[發明專利]一種帶彎曲部的零件夾緊裝置

有效

• 申請號: 201610133320.3
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105562907B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李志
• 申請（專利權）人: 柳州市楷都汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K9/32
• 分類號: B23K9/32;B23K9/28;B23K37/04
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

1.一種帶彎曲部的零件夾緊裝置，包括工作臺（1）、零件座（2）、前端夾緊機構（3）、邊沿夾緊機構；所述的零件座（2）設于工作臺（1）上，零件座（2）對應零件彎曲部設置，用于放置零件，零件的前端懸空；其特征在于：所述的前端夾緊機構（3）設于工作臺（1）上，位于零件座（2）的前面，由上翻轉壓緊機構I和下定位銷固定機構組成，所述的上翻轉壓緊機構I的壓緊工作部翻轉到零件前端的上表面，給予零件向下的壓力，所述的下定位銷固定機構給予零件向上的壓力，兩者結合夾緊零件的前端；所述的邊沿夾緊機構設于工作臺(1)上，零件座（2）兩側分別設有邊沿夾緊機構，邊沿夾緊機構包括上翻轉壓緊機構II，所述的上翻轉壓緊機構II的壓緊工作部翻轉到零件的上表面，給予零件向下的壓力將零件邊沿壓緊在零件座（2）上。

2.如權利要求1所述的帶彎曲部的零件夾緊裝置，其特征在于：所述的前端夾緊機構（3）包括腳支座I（37）、翻轉氣缸I（311）、定位銷氣缸（312）、壓塊I（33）、定位銷（35）；所述的腳支座I（37）安裝于工作臺（1）上；所述的翻轉氣缸I（311）設于腳支座I（37）的前部，翻轉氣缸I（311）的活塞桿沿豎直方向向上伸出，翻轉氣缸I（311）的活塞桿通過轉軸I（321）與壓塊I（33）連接，所述的壓塊I（33）通過轉軸II（322）與腳支座I（37）連接，所述的轉軸I（321）位于轉軸II（322）的上方，翻轉氣缸I（311）帶動壓塊I（33）以轉軸II（322）為軸心轉動；所述的定位銷氣缸（312）安裝于腳支座I（37）的后部，定位銷氣缸（312）的活塞桿與定位銷（35）固定連接，帶動定位銷（35）做伸縮運動。

3.如權利要求2所述的帶彎曲部的零件夾緊裝置，其特征在于：還包括氣缸連接支座（36），所述的氣缸連接支座（36）設于腳支座I（37）上，定位銷氣缸（312）的活塞桿穿過氣缸連接支座（36）后與定位銷（35）連接。

4.如權利要求2所述的帶彎曲部的零件夾緊裝置，其特征在于：還包括限位塊（34），所述的限位塊（34）設置于腳支座I（37）上，對應壓塊I（33）的轉動軌跡設置，控制壓塊I（33）夾緊零件時翻轉的角度。

5.如權利要求1所述的帶彎曲部的零件夾緊裝置，其特征在于：所述的邊沿夾緊機構包括邊沿夾緊機構I（4），所述的邊沿夾緊機構I（4）包括腳支座II（41）、翻轉氣缸II（42）、壓板I（43）、壓塊II（44）；所述的腳支座II（41）設于工作臺（1），位于零件座（2）的側方；所述的翻轉氣缸II（42）安裝于腳支座II（41）上；所述的翻轉氣缸II（42）的活塞桿通過轉軸III（45）與壓板I（43）連接，所述的壓板I（43）通過轉軸Ⅳ（46）與腳支座II（41）連接，所述的轉軸III（45）位于轉軸Ⅳ（46）后方，所述的翻轉氣缸II（42）帶動壓板I（43）以轉軸Ⅳ（46）為軸心轉動；壓緊零件時，壓板I（43）端部的壓塊II（44）對應零件座（2）中部的側面，將零件壓緊在零件座（2）上。

6.如權利要求1或5所述的帶彎曲部的零件夾緊裝置，其特征在于：所述的邊沿夾緊機構包括邊沿夾緊機構II（5），所述的邊沿夾緊機構II（5）包括腳支座III（51）、翻轉氣缸III（52）、壓板II（53）、定位板（54）；所述的腳支座III（51）設于零件座（2）上，腳支座III（51）上設置定位板（54），所述的定位板（54）用于放置于零件座（2）上的零件的定位；所述的翻轉氣缸III（52）設有兩個，分別位于腳支座III（51）的兩側，每個翻轉氣缸III（52）分別對應一塊壓板II（53），所述的翻轉氣缸III（52）的活塞桿通過轉軸Ⅴ（55）與壓板II（53）連接，所述的壓板II（53）通過轉軸Ⅵ（56）與腳支座III（51）連接，所述的轉軸Ⅴ（55）位于轉軸Ⅵ（56）之上，所述的翻轉氣缸III（52）帶動壓板II（53）以轉軸Ⅵ（56）為軸心轉動；壓緊零件時，兩塊壓板II（53）的壓緊端分別對應定位板（54）的兩側位置，將零件壓緊在定位板（54）和零件座（2）上。