[發明專利]多功能供電線路巡檢機器人在審
| 申請號: | 201610114576.X | 申請日: | 2015-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN105552787A | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 李小春 | 申請(專利權)人: | 李小春 |
| 主分類號: | H02G1/02 | 分類號: | H02G1/02;H02G7/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 063000*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多功能 供電 線路 巡檢 機器人 | ||
1.一種多功能供電線路巡檢機器人,所述巡檢機器人包括冰層厚度 計算設備、機器人主體和接觸式開關傳感器,冰層厚度計算設備位于機器 人主體上,用于計算巡檢機器人所巡檢的供電線路的實時冰層厚度,機器 人主體與冰層厚度計算設備和接觸式開關傳感器分別連接,基于供電線路 的實時冰層厚度確定除冰策略,同時基于接觸式開關傳感器所發送的接觸 障礙信號進行障礙物報警。
2.如權利要求1所述的多功能供電線路巡檢機器人,其特征在于, 所述巡檢機器人包括:
線路參數檢測設備,設置在防傾斜結構上,用于實時檢測供電線路因 為荷載所引起的線路長度變化;
溫度參數檢測設備,設置在防傾斜結構上,用于實時檢測供電線路所 在環境的溫度變化;
GPS行波檢測設備,設置在防傾斜結構上,包括行波傳感器、行波定 位器和GPS時鐘,用于實時檢測在供電線路上產生的行波信號的傳輸時 差,行波傳感器用于輸出行波信號,行波定位器與行波傳感器和GPS時鐘 分別連接,基于行波信號和GPS時鐘輸出的時間信息確定行波信號的傳輸 時差;
冰層厚度計算設備,設置在控制箱內,采用CPLD芯片實現,與線路 參數檢測設備、溫度參數檢測設備和GPS行波檢測設備分別連接,基于線 路長度變化、溫度變化和行波信號的傳輸時差確定供電線路的實時冰層厚 度;
機器人主體,包括防傾斜結構、控制箱、無刷直流電機、吊裝環、除 冰刀具、行走機構、鎖緊機構和壓緊機構,防傾斜結構位于前方供電線路 上,控制箱和無刷直流電機都位于供電線路的下方,吊裝環用于將機器人 主體吊裝到供電線路上,行走機構和鎖緊機構都位于供電線路上,壓緊機 構位于供電線路的下方;
防傾斜結構包括防傾斜輪、固定螺栓和連接板,連接板分別與防傾斜 輪、固定螺栓和除冰刀具連接,防止除冰刀具在除冰過程中因為冰層厚度 過高而導致機器人主體向后傾斜;
控制箱內設有主控板和電池,主控板上集成了MSP430單片機、無線 通信設備和靜態存儲器,無線通信設備用于與遠端的供電運營服務器建立 雙向無線通信鏈路,MSP430單片機與冰層厚度計算設備和除冰刀具分別 電性連接,用于接收供電線路的實時冰層厚度,并根據供電線路的實時冰 層厚度控制除冰刀具的截面大小;
無刷直流電機通過減速器與行走機構的驅動輪和壓緊機構的壓緊輪 分別連接;
除冰刀具的截面為可伸縮的三角形,刀體為倒錐體形狀,刀體的兩側 開有通孔,以便于碎冰從兩側散落;
行走機構包括同步帶、同步帶張緊機構、驅動輪和水平放置的三個V 型輪,驅動輪為三個V型輪在供電線路上的行走提供動力,同步帶依次經 過驅動輪、同步帶張緊機構和三個V型輪以保持三個V型輪的同步行走;
鎖緊機構包括順序連接的活動扳手、中間支撐件、底部銷件和U型螺 栓,用于防止機器人主體從供電線路處墜落;
壓緊機構與無刷直流電機連接,包括壓緊輪、棘輪、棘爪、復位彈簧 和壓緊彈簧,壓緊輪為V型結構,用于在壓緊彈簧的作用下壓緊供電線路 的架空地線,棘輪與棘爪用于鎖住或放開壓緊輪,復位彈簧用于在壓緊輪 被放開時將壓緊輪復位;
接觸式開關傳感器,與MSP430單片機電性連接,用于在接觸到供電 線路障礙時,發送接觸障礙信號;
紅外傳感器,與MSP430單片機電性連接,用于在距離前方供電線路 障礙400毫米時,發出障礙預警信號;
其中,除冰刀具還包括刀具驅動設備,與MSP430單片機和除冰刀具 的截面分別連接,基于MSP430單片機發送的實時冰層厚度對除冰刀具的 截面進行伸縮控制,以改變除冰刀具的截面大小;
其中,MSP430單片機基于接觸障礙信號進行障礙物報警,基于障礙 預警信號進行障礙物預警;
接觸式開關傳感器位于防傾斜結構上; 紅外傳感器位于防傾斜結構上。
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