[發明專利]互感器模具拆卸機及與其配套的螺絲頂蓋

有效

• 申請號: 201610140402.0
• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN105665694B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 劉洪巖
• 申請（專利權）人: 劉洪巖
• 主分類號: B22D45/00
• 分類號: B22D45/00
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司21209
• 代理人: 李樞

技術領域

本發明屬于互感器模具拆卸機領域，特別涉及互感器模具拆卸機及與其配套的螺絲頂蓋。

背景技術

目前互感器生產行業仍沿用手工拆卸互感器模具方法取出互感器，拆卸時候互感器模具溫度高、工人作業時候有燙傷的危險，拆卸速度慢，浪費時間，浪費人工，由于互感器模具拆卸難，損壞、報廢許多互感器本體，據大連地區幾個大型互感器企業統計，每年由于拆卸損壞、報廢的互感器就有上千萬。還浪費材料，加大了企業生產成本，企業期盼一個能自動拆卸互感器模具的設備，代替人工，節省時間，節約材料，降低生產成本。

參見圖17-19 現有互感器生產中，互感器69澆鑄在互感器模具68中（多種互感器模具之一），互感器模具用螺絲70連接固定。（互感器生產中互感器模具有多種。）

發明內容

本發明的目的是提供互感器模具拆卸機及與其配套的螺絲頂蓋，本拆卸機可以方便的拆卸互感器，使用方便。與其配套的螺絲頂蓋，可以方便的將模具板打開。

采用的技術方案是：

互感器模具拆卸機，包括澆鑄體翻轉裝置、澆鑄體螺絲拆卸裝置、澆鑄體拆卸裝置和澆鑄體移動平臺。

其技術要點在于：

澆鑄體翻轉裝置包括第一機架。第一機架上設有第一導軌，第一導軌上有兩個第一滑塊。

兩個翻轉推拉缸相對的設置在第一機架兩端。

每個第一滑塊上均固定有兩個第一支撐板，位于外側的第一支撐板上固定有第一齒條缸，第一齒條缸的活塞桿上固定有第一齒條。

第一齒輪的傳動軸兩端分別通過軸承支撐在兩個第一支撐板上。

第一齒條和第一齒輪相嚙合。

第一齒輪的傳動軸內端固定有第一模板，第一模板內表設有多個第一鎖緊缸，第一鎖緊缸的活塞桿上設有第一鎖緊缸抓手。

翻轉推拉缸的活塞桿連接位于外側的第一支撐板。

第一提升缸安裝在第一機架中部，第一上模板固定在第一提升缸的活塞桿上。

第一上模板設有多個第一上鎖緊缸，第一上鎖緊缸的活塞桿上設有第一上鎖緊缸抓手。

澆鑄體螺絲拆卸裝置包括第二機架。

第二機架兩端分別設有三維滑臺,每個三維滑臺的x向上設有相互對應連接的多個第一扳手和多個第一扳手動力缸。

第二提升缸固定在第二機架中部，第二上模板固定在第二提升缸的活塞桿上。

第二上模板固定有多個第二上鎖緊缸，第二上鎖緊缸的活塞桿上設有第二上鎖緊缸抓手。

澆鑄體拆卸裝置包括：第三機架。

第三機架兩端相對的設有拆卸推拉缸。

第三機架上設有第二導軌，第二導軌上有兩個第二滑塊。

每個第二滑塊上均固定有兩個第二支撐板，位于外側的第二支撐板上固定有第二齒條缸。

第二齒條套設在第二齒條缸的活塞桿上。第二齒條和第二齒輪相嚙合。

第二齒輪的傳動軸的兩端分別通過軸承支撐在軸筒內，每個軸筒的兩端分別設置在每個第二滑塊的下方的兩個第二支撐板上。拆卸推拉缸的活塞桿連接位于外側的第二支撐板。

第二模板固定在位于內側的第二支撐板上。

多個第二鎖緊缸固定在第二模板上，第二鎖緊缸的活塞桿上設有第二鎖緊缸抓手。

第二齒輪的傳動軸內端設有第二扳手，第二扳手設有內孔。第二扳手穿過第二模板上的第二扳手孔。

第三提升缸在第三機架中部，第三上模板連接在第三提升缸的活塞連桿上，多個第三上鎖緊缸設置在第三上模板上，第三上鎖緊缸的活塞桿上設有第三上鎖緊缸抓手。

澆鑄體移動平臺：包括電機減速器和平臺。

電機減速器固定在第三導軌上。第四機架固定在第三導軌的滑塊上。

電機減速器的輸出軸上設有輸出鏈輪，輸出鏈輪和傳動鏈輪分別設置在第三導軌的兩端。

第一鏈條設置在輸出鏈輪和傳動鏈輪上，第一鏈條與第四機架連接。

電機固定在第四機架上。

電機的輸出軸鏈輪通過第二鏈條連接減速器輸入軸鏈輪，花鍵軸套在減速器的輸出軸上。

花鍵軸上端連接第三齒輪，第三齒輪嚙合第四齒輪,平臺固定在第四齒輪上。

升降缸豎直設置在第四機架上，升降缸的活塞桿上端通過軸承與第四齒輪內孔相連接。

平臺外表面設有第三鎖緊缸，第三鎖緊缸的活塞桿上設有第三鎖緊缸抓手。

還可以包括多個導向桿。

升降缸的活塞桿中部橫板下表面設有第五導向桿，與第四機架上的第五導向桿孔相配合。

第一上模板兩側分別設有第一導向桿，第一機架上設有對應的第一導向桿孔。

第二上模板的兩端分別設有第二導向桿。