[發明專利]一種增矩儲能飛輪

在審

• 申請號: 201610126703.8
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105546036A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 李延泉
• 申請（專利權）人: 李延泉
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 北京市煒衡律師事務所 11375
• 代理人: 徐婕

技術領域

本發明涉及一種飛輪。

背景技術

飛輪是安裝在轉軸上與機器連接的具有較大轉動慣量的輪狀儲能器，當帶動飛輪轉動的機器轉速增高時，飛輪的動能增加，然后把能量傳遞出去或者存儲起來，現有的飛輪設計采用一體式設計，質量重，通配性不強。

發明內容

本發明解決了上述技術問題，提供一種增矩儲能飛輪。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種增矩儲能飛輪，它包括：配重輪圈和輪蓋，所述的配重輪圈包括空心圓柱形的外殼和配重塊，所述的配重塊置于外殼內部并且與外殼的圓周面相連，配重輪圈的外殼和輪蓋上設有供長軸穿過的通孔，配重輪圈的左右兩側分別與一輪蓋固定連接，配重輪圈和輪蓋圍繞共同的軸線轉動。

進一步的，還包括軸承、軸承蓋和輸出結構，所述的軸承置于輪蓋的通孔中，支撐輪蓋圍繞長軸轉動，所述的軸承蓋與輪蓋連接固定軸承的位置，所述的輸出結構與輪蓋連接傳遞動能。

優選的，所述的軸承采用深溝球軸承。

優選的，所述的輸出機構采用皮帶輪、齒輪或者鏈條傳動。

本發明的技術方案，利用分體式裝配結構，方便制造和變換規格，采用空心的配重輪圈結構，使得飛輪的質量減小，慣量保持最大，輸出機構安裝在輪圈上，減少驅動能量。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是本發明結構示意圖；

圖2式本發明使用狀態結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本發明做進一步說明。

如圖1所示，一種增矩儲能飛輪，它包括：配重輪圈10和輪蓋20，所述的配重輪圈10包括空心圓柱形的外殼11和配重塊12，所述的配重塊12置于外殼11內部并且與外殼11的圓周面相連，配重輪圈10的外殼11和輪蓋20上設有供長軸穿過的通孔（13、21），配重輪圈10的左右兩側分別與一輪蓋20固定連接，配重輪圈10和輪蓋20圍繞共同的軸線轉動，采用裝配的結構，方便制造和替換不同規格，將產品最大程度的系列化，根據不同的設計調整配重輪圈10的尺寸和配重塊12的重量，便于調整飛輪慣量的大小，配重輪圈10采用空心圓柱形的外殼11，有助于減少飛輪的質量但又保持慣量的最大。

如圖2所示的安裝結構，增矩儲能飛輪與一長軸30安裝，還包括了軸承40、軸承蓋50和輸出結構60，軸承40采用性能優的深溝球軸承，所述的軸承40置于輪蓋20的通孔21中，軸承40支撐輪蓋20圍繞長軸30轉動，所述的軸承蓋50與輪蓋20連接固定軸承40的位置，所述的輸出結構60與輪蓋連接傳遞動能，輸出機構60采用皮帶輪、齒輪或者鏈條傳動。

盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本發明，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍內，在形式上和細節上對本發明做出各種變化，均為本發明的保護范圍。