[發明專利]一種用于制造汽車發電機爪極的模具

在審

• 申請號: 201610139987.4
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN105642695A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 汪超;張明濤;張啟春;尤國金;葉學斌;牛祥永
• 申請（專利權）人: 汪超;臺州職業技術學院
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本發明屬于壓鑄模具技術領域，涉及一種用于制造汽車發電 機爪極的模具。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車已逐漸成為人 們出行的主要代步工具，人們對汽車舒適性的要求也越來越高， 現有汽車已普遍采用空調、電控車窗、電動可調座椅等電器元件， 用電量急劇上升，對發電機功率的要求也越來越高，為此，人們 發明了爪極發電機，在發電機前后爪極之間鑲嵌永磁體，大大增 加爪極的導磁性能，從而大大增加發電機的輸出功率和效率。

現有的發電機爪極，例如中國專利文獻資料公開了混合勵磁 發電機用爪極的加工工藝[申請號：201210145579.1；申請公布 號：CN103386586A]，該發電機爪極通過以下步驟制造而成，a、 熱精鍛或溫鍛工藝制造爪極毛坯；b、磁性退火；c、冷精整；d、 鉆內孔；e、精鏜內孔；f、車磁軛端面；g、銑豎爪兩側面的磁鐵 放置槽。

該種結構的發電機爪極包括底板，底板的邊沿處均布有六個 或八個豎爪，底板的中間處還設有磁軛，底板和磁軛是一體式結 構，豎爪與磁軛位于底板的同一側，對磁鐵進行定位的磁鐵放置 槽是通過銑刀銑出來的，即缺少相應的模具在爪極毛坯成型后對 磁鐵放置槽進行加工，而該種結構的爪極完成一個加工需要進行 12次或者16次切削磁鐵放置槽，加工一個爪極需要較長的時間， 費時費力，加工效率低；且在加工過程中，很難保證磁鐵放置槽 兩側磁筋的壁厚均勻，一致性差，即磁鐵放置在該磁鐵放置槽中 后，在轉動的時候，磁鐵存在松動的問題，穩定性差，爪極發電 機發電效率低。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一 種用于制造汽車發電機爪極的模具，使用該模具能擠出磁筋，解 決如何使現有的磁筋壁厚均勻、一致性好，加工效率高。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于制造汽 車發電機爪極的模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模 和下模相貼合后內部具有與帶磁筋、磁軛和豎爪的爪極形狀相匹 配的空腔，所述磁筋是位于豎爪兩側的凸筋，所述下模的中心處 沿豎直方向具有貫穿的下通孔，所述下通孔中設有退料滑柱，所 述退料滑柱的上表面與磁軛的底面相匹配。

磁筋是磁鐵放置槽遠離磁軛的外側槽壁，爪極毛坯制成后， 將毛坯放置到空腔中，退料滑柱的上表面的形狀、面積與磁軛底 面的形狀、面積基本相同，根據實際需要可以使退料滑柱與磁軛 之間具有一定的間隙或者使退料滑柱的上表面與磁軛的底面相貼 合，設置一定的間隙可以降低擠壓時的壓力值，使本模具擠出磁 筋省力，在加工的后期設置退料滑柱的上表面與磁軛的底面相貼 合使爪極加工的尺寸精度高；通過擠壓模具，使毛坯中的金屬流 動，擠出磁筋，使磁筋精成型，通過模具制造磁筋使磁筋的壁厚 均勻、一致性好，加工效率高。

在上述的一種用于制造汽車發電機爪極的模具中，所述下模 的頂部具有導向槽，所述導向槽與上模的底部相匹配。導向槽對 上模的移動起到導向作用，使本模具在加工磁筋時，上模的位置 不會發生偏移，即空腔的形狀不會變形，加工出的爪極、磁筋的 尺寸精度高，合格率高。

在上述的一種用于制造汽車發電機爪極的模具中，所述下通 孔的上邊沿處具有環形臺階面。環形臺階面的上表面面積小，退 料滑柱上表面的面積加上環形臺階面的上表面面積與磁軛底面的 面積相同，加工時，磁軛底面邊沿抵靠在環形臺階面上，環形臺 階面在退料滑柱與磁軛之間有間隙的加工時對磁軛起到定位、支 撐的作用，保證磁軛不會過度下移，提高加工精度。

在上述的一種用于制造汽車發電機爪極的模具中，所述空腔 包括磁筋成型處和豎爪成型處，所述磁筋成型處遠離磁軛的外側 面為弧面，且與豎爪成型處遠離磁軛的外側面為同一圓柱的側面， 所述磁筋成型處與豎爪成型處不相連的端面為平面，所述磁筋成 型處的端面與磁筋成型處遠離磁軛的外側面之間倒圓角，所述磁 筋成型處的端面與磁筋成型處靠近磁軛的內側面之間倒圓角。該 種形狀的磁筋成型處使毛坯中的金屬能夠更順暢的流動到磁筋成 型處中，使金屬擠滿磁筋成型處，主要用于使磁筋粗成型，使用 該種形狀的磁筋成型處，擠壓時需要的壓力較大，擠壓時，在退 料滑柱與磁軛之間空出一定的間隙，以降低所需的壓力。