[發明專利]汽車試驗方法及系統

有效

• 申請號: 201610113715.7
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN107144433B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 丁美玲;周威;段嗣盛
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 俞華梁;付曼<國際申請>=<國際公布>=

1.一種汽車試驗系統，其特征在于，包括：

車載信息采集模塊，用于實時采集車輛GPS位置以及車輛總線數據；

存儲模塊，用于存儲預先編輯的試驗所需規范，其中所述試驗包括第一操作和第二操作，所述規范包括整個試驗的操作流程、每個操作的提示信息和全局觸發條件；以及

處理模塊，配置成基于所述規范來執行如下操作：

在執行所述第一操作期間，基于所采集的車輛GPS位置以及所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合，判斷是否滿足第一全局觸發條件；

執行與所述第一操作相關的提示；

在執行所述第二操作期間，基于所采集的車輛GPS位置以及所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合，判斷是否滿足第二全局觸發條件；以及

執行與所述第二操作相關的提示，

其中，所述第一操作在所述第二操作之前或同時執行，并且若滿足第二全局觸發條件，則優先執行與所述第二操作相關的提示，

其中，所述車輛GPS位置和所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合構成觸發提示的全局判斷條件，前一操作執行結束標志為局部判斷條件，以及其中，所述全局判斷條件優先級高于所述局部判斷條件。

2.如權利要求1所述的汽車試驗系統，其中，所述處理模塊僅基于所采集的車輛GPS位置以及所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合，而不需要額外的傳感器模塊，來執行相應的判斷操作。

3.如權利要求1或2所述的汽車試驗系統，其中，所述車輛總線數據包括車速和發動機轉速。

4.如權利要求1所述的汽車試驗系統，其中，所述規范還設有與一操作相關的超時時間，并且所述處理器配置成：

如果在設定的超時時間內試驗員未完成設定的操作，則確定當前操作執行失敗，并確定結束當前操作。

5.如權利要求4所述的汽車試驗系統，其中，所述規范還設有與一操作相關的判斷規則，并且所述處理器配置成：

如果基于所述判斷規則確定在設定的超時時間內試驗員已完成設定的操作，則直接進入下一操作流程。

6.一種汽車試驗方法，其特征在于，包括：

預先編輯的試驗所需規范，其中所述試驗包括第一操作和第二操作，所述規范包括整個試驗的操作流程、每個操作的提示信息和全局觸發條件；

實時采集車輛GPS位置以及車輛總線數據；

基于所述規范來執行如下操作：

在執行所述第一操作期間，基于所采集的車輛GPS位置以及所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合，判斷是否滿足第一全局觸發條件；

執行與所述第一操作相關的提示；

在執行所述第二操作期間，基于所采集的車輛GPS位置以及所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合，判斷是否滿足第二全局觸發條件；以及

執行與所述第二操作相關的提示，

其中，所述第一操作在所述第二操作之前或同時執行，并且若滿足第二全局觸發條件，則優先執行與所述第二操作相關的提示，

其中，所述車輛GPS位置和所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合構成觸發提示的全局判斷條件，前一操作執行結束標志為局部判斷條件，以及其中，所述全局判斷條件優先級高于所述局部判斷條件。

7.如權利要求6所述的汽車試驗方法，其中，僅基于所采集的車輛GPS位置以及所述車輛總線數據這兩種數據的邏輯組合，而不需要額外的傳感器模塊，來執行相應的判斷操作。

8.如權利要求6或7所述的汽車試驗方法，其中，所述車輛總線數據包括車速和發動機轉速。

9.如權利要求6所述的汽車試驗方法，還包括：

如果在超時時間內試驗員未完成設定的操作，則確定當前操作執行失敗，并確定結束當前操作，

其中，所述超時時間被設定在所述規范中。

10.如權利要求9所述的汽車試驗方法，還包括：

如果基于判斷規則確定在設定的超時時間內試驗員已完成設定的操作，則直接進入下一操作流程，

其中，所述判斷規則設置在所述規范中。