[發明專利]一種高效率氣門桿端部研磨裝置

有效

• 申請號: 201610121219.6
• 申請日: 2016-03-03
• 公開（公告）號: CN105666270B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 方陽光
• 申請（專利權）人: 安慶市鼎立汽車配件有限公司
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16;B24B41/06;B24B41/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 程篤慶,黃樂瑜

技術領域

本發明涉及氣門加工設備技術領域，尤其涉及一種高效率氣門桿端部研磨裝置。

背景技術

發動機進排氣門是關鍵的零件之一，發動機是汽車的“心臟”，氣門則是發動機的“瓣膜”。氣門是在高溫、腐蝕、沖擊的環境下高速運動。而且，工作環境隨著外部工況的變化而變化，這樣的環境對氣門的尺寸要求精度特別高。為滿足正時開啟的需求，避免氣門與活塞干涉問題，氣門的長度必須嚴格控制。

氣門長度方向的控制非常重要。以前是手動人工操作，用手拿氣門放置在V型槽上，用手按住氣門向前推至到高速度旋轉的砂輪上進行精磨。此加工方法雖然能達到精磨端面的目的，但是加工出來的尺寸不穩定，產品質量低，危險性高。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種高效率氣門桿端部研磨裝置，工作效率高，產品質量穩定，操作安全性高。

本發明提出的一種高效率氣門桿端部研磨裝置，包括工作臺、研磨砂輪和驅動研磨砂輪轉動的驅動機構，其中，

研磨砂輪位于工作臺上方；工作臺上設有用于夾持氣門的第一夾持裝置和第二夾持裝置，第一夾持裝置、第二夾持裝置對稱設置在研磨砂輪的兩側；第一夾持裝置遠離研磨砂輪一側設有用于將第一夾持裝置上的氣門向研磨砂輪推動的第一推壓裝置，第二夾持裝置遠離研磨砂輪一側設有用于將第二夾持裝置上的氣門向研磨砂輪推動的第二推壓裝置；

第一夾持裝置包括多個平行設置的第一滑槽，多個第一滑槽的滑動方向與研磨砂輪的圓面垂直，第一滑槽內均卡接有第一滑塊，第一滑槽內位于第一滑塊、研磨砂輪之間設有用于阻止第一滑塊滑動的第一限位塊，第一滑塊遠離第一滑槽一側設有與氣門桿相適配的第一固定環扣；

第二夾持裝置包括多個平行設置的第二滑槽，多個第二滑槽的滑動方向與研磨砂輪的圓面垂直，第二滑槽內均卡接有第二滑塊，第二滑槽內位于第二滑塊、研磨砂輪之間設有用于阻止第二滑塊滑動的第二限位塊，第二滑塊遠離第二滑槽一側設有與氣門桿相適配的第二固定環扣。

優選的，第一推壓裝置包括第一驅動裝置、第一伸縮桿和第一壓板，第一壓板的長度大于相隔最遠的兩個第一滑槽之間的距離值，第一壓板的寬度與氣門底盤相適配，第一壓板通過第一伸縮桿與第一驅動裝置連接。

優選的，第二推壓裝置包括第二驅動裝置、第二伸縮桿和第二壓板，第二壓板的長度大于相隔最遠的兩個第二滑槽之間的距離值，第二壓板的寬度與氣門底盤相適配，第二壓板通過第二伸縮桿與第二驅動裝置連接。

優選的，第一固定環扣包括第一半圓形環扣、第二半圓形環扣，第一半圓形環扣一端通過第一轉軸與第二半圓形環扣一端連接，第一半圓形環扣另一端設有第一卡扣，第二半圓形環扣另一端設有第二卡扣，第一半圓形環扣、第二半圓形環扣內側均設有多個第一彈性凸起。

優選的，第二固定環扣包括第三半圓形環扣、第四半圓形環扣，第三半圓形環扣一端通過第二轉軸與第四半圓形環扣一端連接，第三半圓形環扣另一端設有第三卡扣，第四二半圓形環扣另一端設有第四卡扣，第三半圓形環扣、第四半圓形環扣內側均設有多個第二彈性凸起。

優選的，第一限位塊與第一滑槽滑動連接，第一滑槽內設有第一限位塊的第一自鎖位機構。

優選的，第二限位塊與第二滑槽滑動連接，第二滑槽內設有第二限位塊的第二自鎖位機構。