[發(fā)明專利]一種遠(yuǎn)程控制車輛的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610128373.6
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105610984B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾濤;董偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08C17/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

1.一種遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述方法包括：

客戶端向車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令；

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到遠(yuǎn)程控制指令后，以短信指令形式通知車載終端；

車載終端接收到所述短信指令后，檢查所述短信指令是否符合要求；

如果是，所述車載終端根據(jù)所述短信指令內(nèi)容，控制車輛并反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到反饋信息后，向客戶端反饋車輛遠(yuǎn)程控制結(jié)果；

所述短信指令包括：

消息頭、調(diào)度數(shù)據(jù)的頭信息、應(yīng)用數(shù)據(jù)以及校驗(yàn)位；其中，所述調(diào)度數(shù)據(jù)的頭信息包括：

事件創(chuàng)建時(shí)間、事件序列號、應(yīng)用服務(wù)序列號、密鑰以及消息序列號；

所述車載終端根據(jù)所述短信指令內(nèi)容，控制車輛并反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺包括：

車載終端根據(jù)所述消息序列號、所述應(yīng)用服務(wù)序列號以及所述應(yīng)用數(shù)據(jù)，得到遠(yuǎn)程控制指令；所述遠(yuǎn)程控制指令包括：M1類指令或M2類指令或M3類指令；其中，M1類指令為與車主財(cái)產(chǎn)、車輛安全相關(guān)的控制指令；M2類指令為獲取車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)指令；M3類指令為不影響車主財(cái)產(chǎn)及車輛安全的控制指令；

如果車載終端根據(jù)所述消息序列號、所述應(yīng)用服務(wù)序列號得到M2類指令，則按照第一種方式控制車輛并反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；

如果車載終端根據(jù)所述消息序列號、所述應(yīng)用服務(wù)序列號以及所述應(yīng)用數(shù)據(jù)得到M1類指令，則按照第一種方式控制車輛并反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；

如果車載終端根據(jù)所述消息序列號、所述應(yīng)用服務(wù)序列號以及所述應(yīng)用數(shù)據(jù)得到M3類指令，則反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺同時(shí)按照第二種方式控制車輛；

所述按照第一種方式控制車輛并反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺包括：

車載終端通過CAN總線向車輛發(fā)送車輛控制信號，第一設(shè)定時(shí)間后，車載終端獲取車輛反饋的車輛狀態(tài)信息；車載終端根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息，得到車輛執(zhí)行結(jié)果；

車載終端通過撥號聯(lián)網(wǎng)重試機(jī)制將所述車輛執(zhí)行結(jié)果反饋給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述反饋信息給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺同時(shí)按照第二種方式控制車輛包括：

車載終端通過撥號聯(lián)網(wǎng)重試機(jī)制將車載終端狀態(tài)反饋給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；

同時(shí)車載終端通過CAN總線向車輛發(fā)送車輛控制信號，以使車輛進(jìn)行控制操作；

第一設(shè)定時(shí)間后，車載終端獲取車輛反饋的車輛狀態(tài)信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述車載終端接收到所述短信指令后，檢查所述短信指令是否符合要求包括：

車載終端根據(jù)短信指令接收時(shí)間與所述事件創(chuàng)建時(shí)間計(jì)算出短信指令時(shí)間；

判斷所述短信指令時(shí)間是否小于第一時(shí)間閾值；如果是，則確定所述短信指令符合要求；否則，確定所述短信指令不符合要求，丟棄所述短信指令。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述車載終端根據(jù)短信指令接收時(shí)間與所述事件創(chuàng)建時(shí)間計(jì)算出短信指令時(shí)間包括：

車載終端計(jì)算出短信指令接收時(shí)間與所述短信指令中事件創(chuàng)建時(shí)間的差值，并將此差值作為短信指令時(shí)間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述車輛往服務(wù)平臺接收到反饋信息后，向客戶端反饋車輛遠(yuǎn)程控制結(jié)果包括：

如果車載終端得到的遠(yuǎn)程控制指令為M1類指令，則車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到反饋信息后，分析車輛執(zhí)行結(jié)果，提示客戶遠(yuǎn)程控制指令執(zhí)行正?；驁?zhí)行異?；蜻h(yuǎn)程控制指令執(zhí)行條件不滿足。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到反饋信息后，向客戶端反饋車輛遠(yuǎn)程控制結(jié)果包括：

如果車載終端得到的遠(yuǎn)程控制指令為M2類指令，則車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到反饋信息后，向客戶端反饋車輛執(zhí)行結(jié)果。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程控制車輛的方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到反饋信息后，向客戶端反饋車輛遠(yuǎn)程控制結(jié)果包括：

如果車載終端得到的遠(yuǎn)程控制指令為M3類指令，則車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到反饋信息后，根據(jù)所述車載終端狀態(tài)，向客戶端反饋“車輛已執(zhí)行指令”。