[發明專利]飛機二力桿件外場載荷標定/強度試驗便攜裝置

在審

• 申請號: 201610124309.0
• 申請日: 2016-03-04
• 公開（公告）號: CN105606452A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 劉彥鵬;段垚奇;王鋒德;李五一;薛衛軍;趙麗娜;韓小進;黃祎豐
• 申請（專利權）人: 國機集團北京飛行強度研究所有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/12
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;李愛英

技術領域

本發明屬于飛機結構載荷測量和強度試驗領域，特別涉及一種在外場能進行飛機二力桿 件載荷標定試驗、靜力試驗的便攜式試驗裝置。

背景技術

只受兩個同一軸線力作用的桿稱為二力桿，飛機上很多操縱桿件均可視為二力桿，如操 縱桿，收放作動筒等。二力桿載荷標定試驗一般在二力桿上粘貼應變片，然后對二力桿施加 拉壓載荷，載荷要保證施加在二力桿的軸線上。若出現載荷軸線與二力桿軸線不在同一條直 線上時，就會在二力桿軸向切面上產生附加力矩，導致二力桿受載形式不符合實際，二力桿 上粘貼的應變片也就無法真實反映二力桿的拉壓應變。

以往二力桿的載荷標定/強度試驗都在材料試驗機上進行，由于材料試驗機一般比較笨 重，體積大并且價格相對昂貴，在外場二力桿的載荷標定/強度試驗往往無法將材料試驗機搬 到現場進行試驗。

發明內容

本發明的目的是：提供一種能夠在外場直接進行飛機上二力桿件的載荷標定試驗/靜力試 驗的便攜式裝置。

本發明的技術方案為：飛機二力桿件外場載荷標定/強度試驗便攜裝置，它包括：載荷加 載裝置、定向軸、測試用拉壓傳感器、試驗件底座以及支撐架；

支撐架包括：長條形的支撐件以及安裝在支撐件表面的工作平臺；工作平臺的中心設有 沿軸向的定位鍵；

載荷加載裝置安裝于工作平臺的一端，固定安裝有雙耳接頭C的試驗件底座安裝在工作 平臺的另一端；載荷加載裝置與定向軸連接；定向軸的另一端連接帶有雙耳接頭B的測試用 拉壓傳感器；定向軸通過底部帶有凹槽的定向軸座安裝于工作平臺；

試驗時，將二力桿件連接在雙耳接頭B與雙耳接頭C之間，且載荷加載裝置所施加的力、 定向軸與二力桿件處于同一軸線。

有益效果：1、本發明能夠對試驗載荷實現精確控制，保證二力桿件的標定載荷或強度試 驗載荷正確、精度高，滿足要求；

2、本發明可以保證施加的拉、壓載荷軸線與二力桿試驗件的軸線重合；

3、對于大載荷試驗情況，本發明液壓加載形式可實現二力桿試驗的逐級自動加載；

4、對于試驗載荷較小的情況，本發明手動加載形式也可以實現對二力桿件的逐級加載。

附圖說明

圖1為本發明的一個實施方式；

圖2為本發明的另一個實施方式的剖視圖；

圖3為圖2的局部放大圖；

其中，1-液壓缸底座、2-液壓缸、5-反饋拉壓傳感器、6-雙耳接頭A、7-定向軸、8-定 向軸座、9-測試用拉壓傳感器、10-雙耳接頭B、11-工作平臺、13-雙耳接頭C、14-試驗件底 座、15-支撐件、16-加固鋼板、18-反饋線位移傳感器、19-拉壓裝置底座、20-單耳接頭、21- 定向鋼管、22-固定接頭、23-銷鍵、25-加載手柄、26-矩形螺紋絲桿、27-圓形螺母、28-軸 套。

具體實施方式

下面結合附圖并舉實施例，對本發明進行詳細描述。

飛機二力桿件外場載荷標定/強度試驗便攜裝置，它包括：載荷加載裝置、定向軸7、測 試用拉壓傳感器9、試驗件底座14以及支撐架；

支撐架包括：長條形的支撐件15以及安裝在支撐件15表面的工作平臺11；工作平臺11 的中心設有沿軸向的定位鍵；

載荷加載裝置安裝于工作平臺11的一端，固定安裝有雙耳接頭C13的試驗件底座14安 裝在工作平臺11的另一端；載荷加載裝置與定向軸7連接；定向軸7的另一端連接帶有雙耳 接頭B10的測試用拉壓傳感器9；定向軸7通過底部帶有凹槽的定向軸座8安裝于工作平臺 11；

試驗時，將二力桿件連接在雙耳接頭B10與雙耳接頭C13之間，且載荷加載裝置、定向 軸7與二力桿件處于同一軸線。

參見附圖1，載荷加載裝置可以為安裝有反饋線位移傳感器18的液壓缸2；液壓缸2通 過液壓缸底座1安裝于工作平臺11，液壓缸底座1的底面加工有與工作平臺11上定位鍵相 配合的凹槽；液壓缸2的活塞桿連反饋拉壓傳感器5，反饋拉壓傳感器5通過雙耳接頭A6與 定向軸7連接；試驗時，液壓缸2的活塞桿、定向軸7與二力桿件處于同一軸線。

其中，反饋拉壓傳感器5的用途為：將液壓缸2輸出載荷反饋到外圍的控制系統，與控 制系統的輸出命令對比，以控制輸出載荷在允許的誤差之內；