[發明專利]一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車

在審

• 申請號: 201610135127.3
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105598045A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 張亞楠;孔海燕
• 申請（專利權）人: 洛陽中冶重工集團有限公司
• 主分類號: B07C5/36
• 分類號: B07C5/36;B65G65/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 周會芝

一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車，包括小車架，小車架能在小車驅動裝置的驅動下做直線運動，在小車架的上端設有舉升裝置，舉升裝置的舉升方向為斜向上方?？梢栽谂淠Ｉa時將其中一種加氣混凝土制品進行側向舉升進而與其余的加氣混凝土制品進行分離，避免了人工分揀或者使用夾手直接分揀過程中所造成的制品破損，降低了生產過程中的破損率；為后期的自動分揀運輸提供了基礎，是實現配模生產過程中自動分揀卸載的基礎。

技術領域

本發明涉及加氣混凝土制品生產技術領域，特別是涉及加氣混凝土板材和加氣混凝土砌塊配模生產時對其進行分揀卸載的舉升小車。

背景技術

目前的加氣混凝土制品生產工藝通常是是將攪拌好的混凝土漿液澆注到模具中，然后經過預養、坯體切割、蒸養后得到所需要的加氣混凝土成品。

為了降低澆筑模具的制造成本，同時也為了提高生產效率，在加氣混凝土制品的生產工藝中，通常會采用一套尺寸較大的澆筑模具作為多種具有某一方向相同規格的加氣混凝土制品的共同模具。以長為6米左右的模具為例，當需要生產的加氣混凝土板材的長度不是6米時或者不是6的約數的長度時，會有部分坯體需要切割成小規格的砌塊，這樣在生產的過程中就出現了板材和砌塊配模生產的問題。由于配模生產的砌塊與板材經過蒸養工序從蒸養釜出去后需要分別堆放、包裝和運輸，所以就必須對配模生產的板材和砌塊進行分揀。

現有技術中一般采用人工的方法將砌塊和板材分揀開來單獨堆放，但是由于從蒸養釜出來的砌塊和板材溫度很高，而單個砌塊和板材的重量又較重，因此工人的工作量大且工人的勞動強度較高，產品的破損率也相應上升。另外當產品出廠包裝時還需要進行二次的轉運，不僅生產效率低下，而且加大了產品的破損率，造成生產成本較高。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車。

本發明為了解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車，包括小車架，小車架能在小車驅動裝置的驅動下做直線運動，在小車架的上端設有舉升裝置，舉升裝置的舉升方向為在與小車架運動方向相垂直的平面內向上傾斜。

進一步地，所述的舉升裝置包括舉升叉、與舉升叉連接的舉升連桿機構以及為舉升連桿機構提供動力的舉升驅動裝置，舉升連桿機構包括兩根上部連桿、兩根下部連桿以及一根中間連桿，兩根上部連桿的一端分別與舉升叉相鉸接，另一端分別與中間連桿的兩端對應鉸接，兩根下部連桿的一端分別與小車架1相鉸接，另一端分別與中間連桿的兩端對應相鉸接，位于中間連桿同一端的上部連桿和下部連桿通過同一根鉸接軸與中間連桿相鉸接；兩根上部連桿、舉升叉以及中間連桿組成第一平行四連桿機構，兩根下部連桿、小車架以及中間連桿組成與第一平行四連桿機構共用中間連桿的第二平行四連桿機構，舉升驅動裝置通過驅動中間連桿最終驅動舉升叉；在小車架上端設有兩根立柱，兩根立柱上分別設有一根導軌，兩根導軌相互平行且在與小車架運動方向相垂直的平面內傾斜向上設置，舉升叉包括兩個舉升叉臂、分別支撐兩個舉升叉臂的兩個支撐立臂以及連接兩個支撐立臂的連接臂，連接臂的兩端分別設有與相應導軌配合移動的滑塊Ⅰ，舉升叉在導軌滑塊Ⅰ的導向下沿著預定的方向進行舉升和下降，舉升叉臂的上端面為舉升支撐面。

進一步地，所述的舉升驅動裝置為油缸、氣缸或電動推桿中的任一種。

進一步地，在小車架的四個角部分別設有一個行走輪或一個滑塊Ⅱ。

進一步地，所述的小車驅動裝置包括安裝在小車架上的驅動電機，安裝在驅動電機輸出軸上的驅動齒輪，以及與驅動齒輪相嚙合的齒條，齒條水平安裝在其他構件Ⅰ上，所述小車架能夠相對所述的其他構件Ⅰ進行運動。

進一步地，所述的小車驅動裝置為行走油缸，行走油缸的一端與小車架相鉸接，另一端與舉升小車以外的其他構件Ⅱ相鉸接。

有益效果：