[發(fā)明專利]電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)處理和快速確定相位的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610118092.2
• 申請(qǐng)日: 2016-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN105736157B
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建川;楊曉;管晶晶;繆淼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/00
• 分類號(hào): F02D41/00;F02D41/30;F02B77/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;韓鳳

本發(fā)明提供了一種電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)處理和快速確定相位的方法，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元獲取到曲軸和凸輪軸原始信號(hào)后，生成曲軸及凸輪軸初始信號(hào)，凸輪軸初始信號(hào)包括凸輪軸信號(hào)實(shí)測(cè)分段長度、實(shí)測(cè)分段極性、實(shí)測(cè)凸輪軸信號(hào)沿極性、實(shí)測(cè)分段內(nèi)是否存在曲軸缺齒信號(hào)信息，經(jīng)進(jìn)一步處理生成與分段信息結(jié)構(gòu)及定義一致的實(shí)測(cè)分段信息；實(shí)測(cè)分段信息與設(shè)置的分段信息數(shù)組中每一個(gè)分段信息按照比對(duì)開關(guān)參數(shù)設(shè)置值進(jìn)行逐個(gè)比對(duì)，輸出比對(duì)結(jié)果及凸輪軸信號(hào)狀態(tài)；當(dāng)實(shí)測(cè)分段信息比對(duì)結(jié)果唯一時(shí)，輸出分段號(hào)，利用分段號(hào)計(jì)算確定凸輪軸相位，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缸號(hào)。本方法無需發(fā)動(dòng)機(jī)本體部件改動(dòng)，只需要進(jìn)行軟件程序參數(shù)和流程設(shè)計(jì)就可以實(shí)現(xiàn)，成本低，兼容性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)處理和快速確定相位的方法，用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

凸輪軸位置傳感器是柴油機(jī)電控系統(tǒng)中重要的傳感器之一。凸輪軸位置信號(hào)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)相位確認(rèn)及判缸，是柴油機(jī)噴油/點(diǎn)火控制的基本信號(hào)。

已公布方法及裝置中：非特意設(shè)計(jì)的單齒凸輪軸信號(hào)輪需要判定凸輪軸單齒信號(hào)后才能確定相位及判缸；z+1齒凸輪軸信號(hào)輪需要在判別多齒（即“+1”齒）后才能確定相位和判缸，判別多齒的方法通常為凸輪軸齒寬小于前一齒寬的1/2；z+k(z為均分齒個(gè)數(shù)，k為多齒個(gè)數(shù)) 凸輪軸信號(hào)輪在檢測(cè)到特征齒后才能確定相位和判缸；同時(shí)存在一些為實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，更改凸輪軸信號(hào)輪設(shè)計(jì)的方法及裝置。

但上述方法及裝置存在凸輪軸信號(hào)輪設(shè)計(jì)復(fù)雜、執(zhí)行效率低的問題，并且均未能實(shí)現(xiàn)相互兼容的凸輪軸信號(hào)處理全面解決方案設(shè)計(jì)或系統(tǒng)化的合理處理狀態(tài)流程設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)處理和快速確定相位的方法，在不改變硬件的基礎(chǔ)上，兼容多種類型的凸輪軸信號(hào)輪，通過軟件程序參數(shù)匹配標(biāo)定和流程設(shè)計(jì)，對(duì)凸輪軸信號(hào)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別凸輪軸相位和判缸。

本發(fā)明的信號(hào)獲取裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤、凸輪軸信號(hào)輪，曲軸信號(hào)盤上裝有曲軸位置傳感器，獲取的曲軸信號(hào)；凸輪軸信號(hào)輪裝有凸輪軸位置傳感器，獲取凸輪軸信號(hào)。曲軸和凸輪軸原始信號(hào)通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束送入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。

曲軸信號(hào)盤為m-n（齒或槽）類型；凸輪軸信號(hào)輪為常用的單齒、z＋1齒、z+k齒或快速啟動(dòng)（凸輪軸信號(hào)齒形不規(guī)則，與曲軸信號(hào)相位經(jīng)特殊匹配設(shè)計(jì)）信號(hào)輪；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤與凸輪軸信號(hào)輪相對(duì)位置固定。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，首先在獲得曲軸和凸輪軸信號(hào)之前，根據(jù)設(shè)計(jì)的曲軸和凸輪軸信號(hào)相位圖，在電控單元軟件中對(duì)兩種信號(hào)特征和相位進(jìn)行配置（曲軸信號(hào)參數(shù)配置非本文重點(diǎn)不作詳述）：

1.分別設(shè)置需要捕獲的曲軸信號(hào)沿及凸輪軸信號(hào)沿類型（上升沿或下降沿），則設(shè)置的凸輪軸信號(hào)沿在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)（四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為720°、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為360°）內(nèi)把凸輪軸信號(hào)分成多個(gè)區(qū)間稱為凸輪軸分段，分段與分段號(hào)一一對(duì)應(yīng)；

2.設(shè)置參數(shù)寫入第1缸上止點(diǎn)與其后首個(gè)凸輪軸信號(hào)沿的角度；

3.設(shè)置凸輪軸信號(hào)分段長度數(shù)組存儲(chǔ)不同的分段長度，凸輪軸信號(hào)分段長度以曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)表示；

4.設(shè)置凸輪軸信號(hào)分段長度偏差數(shù)組，數(shù)組結(jié)構(gòu)與分段長度數(shù)組結(jié)構(gòu)一致；

5.分段信息由分段長度對(duì)應(yīng)分段長度數(shù)組的索引、凸輪軸信號(hào)分段極性、凸輪軸信號(hào)沿極性、分段內(nèi)是否存在曲軸缺齒信號(hào)、是否是等距邊沿信息以二進(jìn)制位定義組成，分段信息數(shù)值以十進(jìn)制數(shù)值顯示；

6.設(shè)置凸輪軸信號(hào)分段信息數(shù)組，分段信息數(shù)值寫入分段信息數(shù)組；

7.設(shè)置凸輪軸信號(hào)分段信息比對(duì)開關(guān)參數(shù)；