[發(fā)明專利]一種基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng)及追蹤方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610143830.9 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105667452A | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃華;唐榆平;董培新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州市正唐信息科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R25/102 | 分類號(hào): | B60R25/102;B60R25/30;B60R25/33 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510006 廣東省廣州市番禺區(qū)小谷*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 mcu 無線 車載 防盜 追蹤 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在于:包括防盜追蹤 器(1)、云服務(wù)器端(2)和用戶終端(3),所述防盜追蹤器(1)包括電池(11)、 電源轉(zhuǎn)換模塊(12)、電源管理模塊(13)、鬧鐘模塊(14)、通訊模塊(16)、 定位模塊(16)及監(jiān)測(cè)模塊(17),所述電源轉(zhuǎn)換模塊(12)包括第一電源轉(zhuǎn)換 模塊(121)及第二電源轉(zhuǎn)換模塊(122),電池(11)分別與第一電源轉(zhuǎn)換模塊 (11)及第二電源轉(zhuǎn)換模塊(122)電連接,第二電源轉(zhuǎn)換模塊(122)分別與 電源管理模塊(13)、鬧鐘模塊(14)電連接,第一電源轉(zhuǎn)換模塊(121)分別 與電源管理模塊(13)及通訊模塊(16)連接,所述通訊模塊(16)分別與云 服務(wù)器端(2)和用戶終端(3)通過無線方式連接,所述定位模塊(16)與通 訊模塊(16)連接;所述監(jiān)測(cè)模塊(17)與通訊模塊(16)連接,監(jiān)測(cè)模塊(17) 包括錄音模塊(171)、麥克風(fēng)(172)、監(jiān)聽模塊(173)及馬達(dá)(174),當(dāng)緊急 情況需要對(duì)車輛內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí),可開啟錄音模塊(171)、麥克風(fēng)(172)、 監(jiān)聽模塊(173);
所述鬧鐘模塊(14)用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)時(shí);
所述通訊模塊(16)用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)傳輸,實(shí)現(xiàn)定位數(shù)據(jù)的 傳輸和云服務(wù)器(2)與用戶終端(3)的通信;
所述定位模塊(16)用于接收定位衛(wèi)星信號(hào),結(jié)合A-GPS和LBS技術(shù)實(shí)現(xiàn) 車輛精準(zhǔn)、無盲區(qū)位置服務(wù);
所述云服務(wù)器端(2)用于存儲(chǔ)車輛的位置信息,實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛,并對(duì)防盜 器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),便于車主在用戶終端查詢;轉(zhuǎn)發(fā)來自用戶終端的指令, 以便防盜器執(zhí)行相關(guān)的防盜措施;
所述用戶終端(3)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的位置信息和接收?qǐng)?bào)警信息,查詢各 類歷史數(shù)據(jù),也可對(duì)防盜器進(jìn)行下發(fā)指令操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在 于:所述電池(11)采用鋰電池,其電壓為3.6V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在 于:所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊(121)及第二電源轉(zhuǎn)換模塊(122)均采用超低功 耗電源管理MCU,其電流為微安級(jí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在 于:所述鬧鐘模塊(14)采用超低功耗鬧鐘模塊,其電流為納安級(jí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在 于:所述通訊模塊(16)工作電壓為3.6V~4.2V,所述電源轉(zhuǎn)換模塊(12)采用 超低功耗電源管理MCU進(jìn)行邏輯控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在 于:所述通訊模塊(16)采用GSM/GPRS方式進(jìn)行通訊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng),其特征在 于:所述用戶終端(3)包括智能手機(jī)、平板電腦和PC端。
8.一種如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述基于雙MCU的無線車載防盜追蹤系統(tǒng) 的追蹤方法,其特征在于:該追蹤方法包括以下步驟:
一、車輛正常情況下,定點(diǎn)喚醒:超低功耗的鬧鐘模塊(14)每天定時(shí)喚醒 一次電源轉(zhuǎn)換模塊(12),電源轉(zhuǎn)換模塊(12)的超低功耗電源管理MCU使能電 源轉(zhuǎn)換模塊(12)、通訊模塊(16)上電工作,連接云端服務(wù)器(2),啟動(dòng)定位 模塊(16)進(jìn)行車輛定位并把車輛位置信息傳給定位模塊(16),定位模塊(16) 上報(bào)車輛的位置信息到云服務(wù)器端(2)和用戶終端(3),上報(bào)車輛位置信息和 執(zhí)行用戶終端指令成功后,超低功耗電源管理MCU關(guān)閉電源轉(zhuǎn)換模塊(12),從 而關(guān)閉通訊模塊(16),超低功耗電源管理MCU也進(jìn)入深度睡眠,等待鬧鐘模塊 (14)的再次喚醒;
二、車輛被盜情況下,跟蹤查車:鬧鐘模塊(14)喚醒超低功耗電源管理MCU 使其啟動(dòng)電源轉(zhuǎn)換模塊(12),通訊模塊(16)上電工作,連接云端服務(wù)器(2), 啟動(dòng)定位模塊(16),結(jié)合A-GPS和LBS技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)定位并把車輛位 置信息通過定位模塊(16)傳輸?shù)皆品?wù)器端(2),用戶終端(3)就可以對(duì)車 輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,直到車輛被追回,在跟蹤追車的過程中,可以開啟錄音模塊 (171)、麥克風(fēng)(172)、監(jiān)聽模塊(173)對(duì)車輛內(nèi)的情況和周圍大概環(huán)境進(jìn)行 監(jiān)測(cè),以便更快的追回車輛,被盜車輛追回后,防盜跟蹤器重新進(jìn)入正常定點(diǎn) 工作。
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