[發明專利]基于兩臺車床對接時的主軸同軸度調整裝置

在審

• 申請號: 201610135506.2
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN107175341A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 黃俊杰;涂睿;吳紹華
• 申請（專利權）人: 湖北天宜機械股份有限公司
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08;B23Q3/12
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種關于同軸度的調整裝置，特別涉及基于兩臺車床對接時的主軸同軸度調整裝置。

背景技術

螺旋輸送機是一種在化工、建材、冶煉、糧食等行業廣泛使用的輸送設備，它具有結構簡單、橫截面小、密封性能好、操作方便、制造成本低等優點，但也存在中間吊軸承易磨損、不耐高溫等缺點；為了克服其缺點，當設備整體長度小于12米時目前大多采用去掉中間吊軸承、加大螺旋軸直徑的辦法；為了保證頭、尾軸的同軸度、降低螺旋軸運行時的跳動，延長軸承使用壽命，加工螺旋軸時大多采用頭、尾軸與中間螺旋管軸焊接成形后再加工頭、尾軸，因此對車床的加工長度提出了較高的要求。

為了車削較長長度的軸，我廠采用的解決方法是將兩臺車床尾部對接加工，這樣就可以不需要另外采購長軌道機床，但是在安裝的過程中，就必須將兩臺車床的主軸調整至同軸，而現有的調整裝置一般是選用激光測量儀進行觀察調整，這種裝置都可以將主軸調整至同軸，但是這類調整裝置需要實時記錄和觀察測量數據，進而操作不便，并且價格較為昂貴，在測量的過程中容易損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種測量方便、操作簡單和價格低廉的基于兩臺車床對接時的主軸同軸度調整裝置。

為了解決上述問題，本發明的技術方案為：基于兩臺車床對接時的主軸同軸度調整裝置，包括兩根鋼絲繩，在兩根鋼絲繩的一個端頭上分別連接有一夾套，兩根鋼絲繩遠離夾套的一個端頭共同連接在一拉緊裝置置上，在夾套內固設有電極板，在夾套的一端固設有個夾頭，鋼絲繩的端頭穿過電極板連接在夾頭上，還包括電源和提示裝置，鋼絲繩通過導線依次與電源、提示裝置和電極板串聯。

進一步的，所述夾套包括套管，在套管的一端固設有一個面板，在面板中部開設有一個與套管同軸的第一通孔，夾頭固定連接在面板上，鋼絲繩的一個端頭穿過第一通孔連接在夾頭內。

進一步的，電極板包括固定連接在套管內的尼龍板，在尼龍板上開設有一個與套管同軸的第二通孔，沿著第二通孔的內壁均勻分布固設有多片扇形銅片，并且相鄰的兩片扇形銅片之間不相接觸，由多片扇形銅片相互接近的一面在第二通孔圍成一個通道，并且該通道的軸線與套管同軸，鋼絲繩位于該通道內，各個扇形銅片分別通過導線與提示裝置連接。

進一步的，所述提示裝置為多個分別通過導線與各個扇形銅片連接LED燈組。

進一步的，拉緊裝置包括拉緊管，在拉緊管的中部設有扭力傳遞部，在拉緊管的兩端設有外螺紋，還包括分別螺紋連接在拉緊管兩端螺紋套，在螺紋套的端面上固設有一個擋板，在擋板內設有一個與拉緊管同軸的第三通孔，在擋板的端面上固接有夾頭，鋼絲繩的一端固定連接在該夾頭內。

本發明的有益效果是，將夾套夾入兩臺車床的卡盤中，然后通過拉緊裝置將鋼絲繩拉緊，通過各個燈泡的通斷情況觀察鋼絲繩與各個扇形銅片之間的接觸情況，根據燈泡提示，對車床進行適宜的調整，當調整至所以的燈泡全部熄滅時，表示鋼絲繩正好位于通道中部，兩臺車床同軸，因此可以很方便的調整兩臺車床的主軸的同軸度，而且各個部件價格低廉，裝置操作簡單，使用方便。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明安裝在兩臺車床上時的主視圖，

圖2為本發明的剖面示意圖，

圖3為本發明拉緊裝置的剖面示意圖，

圖4為本發明管套的剖面示意圖，

圖5為本發明關于電源、提示裝置和電極板的電路連接示意圖。

圖6為本發明管套的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1到6所示：基于兩臺車床對接時的主軸同軸度調整裝置，包括兩根鋼絲繩3，在兩根鋼絲繩3的一個端頭上分別連接有一夾套1，兩根鋼絲繩3遠離夾套1的一個端頭共同連接在一拉緊裝置置2上，在夾套1內固設有電極板101,102，在夾套1的一端固設有個夾頭8，鋼絲繩3的端頭穿過電極板101,102連接在夾頭8上，還包括電源和提示裝置，鋼絲繩3通過導線依次與電源、提示裝置和電極板101,102串聯。

進一步的，所述夾套1包括套管104，在套管104的一端固設有一個面板103，在面板103中部開設有一個與套管104同軸的第一通孔113，夾頭8固定連接在面板103上，鋼絲繩3的一個端頭穿過第一通孔113連接在夾頭8內。