[發明專利]用于改善經銷商服務績效的系統和方法

在審

• 申請號: 201610123625.6
• 申請日: 2016-03-04
• 公開（公告）號: CN107153901A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: R·R·因曼;M·S·哈鮑夫;J·H·歐文
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 董均華,傅永霄

技術領域

本公開總體上涉及經銷商服務績效。

背景技術

經銷商服務保有率通常是衡量車輛經銷商的服務部門的績效的指標。經銷商服務指標和基準常常是有偏見的，并且提供不被經銷商網絡接受的不公平的度量。例如，一些指標會使績效良好者看起來較差，而績效較差者看起來較好。此外，為想要改善服務績效的經銷商提供了非常少的可行信息。

發明內容

本技術涉及改善經銷商服務保有率。

根據示例性實施例，描述了一種用于衡量經銷商服務保有率值和定基準以及產生改善指導的方法。所述方法利于分析和改善經銷商服務保有率。改善的經銷商服務保有率增加了來自零部件的收入和利潤，且增加經銷商網絡的盈利性。間接地，增加的經銷商服務保有率改善了新車輛銷售，因為在經銷商服務保有率和重復性車輛銷售之間存在正相關性。

所述方法提供了集中于關鍵績效類別的實際服務保有率值的更細分度量，且提供控制經銷商控制之外的環境因素的基準服務保有率值。通過將經銷商的實際服務保有率值與基準服務保有率值進行比較，按照服務保有率的改善空間量對績效類別排序，量化可控因素對優化服務保有率值的影響，且按照哪個因素將最有效地提升每個特定經銷商投資的每一美元的優化服務保有率值的數量來排序可控因素，所述方法提高了經銷商改善其服務保有率的努力。

更細分指標的另一個益處在于他們提供允許更有效目標市場的客戶區分。

本發明還提供以下方案：

方案1.一種方法，包括：

由包括處理器的系統產生改善模型，用于計算優化服務保有率值，其中，所述改善模型包括基于如下值的統計模型：

涉及多個經銷商的不可控因素的值；

涉及所述多個經銷商的可控因素的值；和

涉及所述多個經銷商的實際服務保有率的值；

由所述系統計算所述多個經銷商中的第一經銷商的優化服務保有率值，所述計算包括：

將涉及第一經銷商的不可控因素的值輸入所述改善模型中；以及

將涉及第一經銷商的可控因素的值輸入所述改善模型中；以及

由所述系統計算與涉及第一經銷商的多個可控因素中的每個有關的優化服務保有率改善值，其中，每個優化服務保有率改善值表示由于涉及第一經銷商的所述多個可控因素中的有關可控因素的變化引起的第一經銷商的優化服務保有率值的變化。

方案2.根據方案1所述的方法，其中，由所述系統計算與涉及第一經銷商的多個可控因素中的每個有關的優化服務保有率改善值包括執行敏感性分析。

方案3.根據方案1所述的方法，其中，統計模型包括具有權重的回歸模型，其中，所述權重將不可控因素的值和可控因素的值與實際服務保有率的值最佳擬合。

方案4.根據方案1所述的方法，還包括：由所述系統產生用于顯示與所述多個可控因素中的每個有關的優化服務保有率改善值的對象，其中，可控因素根據有關的優化服務保有率改善值排序。

方案5.根據方案4所述的方法，其中，所述對象是佩爾托排列圖。

方案6.根據方案1所述的方法，還包括：響應于用于實現每個優化服務保有率改善值的成本值的輸入，由所述系統計算與涉及第一經銷商的多個可控因素中的每個有關的優化服務保有率改善效率值，其中，每個優化服務保有率改善效率值表示改變可控因素中的有關可控因素的值以實現有關優化服務保有率改善值的每個成本的有關優化服務保有率改善值的變化。

方案7.根據方案6所述的方法，還包括：產生顯示與所述多個可控因素中的每個有關的優化服務保有率改善效率值的對象，其中，可控因素根據有關的優化服務保有率改善效率值排序。

方案8.根據方案1所述的方法，還包括：計算所述多個經銷商的實際服務保有率值，包括：對于所述多個經銷商中的每個，計算一類別中的已經由該經銷商服務的車輛數量，其中，所述類別基于車輛是否由該經銷商銷售以及車輛是否處于該經銷商的地理區域內。

方案9.根據方案8所述的方法，其中，所述類別是包括如下的組中的一個：

由該經銷商銷售且處于該經銷商的地理區域內；

由該經銷商銷售且處于該經銷商的地理區域外；

未由該經銷商銷售且處于該經銷商的地理區域內；和

未由該經銷商銷售且處于該經銷商的地理區域外。

方案10.根據方案8所述的方法，其中，統計模型是第一統計模型，且所述方法還包括：

由所述系統產生比較模型，其中，所述比較模型是基于如下值的第二統計模型：

涉及所述多個經銷商的不可控因素的值；和