[發明專利]貨艙油漆施工工藝

在審

• 申請號: 201610112063.5
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN107127123A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 陳嬌燕
• 申請（專利權）人: 中航鼎衡造船有限公司
• 主分類號: B05D3/00
• 分類號: B05D3/00;B05D3/04;B05D3/12;B05D7/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 嚴文典

1.貨艙油漆施工工藝，其特征在于：包括以下步驟：

（1）鋼板表面的的處理：清除或磨圓全部尖銳邊角，去除剝離層，去除全部松散的焊渣，附著良好，分布稀疏的焊渣，稠密的焊渣必須通過打磨去除；

（2）焊縫缺陷修理噴砂：焊縫和車間底漆破損區域需噴砂，通常要求至Sa2.5（ ISO8501-1:2007），認可的硅酸鋅車間底漆去除并打砂至Sa2級，其他類型的車間底漆需去除并打砂至Sa2.5級，表面平均粗糙度相當于Rugotest標準的N0.3,BN10,或Keane-Tator比較板的3.0G/S或ISO比較板的中等級（噴砂）；

（3）焊縫表面處理：用適當的清潔劑去除油脂，在噴砂之前鹽和其他污染物用高壓水清水清洗；

（4）整體噴涂裝：由于47500是高粘度產品，所以需要特涂的設備尺寸，推薦無氣噴涂設備：泵比率：至少45:1，噴出量：12升/分鐘，進料壓力：最小0.6兆帕，噴管：最長100米/內徑12.7毫米，最長30米/內徑9.5毫米，最長6米/內徑6.4毫米，篩網：60目，噴孔：0.53-0.58毫米，扇角：60°-80°，施工完成后，立即用工具清洗劑清洗設備；

（5）漆膜修補：在分段階段，在沖砂結束后，涂裝環境要求相對濕度低于85%，鋼板溫度高于露點溫度3℃，施工一度 臨時保護漆，在合攏結束后，且貨艙面火工結束以后，進行整體拉毛至有粗糙度，然后統噴度，在統噴時，獲得連續，無針孔的的涂膜是至關重要的，所以噴嘴尺寸要適宜，不要太大，噴槍離表面的距離要適當、一致，保持在30-50cm之間，此外對邊角，開口處必須特加小心，所以通常采用條狀涂層，在第一度油漆噴涂結束后，噴涂第二度油漆之前，我們要參考其復涂間隔；

（6）通風：恰當的成膜取決于干燥期間是否有足夠的通風，直至漆膜完全干燥，在此期間1升未稀釋的47500要揮發27升溶劑蒸汽，爆炸下限為0.6%通常，要達到爆炸下限的10%的安全要求，理論上1升油漆需要45立方米空氣的通風量。