[發明專利]一種鐵路貨車及其新型車廂

在審

• 申請號: 201610127610.7
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105752094A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 岳凌漢;王文;劉海鵬;于躍斌
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.鐵路貨車的新型車廂，包括支撐固連于所述車廂的兩個側板間的側板撐桿(7)，分別支撐固連于所述車廂的底板(3)與所述側板間且相對于所述車廂的縱向中心線左右對稱設置的兩個加強板，其特征在于，還包括支撐固連于兩個所述加強板間的加強撐桿(8a)，或者是支撐固連于所述底板(3)和兩個所述加強板三者間的加強撐板(8b)。

2.如權利要求1所述的新型車廂，其特征在于，所述加強撐板(8b)和兩個所述加強板三者一體成型。

3.如權利要求1所述的新型車廂，其特征在于，所述加強撐板(8b)和兩個所述加強板三者的上端部通過上連接件(9)固連。

4.如權利要求3所述的新型車廂，其特征在于，所述上連接件(9)為板材或型件。

5.如權利要求1至4任一項所述的新型車廂，其特征在于，在沿橫向延伸的垂向投影面內，所述加強撐板(8b)和兩個所述加強板三者固連后的整體結構的上端部包括依次連續的左斜線、中間水平線和右斜線，所述左斜線和所述右斜線均向下傾斜；

且，相對于所述底板(3)的垂向上，所述加強板的高度大于所述側板高度的一半，所述加強撐板(8b)的高度小于所述加強板高度的一半。

6.如權利要求5所述的新型車廂，其特征在于，在沿橫向延伸的垂向投影面內，所述中間水平線與所述左斜線和所述右斜線兩者的連接處均由平滑曲線過渡。

7.如權利要求6所述的新型車廂，其特征在于，所述左加強板(5)和所述右加強板(6)均開設有減重孔(O)。

8.鐵路貨車，包括沿軌道方向依次連接的若干節車廂，其特征在于，所述車廂具體如權利要求1至7任一項所述的車廂。