎn) 套中心軸線的平面內(nèi)且在圓周上四等分分布，在每組充液口的橫截面的整個(gè)圓周上開有圓 弧油槽，圓弧油槽經(jīng)過四個(gè)充液口的底部把四個(gè)充液口連通起來以實(shí)現(xiàn)充液口同時(shí)進(jìn)油； 四組充液口共有十六個(gè)充液口，每個(gè)充液口在圓周上均勻分布且不重合，相互夾角為360/ 16=22.5°；在每個(gè)充液口上均安裝有一個(gè)充液管，使A組充液管口連接的充液管組成A組充 液管、B組充液管口連接的充液管組成B組充液管、C組充液管口連接的充液管組成C組充液 管、D組充液管口連接的充液管組成D組充液管，每根充液管的另一端都與一個(gè)儲氣室相連， 儲氣室位于輪轂內(nèi)共有十六個(gè)，且互不連通，被壓縮的氣體最終都儲存在儲氣室內(nèi)；在輪轂 內(nèi)部安裝有一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與固定套相連，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用是在運(yùn)行時(shí)能使固定套在軸向運(yùn) 動(dòng)。