[發(fā)明專利]一種全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610121641.1 | 申請(qǐng)日： | 2016-03-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN105690210B | 公開（公告）日： | 2018-01-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 方陽(yáng)光 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安慶市鼎立汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B24B19/02 | 分類號(hào)： | B24B19/02;B24B41/06;B24B47/12 |
| 代理公司： | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119 | 代理人： | 程篤慶,黃樂瑜 |
| 地址： | 246000 安*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 全自動(dòng) 門鎖 磨削 裝置 | ||
1.一種全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)、底座(3)、第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)、研磨砂輪(5)、夾持裝置和用于帶動(dòng)氣門(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其中：
在第一支架(1)、第二支架(2)之間形成加工區(qū)域，研磨砂輪(5)位于加工區(qū)域內(nèi)；在第二支架(2)、底座(3)之間形成夾持區(qū)域，夾持裝置位于夾持區(qū)域內(nèi)；
第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)安裝在第一支架(1)上，第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)與研磨砂輪(5)連接用于驅(qū)動(dòng)研磨砂輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)；
第二支架(2)上設(shè)有多個(gè)通孔(21)，多個(gè)通孔(21)以研磨砂輪(5)的中心軸線為中心呈圓周分布，第二支架(2)可沿著豎直方向位移；
轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括主動(dòng)齒輪(71)、第二驅(qū)動(dòng)裝置(73)和多個(gè)環(huán)扣(72)，第二驅(qū)動(dòng)裝置(73)安裝在底座(3)上，第二驅(qū)動(dòng)裝置(73)與主動(dòng)齒輪(71)連接用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪(71)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪(71)安裝在第二支架(2)上，主動(dòng)齒輪(71)與研磨砂輪(5)同軸設(shè)置；環(huán)扣(72)與通孔(21)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，環(huán)扣(72)外表面設(shè)有與主動(dòng)齒輪(71)相適配的鋸齒(725)，環(huán)扣(72)內(nèi)徑與氣門桿外徑相適配；
底座(3)上設(shè)有多個(gè)與氣門(9)的底盤相適配的卡槽(31)，卡槽(31)與通孔(21)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，夾持裝置包括多個(gè)用于夾持氣門(9)的夾持單元，多個(gè)夾持單元與卡槽(31)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，環(huán)扣(72)包括第一半圓形環(huán)扣(721)、第二半圓形環(huán)扣(722)，第一半圓形環(huán)扣(721)一端通過轉(zhuǎn)軸(723)與第二半圓形環(huán)扣(722)一端連接，第一半圓形環(huán)扣(721)另一端設(shè)有第一卡扣，第二半圓形環(huán)扣(722)另一端設(shè)有第二卡扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，第一半圓形環(huán)扣(721)、第二半圓形環(huán)扣(722)內(nèi)側(cè)均設(shè)有多個(gè)支撐凸起(724)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，夾持單元包括對(duì)稱設(shè)置在卡槽(31)兩側(cè)的第一夾持組件、第二夾持組件，第一夾持組件包括第三驅(qū)動(dòng)裝置(61)、第一伸縮桿(62)，第三驅(qū)動(dòng)裝置(61)與第一伸縮桿(62)連接，第一伸縮桿(62)靠近卡槽(31)一端設(shè)有第一夾持板(63)，第一夾持板(63)與氣門(9)相適配；第二夾持組件包括第四驅(qū)動(dòng)裝置(64)、第二伸縮桿(65)，第四驅(qū)動(dòng)裝置(66)與第二伸縮桿(65)連接，第二伸縮桿(65)靠近卡槽(31)一端設(shè)有第二夾持板(64)，第二夾持板(64)與氣門(9)相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，第一夾持板(63)為半圓形，該半圓形直徑與氣門桿外徑相適配，第一夾持板(63)內(nèi)側(cè)分布有第一彈性凸起(631)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，第二夾持板(64)為半圓形，該半圓形直徑與氣門桿外徑相適配，第二夾持板(64)內(nèi)側(cè)分布有第二彈性凸起(641)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，通孔(21)內(nèi)均設(shè)有一層彈性件(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的全自動(dòng)氣門鎖夾槽的磨削裝置，其特征在于，還包括支桿(8)，支桿(8)一端與第一支架(1)連接，另一端與底座(3)連接，支桿(8)沿豎直方向設(shè)有滑槽(81)，第二支架(2)與滑槽(81)連接，滑槽(81)內(nèi)設(shè)有第二支架(2)的自鎖位機(jī)構(gòu)。
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