[發(fā)明專利]一種車身通用四門限位工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610148346.5
• 申請日: 2016-03-15
• 公開（公告）號: CN105537034B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 徐躍宏
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 項磊

1.一種車身通用四門限位工裝，包括固定機構，其特征在于：所述限位工裝還包括用于與車門內板上邊框夾緊的夾緊機構、用于限制車門位置的限位機構和用于通過與固定機構的配合調節(jié)夾緊機構進行松緊夾持以及調節(jié)限位機構位置進行控制車門開合角度的調節(jié)機構；所述限位機構包括限位套筒(2)、用于連接限位的第一限位桿(3)和第二限位桿(4)，第一限位桿(3)和第二限位桿(4)分別與限位套筒(2)的兩端套接且可沿限位套筒(2)軸向方向來回運動；所述固定機構包括第一螺母座(9)和第二螺母座(10)，所述調節(jié)機構包括夾緊螺桿(11)和限位調節(jié)螺桿(12)，所述夾緊螺桿(11)穿過第一螺母座(9)與夾緊機構連接，所述限位調節(jié)螺桿(12)穿過第二螺母座(10)與限位機構連接。

2.根據(jù)權利要求1所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述第一限位桿(3)和第二限位桿(4)背離限位套筒(2)的一端均設有限位槽口(5)，所述限位套筒(2)設有限位槽(6)，第一限位桿(3)和第二限位桿(4)沿限位槽(6)長度方向來回運動且通過限位銷(7)與限位槽(6)的配合進行定位固定。

3.根據(jù)權利要求1所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述限位套筒(2)內設有對第一限位桿(3)和第二限位桿(4)進行限位且可帶動第一限位桿(3)和第二限位桿(4)自動復位的彈性限位復位機構。

4.根據(jù)權利要求3所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述彈性限位復位機構包括壓簧(8)。

5.根據(jù)權利要求1所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述夾緊螺桿(11)背離與夾緊機構連接的一端設有第一手輪(13)，所述限位調節(jié)螺桿(12)背離與限位機構連接的一端設有第二手輪(14)。

6.根據(jù)權利要求1所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述夾緊機構包括夾緊塊(15)，所述夾緊塊(15)設有第一定位孔和第一連接孔，所述夾緊螺桿的一端穿入第一連接孔且通過第一定位裝置與第一定位孔的配合使夾緊螺桿(11)與夾緊塊(15)可拆卸固定連接。

7.根據(jù)權利要求1所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述限位工裝還包括用于帶動夾緊螺桿(11)和限位調節(jié)螺桿(12)進行轉動的電機驅動機構。

8.根據(jù)權利要求1所述車身通用四門限位工裝，其特征在于：所述固定機構包括第一固定塊和第二固定塊，所述調節(jié)機構包括第一伸縮桿和第二伸縮桿，第一伸縮桿穿過第一固定塊與夾緊機構連接，第二伸縮桿穿過第二固定塊與限位機構連接。