[發(fā)明專利]互感器模具拆卸機(jī)及與其配套的螺絲頂蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610140402.0
• 申請(qǐng)日: 2016-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105665694B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洪巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉洪巖
• 主分類號(hào): B22D45/00
• 分類號(hào): B22D45/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)利泰專利商標(biāo)代理有限公司21209
• 代理人: 李樞

1.互感器模具拆卸機(jī)，包括澆鑄體翻轉(zhuǎn)裝置、澆鑄體螺絲拆卸裝置、澆鑄體拆卸裝置和澆鑄體移動(dòng)平臺(tái)；其特征在于：

澆鑄體翻轉(zhuǎn)裝置包括第一機(jī)架(10)；第一機(jī)架(10)上設(shè)有第一導(dǎo)軌(9)，第一導(dǎo)軌(9)上有兩個(gè)第一滑塊(72)；

兩個(gè)翻轉(zhuǎn)推拉缸(1)相對(duì)的設(shè)置在第一機(jī)架(10)兩端；

每個(gè)第一滑塊(72)上均固定有兩個(gè)第一支撐板(15)，位于外側(cè)的第一支撐板(15)上固定有第一齒條缸(4)，第一齒條缸(4)的活塞桿上固定有第一齒條(12)；

第一齒輪(3)的傳動(dòng)軸(5)兩端分別通過(guò)軸承支撐在兩個(gè)第一支撐板(15)上；

第一齒條(12)和第一齒輪(3)相嚙合；

第一齒輪(3)的傳動(dòng)軸(5)內(nèi)端固定有第一模板(7)，第一模板(7)內(nèi)表設(shè)有多個(gè)第一鎖緊缸(6)，第一鎖緊缸(6)的活塞桿上設(shè)有第一鎖緊缸抓手；

翻轉(zhuǎn)推拉缸(1)的活塞桿連接位于外側(cè)的第一支撐板(15)；

第一提升缸(14)安裝在第一機(jī)架(10)中部，第一上模板(17)固定在第一提升缸(14)的活塞桿上；

第一上模板(17)設(shè)有多個(gè)第一上鎖緊缸(8)，第一上鎖緊缸(8)的活塞桿上設(shè)有第一上鎖緊缸抓手；

澆鑄體螺絲拆卸裝置包括第二機(jī)架(19)；

第二機(jī)架(19)兩端分別設(shè)有三維滑臺(tái)(16),每個(gè)三維滑臺(tái)(16)的x向上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)連接的多個(gè)第一扳手(23)和多個(gè)第一扳手動(dòng)力缸(24)；

第二提升缸(21)固定在第二機(jī)架(19)中部，第二上模板(18)固定在第二提升缸(21)的活塞桿上；

第二上模板(18)固定有多個(gè)第二上鎖緊缸，第二上鎖緊缸的活塞桿上設(shè)有第二上鎖緊缸抓手；

澆鑄體拆卸裝置包括：第三機(jī)架(36)；

第三機(jī)架(36)兩端相對(duì)的設(shè)有拆卸推拉缸(27)；

第三機(jī)架(36)上設(shè)有第二導(dǎo)軌(38)，第二導(dǎo)軌(38)上有兩個(gè)第二滑塊(46)；

每個(gè)第二滑塊(46)上均固定有兩個(gè)第二支撐板(42)，位于外側(cè)的第二支撐板(42)上固定有第二齒條缸(30)；

第二齒條(37)套設(shè)在第二齒條缸(30)的活塞桿上；第二齒條(37)和第二齒輪(29)相嚙合；

第二齒輪(29)的傳動(dòng)軸(31)的兩端分別通過(guò)軸承支撐在軸筒(45)內(nèi)，每個(gè)軸筒(45)的兩端分別設(shè)置在每個(gè)第二滑塊(46)的下方的兩個(gè)第二支撐板(42)上；拆卸推拉缸(27)的活塞桿連接位于外側(cè)的第二支撐板(42)；

第二模板(43)固定在位于內(nèi)側(cè)的第二支撐板(42)上；

多個(gè)第二鎖緊缸(34)固定在第二模板(43)上，第二鎖緊缸(34)的活塞桿上設(shè)有第二鎖緊缸抓手；

第二齒輪(29)的傳動(dòng)軸(31)內(nèi)端設(shè)有第二扳手(33)，第二扳手(33)設(shè)有內(nèi)孔；第二扳手(33)穿過(guò)第二模板(43)上的第二扳手孔；

第三提升缸(40)在第三機(jī)架(36)中部，第三上模板(41)連接在第三提升缸(40)的活塞連桿上，多個(gè)第三上鎖緊缸(44)設(shè)置在第三上模板(41)上，第三上鎖緊缸(44)的活塞桿上設(shè)有第三上鎖緊缸抓手；

澆鑄體移動(dòng)平臺(tái)：包括電機(jī)減速器(47)和平臺(tái)(58)；

電機(jī)減速器(47)固定在第三導(dǎo)軌(54)上；第四機(jī)架(63)固定在第三導(dǎo)軌(54)的滑塊上；

電機(jī)減速器(47)的輸出軸上設(shè)有輸出鏈輪(60)，輸出鏈輪(60)和傳動(dòng)鏈輪分別設(shè)置在第三導(dǎo)軌(54)的兩端；

第一鏈條(61)設(shè)置在輸出鏈輪(60)和傳動(dòng)鏈輪上，第一鏈條(61)與第四機(jī)架(63)連接；

電機(jī)(53)固定在第四機(jī)架(63)上；

電機(jī)(53)的輸出軸鏈輪通過(guò)第二鏈條(62)連接減速器(50)輸入軸鏈輪，花鍵軸(59)套在減速器(50)的輸出軸上；

花鍵軸(59)上端連接第三齒輪(56)，第三齒輪(56)嚙合第四齒輪(57),平臺(tái)(58)固定在第四齒輪(57)上；

升降缸(51)豎直設(shè)置在第四機(jī)架(63)上，升降缸(51)的活塞桿上端通過(guò)軸承與第四齒輪(57)內(nèi)孔相連接；

平臺(tái)(58)外表面設(shè)有第三鎖緊缸(55)，第三鎖緊缸(55)的活塞桿上設(shè)有第三鎖緊缸抓手。