[發(fā)明專利]一種數(shù)控雙頭車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610140693.3
• 申請(qǐng)日: 2016-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN105665749B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳其干
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市科宇自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23B3/30
• 分類號(hào): B23B3/30;B23B15/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 鄭興旺

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸類零件的車加工設(shè)備，特別涉及雙頭車床。

背景技術(shù)

機(jī)械制造行業(yè)中，對(duì)軸類端面的切削加工是一道常見的工序，現(xiàn)有技術(shù)中較常采用普通車床對(duì)工件進(jìn)行端面切削加工，這種普通車床通常只能單向加工，如需對(duì)工件進(jìn)行雙向加工時(shí)，只能先對(duì)工件一端切削加工完成后，再對(duì)另一端進(jìn)行切削，對(duì)于操作工人來(lái)說(shuō)，不斷地上料取料操作，使得工作強(qiáng)度大，而且效率非常低下。

故市場(chǎng)有了一種同時(shí)對(duì)零件雙向加工的車床。

現(xiàn)檢索到一篇公開號(hào)為CN105215379A的中國(guó)專利文件一種全自動(dòng)數(shù)控雙頭車床。但在對(duì)卡盤的進(jìn)行軸類零件上料與下料工序時(shí)，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種上料與下料效率高的雙頭數(shù)控車床。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種數(shù)控雙頭車床，包括安裝有卡盤的座板，卡盤安裝有逐一對(duì)卡盤進(jìn)料的上料機(jī)構(gòu)、逐一對(duì)卡盤退料的下料機(jī)構(gòu)；

所述上料機(jī)構(gòu)包括寬型氣爪與頂料桿，所述寬形氣爪設(shè)有夾料并導(dǎo)料的滾輪，所述頂料桿沿滾輪推料至卡盤；

所述下料機(jī)構(gòu)包括輸出料的傳送帶與對(duì)卡盤退料的夾料氣爪，所述夾料氣爪送料至傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶的下帶面處安裝有驅(qū)動(dòng)自身的動(dòng)力源且所述動(dòng)力源沿所述傳動(dòng)帶方向滑移。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，上料機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)分別為卡盤的放置待加工的原料與取出加工后的料；寬型氣爪的滾輪對(duì)軸料的進(jìn)行夾持，其優(yōu)點(diǎn)在于，傳動(dòng)的方式采用圓筒穿設(shè)軸料進(jìn)行定位，然后頂入卡盤，但由于軸料與圓孔之間的空隙導(dǎo)致軸料左右晃動(dòng)，無(wú)法精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)卡盤中心，極易導(dǎo)致軸類難以被卡盤夾持，使得加工后的軸料報(bào)廢，降低了生產(chǎn)效率，而通過(guò)滾輪的夾持低垂作用有效解決了上述軸料晃動(dòng)問題，提高了軸料的上料效率；且當(dāng)軸料過(guò)長(zhǎng)時(shí)，軸料的首末端勢(shì)必發(fā)生相對(duì)的彎曲，傳統(tǒng)的圓筒式定位方式適配性能差，當(dāng)軸料彎曲度較大時(shí)，軸料極易卡在圓筒處，使得軸料的進(jìn)給工序停頓，降低了效率，而氣體自身的壓縮性，軸料對(duì)輥輪作用力將使氣缸內(nèi)的氣體輕量壓縮，使得彎曲部的軸料任能在滾輪處滑動(dòng)至卡盤內(nèi)，避免了軸料在輥輪處卡死，提高了軸料的上料效率。

夾料氣爪將加工后的軸料從卡盤處夾到傳動(dòng)帶的上運(yùn)走，加快了下料速率，提高了下料的效率。傳動(dòng)帶的帶面由上至下循環(huán)傳動(dòng)，當(dāng)帶面在下方時(shí)為下帶面。

傳統(tǒng)傳動(dòng)帶的動(dòng)力源置于端部，動(dòng)力源張緊傳送帶，起到限制皮帶輸送路徑的作用；當(dāng)動(dòng)力源置于在下帶面下方，改變動(dòng)力源的位置不影響傳動(dòng)帶的傳送狀態(tài)，動(dòng)力源調(diào)整下方的位置可使得便于調(diào)整傳動(dòng)帶下方的空間，使得根據(jù)需求在傳動(dòng)帶下方放置不同輸料的收料框，提高了收取軸料（下料）的效率。且當(dāng)傳動(dòng)帶發(fā)生損壞，需要為修時(shí)，可根據(jù)工況需要調(diào)節(jié)動(dòng)力源的位置，使得兩人或多人能過(guò)同時(shí)位于傳動(dòng)帶下方進(jìn)行維修，提高維修效率面，使得車床的盡快修復(fù)，車床的盡快投產(chǎn)有利于提高生產(chǎn)效率。

較佳的，所述上料機(jī)構(gòu)置于卡盤右側(cè)，寬型氣爪包括兩個(gè)卡爪，所述每個(gè)卡爪對(duì)稱布置有至少兩個(gè)滾輪，所述頂料桿置于滾輪右側(cè)且所述頂料桿指向所述卡盤的卡口，卡爪內(nèi)部鏤空有置物槽，置物槽通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接有滾輪。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，一邊滾輪為兩個(gè)，利用兩點(diǎn)確定一條直線的特性，通過(guò)兩個(gè)卡爪的四個(gè)滾輪的將軸料進(jìn)行軸線定位，進(jìn)一步的對(duì)軸料向卡盤移動(dòng)進(jìn)行限位，防止軸料偏移，提高了上料的效率。頂料桿將卡爪內(nèi)的軸料頂入卡盤內(nèi)，

較佳的，所述頂料桿由頂料氣缸驅(qū)動(dòng)向卡口方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述頂料氣缸固定于座板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，頂料氣缸固定不動(dòng)，使得頂料桿每次的頂出位置都是相同的精準(zhǔn)，提高了上料效率，且氣缸的通過(guò)氣閥控制的員工或者程序控制都比較簡(jiǎn)捷。

較佳的，所述滾輪上沿著所述滾輪的圓周方向設(shè)置有用于夾料的凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滾輪對(duì)稱布置，使得凹槽的對(duì)稱布置，軸料被凹槽夾持時(shí)，凹槽的側(cè)壁限制了軸料的豎直自由度，進(jìn)一步提高了軸料進(jìn)入卡盤的準(zhǔn)確度，提高了上料效率。

較佳的，所述上料機(jī)構(gòu)還包括安裝有逐個(gè)供料的送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)寬型氣爪豎直移動(dòng)的豎向氣缸、固定于座板且驅(qū)動(dòng)豎向氣缸橫向移動(dòng)的橫向氣缸、置于寬型氣爪下方的撐料架、逐一送料至撐料架的頂料機(jī)構(gòu)；于所述豎向氣缸與橫向氣缸的驅(qū)動(dòng)下，寬型氣爪于撐料架進(jìn)行夾料。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，豎向氣缸控制與橫向氣缸配合控制寬型氣缸將軸料從撐料架夾持，然后寬型氣缸將軸料運(yùn)動(dòng)卡盤中心處，相對(duì)于人工放料，該步驟的具有更高的上料效率。頂料機(jī)構(gòu)將軸料單一逐次的放置子在撐料架上，便于寬型氣缸的快速夾持，提高了上料效率。