[發明專利]一種新型快裝貨運索道

有效

• 申請號: 201610132842.1
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105620493B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 焦光偉;蒲宏斌;陳飛;陳明;尹恒;常向東;盧彥博;張世峽;范曉明;鄧松圣;陳紹令;陳玉璽
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司天然氣川氣東送管道分公司;中國人民解放軍后勤工程學院
• 主分類號: B61B7/02
• 分類號: B61B7/02;B61B12/02;B61B12/10
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 張景根

1.一種新型快裝貨運索道，其特征在于：包括支架裝置、動力裝置以及吊鉤組(16)；

所述支架裝置包括承力索(15)、分設于不同地面高度的上支架(1)和下支架(9)，還包括設于上支架(1)底部的上起升支架(2)和設于下支架(9)底部的下起升支架(10)，所述上支架(1)頂部設有第一導向輪(11)，所述下支架(9)頂部設有第二導向輪(12)，所述上支架(1)上設有第一轉向滑輪(13)，所述下支架(9)上設有第二轉向滑輪(14)，承力索(15)一端接于地面，另一端依次通過第一導向輪(11)外側、第二導向輪(12)外側接于地面；

所述吊鉤組(16)包括殼體(17)、行走滑車(18)、吊鉤(19)，所述行走滑車(18)包括至少兩個并列設置的滑輪，所述行走滑車(18)設于殼體(17)內，吊鉤(19)接于殼體(17)底部，所述行走滑車(18)于承力索(15)上滑動；

所述動力裝置包括動力組、牽引索，動力組包括回程卷揚(6)、牽引卷揚(5)、牽引機(4)，所述牽引機(4)轉軸兩側分設兩臺轉向相反的變頻電機，所述牽引索包括第一牽引索(211)、第二牽引索(212)，動力組設于上支架(1)地面，第一牽引索(211)的一端連接吊鉤組(16)近下支架(9)側，另一端依次通過第二轉向滑輪(14)、第一轉向滑輪(13)上側接于回程卷揚(6)，第二牽引索(212)的一端連接吊鉤組(16)近上支架(1)側，另一端依次通過第一轉向滑輪(13)上側、牽引機(4)連接牽引卷揚(5)；

或動力組設于下支架(9)地面，第二牽引索(212)的一端連接吊鉤組(16)近下支架(9)側，另一端依次通過第二轉向滑輪(14)上側、牽引機(4)連接牽引卷揚(5)，第一牽引索(211)的一端連接吊鉤組(16)近上支架(1)側，另一端依次通過第一轉向滑輪(13)、第二轉向滑輪(14)上側接于回程卷揚(6)。

2.如權利要求1所述的一種新型快裝貨運索道，其特征在于：所述支架裝置還包括設于地面的手動繞繩器(3)，所述承力索(15)一端接于地面，另一端依次通過第一導向輪(11)外側、第二導向輪(12)外側、手動繞繩器(3)接于地面。

3.如權利要求1所述的一種新型快裝貨運索道，其特征在于：所述吊鉤組還包括起吊滑車(20)、固定繩(7)，所述起吊滑車(20)包括兩個前后設置的定滑輪與兩個前后設置的動滑輪配合組成的滑輪組，所述定滑輪分為前定滑輪(201)、后定滑輪(202)，所述動滑輪分為前動滑輪(203)、后動滑輪(204)；

所述定滑輪設于行走滑車(18)下側的殼體(17)內，于動滑輪外設有動滑輪殼體(21)，所述吊鉤(19)設于動滑輪殼體(21)上，所述殼體(17)上設有兩個可供牽引索通過的繩孔(22)，所述第一牽引索(211)一端連接回程卷揚(6)，另一端連接近回程卷揚(6)側繩孔(22)，所述動滑輪與定滑輪的連接方式如下：第二牽引索(212)的一端連接牽引機(4)，另一端通過后定滑輪(202)，繞過后動滑輪(202)接于前定滑輪(201)，并繞過前動滑輪(203)穿過近牽引機(4)側繩孔(22)連接固定繩(7)。

4.如權利要求1所述的一種新型快裝貨運索道，其特征在于：所述支架裝置還包括防風索，所述防風索包括連接上支架(1)與地面的上防風索(231)、連接下支架(9)與地面的下防風索(232)。

5.如權利要求1所述的一種新型快裝貨運索道，其特征在于：所述牽引機(4)設有兩個牽引輪。

6.如權利要求1所述的一種新型快裝貨運索道，其特征在于：所述動力裝置還包括控制動力組的控制柜(8)，所述控制柜(8)與動力組共同設于一處地面。

7.如權利要求1所述的一種新型快裝貨運索道，其特征在于：還包括兩塊上側板與兩塊下側板，所述第一導向輪(11)的轉軸設于兩塊上側板之間，所述上側板一端設于上支架(1)頂部，另一端連接第一轉向滑輪(13)；所述第二導向輪(12)的轉軸設于兩塊下側板之間，所述下側板一端設于下支架(9)頂部，另一端連接第二轉向滑輪(14)。