[發明專利]一種轎車門框物流臺車

在審

• 申請號: 201610126300.3
• 申請日: 2016-03-04
• 公開（公告）號: CN107150706A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 周書欽
• 申請（專利權）人: 廣州粵辰實業有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本發明涉及周轉車領域，特別是指一種轎車門框物流臺車。

背景技術

物流臺車源于生產運輸需要，物流臺車又叫載貨臺車或籠車，是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉、通常分為專用物流臺車，網格型折疊臺車。作為特殊的汽車零件產品所需要的專用物流臺車目前還未出現可折疊的結構。現有的用于裝載轎車用門框的物流臺車，由于空載時無法折疊存放，占用空間大，存放不易，而且導致將門框運輸至客戶后，空載回程成本高。

發明內容

本發明提出一種轎車門框物流臺車，解決了現有技術中運輸臺車不能折疊，占用空間的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種轎車門框物流臺車，包括一矩形底座，所述矩形底座通過四根底盤方管組成的矩形框架，其框架中部焊接有長、短方管組成支撐面，所述底座四角分別立有一對前立柱和一對后立柱，所述前立柱之間連接有一前橫梁，前立柱與前橫梁組成H型相對于底座可折疊的前框架；所述后立柱之間有一后橫梁，后立柱與后橫梁組成H型相對于底座可折疊的后框架；前框架與后框架相對折疊；所述物流臺車還包括固定于底座上的可折疊的第一層框和第二層框，所述第一層框與第二層框皆為兩側框固定于底座兩側邊、兩側框之間連接有橫梁的支撐裝置，第一層框與第二層框之間的橫梁與前立柱與后立柱之間的橫梁平行，前立柱、后立柱、第一層框和第二層框展開形成放置轎車門框空間。

作為本發明的優選方案，所述前橫梁與所述前立柱通過左右兩端的前翻架連接，立柱相對位置焊接有銷柱，所述前翻架一端通過銷軸連接前橫梁，另一端部設有一可套接與銷柱上使前翻架滑行和轉動的膠囊型前滑槽，所述后橫梁、后翻架和所述后立柱連接結構與前橫梁、前翻架和所述前立柱連接結構相同。

作為本發明的優選方案，所述前立柱上設有限制前翻架只能完成豎直滑動和向后立柱方向1/4圓周轉動的第一擋塊與第二擋塊，所述前橫梁為一包有限位泡棉槽的方管。

作為本發明的優選方案，所述底座四角立有護腳，所述護腳焊接于所述底座上，所述前立柱與后立柱通過銷軸卡于護腳內。

作為本發明的優選方案，所述前立柱設于前護腳內，后立柱設于后護腳內，所述前立柱與所述前護腳通過前銷軸穿接，所述前護腳兩側設有豎直方向的前滑槽，所述前立柱與銷軸與所述前滑槽對應位置設有一拐角槽，所述前銷軸卡和于前滑槽和拐角槽內部。

作為本發明的優選方案，所述前前護腳上端設有楔形凹槽，所述立柱與楔形凹槽對應位置焊接一楔形前擋塊。

作為本發明的優選方案，所述第一層框與第二層框交叉并通過一中心銷軸穿接第一層框與第二層框的中間部位而固定。

作為本發明的優選方案，所述第一層框底端固定于一固定于底座兩側的滑軌座內，所述滑軌座中間設有通槽，所述第一層框兩側框分別與左右通槽通過銷軸穿接；所述兩第一層框上端中間連接有第一橫梁，所述第一橫梁外側包有限位泡棉槽。

作為本發明的優選方案，所述通槽包括一水平槽和與水平槽前端連通的U形槽，所述U形槽倒放并且開口朝后方，其一直槽邊連通水平槽前端，另一直槽邊在所述水平槽下端。

作為本發明的優選方案，所述第二層框頂端固定有第一翻架和第二翻架，所述第一翻架和第二翻架通過可限位的第一翻架軸和第二翻架軸分別連接于所述第二層框頂端的前側面和后側面上；所述第一翻架中部設有固定銷固定一第一翻架彈簧，所述第一翻架彈簧的另一端通過固定銷固定于所述第二層框側框 中部；所述第二翻架中部設有固定銷固定第二翻架彈簧，所述第二翻架彈簧的另一端固定于所述第二翻架軸上。

本發明采用以上結構，實現物流臺車可折疊，在物流臺車空載回程時，節省空間和運輸費用。結構簡單，制作方便，成本低廉且折疊方便；且采用U型護腳結構保護主框和側邊框，延長使用壽命。采用護腳結構，便于每臺可折疊型轎車門框專用物流臺車上下堆積擺放。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明側視結構示意圖；

圖2為圖1所示本發明折疊后結構示意圖。