[發(fā)明專利]一種往復(fù)機(jī)噴涂系統(tǒng)及控制方法

有效

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• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN105499032A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李金;葛菲;張富家;邢汶平;王其超
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B05B13/04
• 分類號: B05B13/04;B05B12/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛涂裝設(shè)備及控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種往復(fù)機(jī)噴涂系統(tǒng) 及控制方法。

背景技術(shù)

隨著節(jié)能減排等環(huán)保問題日益受到關(guān)注，涂裝線的設(shè)計及生產(chǎn)越來越需考 慮環(huán)保因素，卡車車廂噴漆生產(chǎn)線中，由于車廂種類和尺寸有較大的差異，不 同尺寸的車廂工件共線生產(chǎn)，一般采用人工噴涂，油漆利用率較低，且人員勞 動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率不高。

如圖1、圖2所示，卡車車廂經(jīng)過電泳后進(jìn)入面漆生產(chǎn)線，在噴漆室3內(nèi)， 噴漆生產(chǎn)線采用人工噴涂，噴槍1采用手工空氣噴槍，噴漆工人根據(jù)工作量的 大小配置，噴槍上漆率一般為30％-40％。

車廂2采用人工噴涂，人工效率較低，且噴漆對員工身體損傷較大；采用 人工噴涂，噴漆質(zhì)量主要取決于噴漆工的操作水平，噴漆質(zhì)量的穩(wěn)定性取決于 噴漆人員的業(yè)務(wù)水平，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性難以保證；采用手動空氣噴槍，噴槍上 漆率只能達(dá)到30％-40％，油漆利用率較低，油漆浪費(fèi)較大，浪費(fèi)的油漆需要進(jìn) 行環(huán)保處理，導(dǎo)致雙重浪費(fèi)；而且油漆揮發(fā)排放后對大氣污染較大。

因此，提供一種自動噴涂系統(tǒng)，降低人員工作量，以提高生產(chǎn)效率受到了 廣泛的關(guān)注。

不同的車型所需要的面漆厚度不同，所用的漆量也不相同，但是現(xiàn)自動噴 涂系統(tǒng)僅能用于單一車型的生產(chǎn)線，對于混車型生產(chǎn)線采用自動噴涂時，會出 現(xiàn)噴涂的面漆厚度相同，導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量下降及面漆的用量浪費(fèi)現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種往復(fù)機(jī)噴涂系統(tǒng)，以實現(xiàn)對車輛的自動噴涂，代替現(xiàn)人工 噴涂工藝；同時通過改進(jìn)噴涂系統(tǒng)的控制方法，以適應(yīng)多車型共用自動噴涂生 產(chǎn)線。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種往復(fù)機(jī)噴涂系統(tǒng)，包括檢測系統(tǒng)、往復(fù)機(jī)系統(tǒng)、噴槍、輸送裝置、控 制系統(tǒng)、電氣比例閥、壓縮空氣供給裝置、涂料調(diào)壓器及涂料供給裝置；

所述檢測系統(tǒng)與所述控制系統(tǒng)電連接；

所述往復(fù)機(jī)系統(tǒng)至少包括往復(fù)機(jī)及往復(fù)機(jī)運(yùn)行軌道；

所述往復(fù)機(jī)滑動設(shè)置于所述往復(fù)機(jī)運(yùn)行軌道上；所述往復(fù)機(jī)與所述控制系 統(tǒng)電連接；

所述噴槍包括X向噴槍和Z向噴槍；所述X向噴槍和所述Z向噴槍均設(shè)置 于所述往復(fù)機(jī)上；所述X向噴槍在所述往復(fù)機(jī)上沿X軸方向移動；所述Z向噴 槍在所述往復(fù)機(jī)上沿Z軸移動；

所述電氣比例閥分別與所述噴槍和所述壓縮空氣供給裝置通過管路連接；

所述涂料調(diào)壓器分別與所述涂料供給裝置和所述噴槍通過管路連接；

所述電氣比例閥、所述噴槍及所述輸送裝置均與所述控制系統(tǒng)電連接；所 述電氣比例閥與所述涂料調(diào)壓器電連接。

所述檢測系統(tǒng)為光電管。

所述檢測系統(tǒng)與所述控制系統(tǒng)通過RS-485通訊連接。

在所述噴槍與所述涂料調(diào)壓器之間還設(shè)置有流量計和壓力傳感器；所述流 量計與所述壓力傳感器均與所述控制系統(tǒng)電連接。

還包括靜電發(fā)生器；所述靜電發(fā)生器與所述噴槍通過導(dǎo)線連接；所述靜電 發(fā)生器與所述控制系統(tǒng)電連接。

一種上述任一項往復(fù)機(jī)噴涂系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

采集生產(chǎn)線若干的車型信息，并將若干所述車型信息均輸入控制系統(tǒng)；并 針對每一車型信息設(shè)定相應(yīng)的噴涂參數(shù)，所述控制系統(tǒng)將每一所述噴涂參數(shù)對 應(yīng)一相應(yīng)的電壓輸出值；

系統(tǒng)啟動，檢測系統(tǒng)檢測到由輸送裝置輸送的車輛后，所述檢測系統(tǒng)向所 述控制系統(tǒng)發(fā)送檢測信號；

所述控制系統(tǒng)接收到所述檢測信號后與所有的所述車型信息進(jìn)行比對，若 所述檢測信號與其中一個車型信息相匹配，則所述控制系統(tǒng)將該車型信息作為 當(dāng)前控制車型信息；

所述控制系統(tǒng)將所述當(dāng)前控制車型信息傳遞給往復(fù)機(jī)，所述往復(fù)機(jī)根據(jù)所 述當(dāng)前控制車型信息調(diào)整往復(fù)機(jī)在往復(fù)機(jī)運(yùn)行軌道上的動作，并確定噴槍在所 述往復(fù)機(jī)上的動作并控制所述噴槍的打開或關(guān)閉；

所述控制系統(tǒng)將與所述當(dāng)前控制車型信息相對應(yīng)的電壓輸出值傳遞給電 氣比例閥和靜電發(fā)生器；

所述電氣比例閥根據(jù)所述電壓輸出值調(diào)整壓縮空氣供給裝置的壓力；所述 電氣比例閥根據(jù)所述電壓輸出值調(diào)整涂料調(diào)壓器的開口及壓力；

所述靜電發(fā)生器根據(jù)所述電壓輸出值調(diào)整靜電場力。

所述噴涂參數(shù)包括噴槍口涂料扇形面積、涂料霧化率及涂料流量。