[發明專利]一種用于道口區段的報警控制方法

有效

• 申請號: 201610134268.3
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105799742B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 胡偉忠;呂占濱;俞士高;金周陽
• 申請（專利權）人: 寧波鋼鐵有限公司
• 主分類號: B61L29/30
• 分類號: B61L29/30;B61L29/22;B61L29/28
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

1.一種用于道口區段的報警控制方法，采用包括檢測電路和控制電路的裝置，其特征在于，所述檢測電路包括相互連接的磁鋼和軌道繼電器；所述控制電路包括報警主機和反軌道繼電器，所述軌道繼電器的觸點組成的第一通路通過第一二極管與所述報警主機的連續報警電源端相連，所述軌道繼電器的觸點組成的第二通路通過反軌道繼電器的第一常開觸點與所述報警主機的解除報警端相連；所述反軌道繼電器一端連接在所述軌道繼電器的觸點組成的第一通路和所述第一二極管之間，另一端連接勵磁電源；所述反軌道繼電器兩端并聯有RC電路；當車列接近磁鋼時啟動報警，車列占用道口，使軌道繼電器失磁，連通由軌道繼電器、第一二極管和連續報警電源端組成的連續報警電路從而保持報警；同時接通其反軌道繼電器的勵磁電源，使反軌道繼電器動作吸合，同時給RC電路充電；當車列出清時，連通由軌道繼電器、反軌道繼電器和解除報警端組成的解除報警電路，利用軌道繼電器即時勵磁和反軌道繼電器的緩放瞬間送出脈沖電壓，解除對應磁鋼啟動的報警；所述反軌道繼電器的第二常開觸點通過第二二極管與所述報警主機的連續報警電源端相連；當車列在道口區段輕車跳動時，軌道繼電器勵磁吸起切斷連續報警電路，反軌道繼電器通過儲能電路保持勵磁狀態，連通由反軌道繼電器、第二二極管和連續報警電源端組成的連續報警電路進行連續報警。

2.根據權利要求1所述的用于道口區段的報警控制方法，其特征在于，所述反軌道繼電器的緩放瞬間為3秒。

3.根據權利要求1所述的用于道口區段的報警控制方法，其特征在于，所述反軌道繼電器通過儲能電路保持勵磁狀態的時間為3秒。