[發明專利]人類生命安全座椅

在審

• 申請號: 201610132648.3
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105691259A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 劉建強
• 申請（專利權）人: 劉建強
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48;B60N2/427
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到生命，特別是一種能讓生命前行、化危難于無形的人類生命安全座 椅。

背景技術

汽車工業的快速發展，是以無數條鮮活生命作鋪墊，到了二十世紀后期，因疲勞 駕駛所導致的車禍死亡人數每年超過百萬、傷殘千萬、直接經濟損失高達上千萬億美 元，由于汽車上使用的安全座椅存在著嚴重的缺陷，人類卻一直渾然不覺，致使車禍 肆無忌憚、愈演愈烈。

本發明的目的在于向人類提供一種主動保護人類生命及財產安全的新裝置，為日 益增長的物質生活和精神文明增添一種全新的生活伴侶。

發明內容

本發明的目的是這樣實現的：它由座椅總成、機械控制電路、自動升降部件、自 動翻轉部件、左右搖擺部件、左右平擺部件、齒輪箱部件、頸叉展開部件、手機接聽 部件組成，座板1上設有一安全帶鎖扣2、靠背4，在靠背4上設有一四通開關3、導 線管5、手機袋6、手機7、插線頭8、護頭桿9、護頭桿9上連接有一護頭枕10。

上述所說的機械控制電路，其構成為：開關盒82內設有自動按扭81、停止按扭 80、電動按扭79并通過導線管5分別與一對紅外探頭(47、36)、升降電機16、翻 轉電機23、電瓶14、控制器19、四通開關3相連接。

上述所說的自動升降部件，其構成為：定位方套管11的四周設有四個定位塊(63、 59、26、12)，內部設有升降齒條13、升降齒輪62、升降電機軸15、升降電機16、 升降減震彈簧18、升降套管20，升降電機16與定位方套管11相連接，升降齒條13 上設有升降限位槽64、一對止位銷(65、66)。

上述所說的自動翻轉部件，其構成為：升降套管20的上方設有一翻轉齒條21、 翻轉齒輪61、翻轉電機軸22、翻轉電機23，翻轉電機23與升降套管20相連接，升 降套管20通過翻轉軸銷24與翻轉套管25相連接，翻轉齒條21的中部設有一翻轉限 位槽68、一對止位銷(67、69)，翻轉齒條21上面設有一倒向軸銷27、滾針軸承71 通過角度槽70與翻轉套管25相連接。

上述所說的左右搖擺部件，其構成為：翻轉套管25上設有一搖擺定位軸57、搖 擺定位銷28、卡簧58、止動座29、搖擺止動珠78。

上述所說的左右平擺部件，其構成為：旋轉定位軸55與搖擺座56相連接，旋轉 定位軸55上設有一齒輪箱51，卡簧49。

上述所說的齒輪箱部件，其構成為：齒輪箱51的前排設有一旋轉定位軸55，中 間一排設有一對護頭桿(44、9)、一對五指齒輪(52、33)、傳動齒輪34、一對滑動 桿(46、35)、一對頸叉軸(50、32)，后排設有一齒條54分別與五指齒輪52、傳動 齒輪34相連接，齒條54兩端設有一對齒條限位槽(102、96)、一對止位銷(103、 97)，齒條54的左邊設有一彈簧75與齒輪箱51上的彈簧定位座101相連接，齒輪箱 51后邊中間設有一拉線轉軸72、拉線85，左邊設有一拉線支架99、空芯螺絲100、 鋼絲套管87，右邊設有一拉桿48、滾動軸73、滾動軸銷74、套線扣45。

上述所說的頸叉展開部件，其構成為：齒輪箱51設在靠背4的上方內，靠背4 的方口與一對滑動桿(46、35)相連。

上述所說的手機接聽部件，其構成為：腳踏板88的下方設有一滾輪91、行程開關 92、開關盒82、控制器83、導線管5、彈簧93、彈簧軸94，腳踏板88的右邊設有 一拉線支架84、鋼絲拉線85、空芯螺絲86、鋼絲套管87，控制器83、導線管5，導 線管5與靠背4上的手機7相連接，手機7的上方設有一插線頭8通過導線管5與護 頭枕10上的一對紅外探頭(47、36)、一對小喇叭(43、37)、一個微型話筒39相連 接。

本發明的優點在于：讓世界上每個家庭都能過上健康、幸福、美滿、快樂的新生 活。

附圖說明

圖1是本發明座椅結構示意圖

圖2是本發明頸叉結構示意圖

圖3是本發明頸叉側面結構示意圖

圖4是本發明腳踏板原理結構示意圖

圖5是本發明齒輪箱原理結構示意圖

具體實施方式

以上附圖所示的結構是本發明的實施例。圖中1為座板、2為安全帶鎖扣、3為四 通開關、4為靠背、5為導線管、6為手機袋、7為手機、8為插線頭、9為護頭桿、10 為護頭枕、11為定位方套管、12為定位塊、13為升降齒條、14為電瓶、15為升降電 機軸、16為升降電機、17為四通開關座、18為減震彈、19為控制器、20為升降套管、 21為翻轉齒條、22為翻轉電機軸、23為翻轉電機、24為翻轉軸銷、25為翻轉套管、 26為定位塊、27為倒向軸銷、28為搖擺定位軸銷、29為止動座、30為傳動軸、31為 五指軸、32為頸叉軸、33為五指齒輪、34為傳動齒輪、35為滑動桿、36為紅外探頭、 37為小喇叭、38為壓縮彈簧、39為微型話筒、40為頸叉、41為頸叉、42為壓縮彈簧、 43為小喇叭、44為護頭桿、45套線扣、46為滑動桿、47為紅外探頭、48為拉桿、49 為卡簧、50為頸叉軸、51為齒輪箱、52為五指齒輪、53為五指軸、54為齒條、55為 旋轉定位軸、56為搖擺座、57為搖擺定位軸、58為卡簧、59為定位塊、60為限位塊、 61為翻轉齒輪、62為升降齒輪、63為定位塊、64為升降限位槽、65為止位銷、66為 止位銷、67為止位銷、68為翻轉限位槽、69為止位銷、70為角度槽、71為滾針軸承、 72為拉線轉軸、73為滾動軸、74為滾動軸銷、75為彈簧、76為下額托帶、77為旋轉 止動珠、78為搖擺止動珠、79為電動按扭、80停止按扭、81為自動按扭、82為開關 盒、83為控制器、84為拉線支架、85為鋼絲拉線、86為空芯螺絲、87為鋼絲套管、 88為腳踏板、89為踏板軸銷、90為踏板定位塊、91為滾輪、92為行程開關、93為彈 簧、94為彈簧軸、95為滾針軸承、96為齒條限位槽、97為止位銷、98為滾針軸承、 99為拉線支架、100為空芯螺絲、101為彈簧定位座、102為齒條限位槽、103為止位 銷、104為滾針軸承。使用時，人坐立在座板1上，將開關盒82上的自動按扭81按下， 在紅外探頭(47、36)的引導下使頸叉(41、40)自動尋找到頸部所需要的位置角度后 停止，人為踩踏腳踏板88使頸叉(41、40)自動旋轉到人的頸部兩旁、套上下額托帶 76、松開腳踏板88便可操縱行駛。對于特殊人群的體形可根據自身的胸部厚度按下電 動按扭79，調節四通開關3直到人體感覺最舒適的位置就可操縱車輛行駛，當駕駛員 行車遇手機7玲響時，只需將腳踏板88踩一下，行程開關92將來電信號導通，頸叉(41、 40)自動下降50mm便可通話，待設定的10秒鐘通話完畢后頸叉(41、40)自動回到 頸部原位，使駕駛員始終在一個舒適、安全、注意力又能高度集中的座椅上操縱車輛行 駛，當車輛受到碰撞時，下額托帶76自動脫出、頸叉(41、40)在彈簧75的作用下向 兩旁自動打開，防止頭部受撞、不使用時，可將其快速還原成普通車椅模樣。