[發明專利]一種確定突發性擁堵狀態的方法及裝置

有效

• 申請號: 201610112029.8
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105608894B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 高林;馮遠宏;韓書亮
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 黃志華

1.一種確定突發性擁堵狀態的方法，其特征在于，該方法包括：

獲取待測時間段在第N統計周期內所對應的交通狀態；其中，所述交通狀態是根據獲取的待測時間段內的待測路段在第N統計周期內所對應的交通流參數確定的；N為正整數；

確定所述交通狀態為擁堵狀態后，獲取所述待測時間段在前N-1個統計周期內所對應的N-1組交通流參數以及所述待測時間段的相鄰時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數；

若所述待測時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數與所述前N-1個統計周期內所對應的N-1組交通流參數的平均值之間的差異在第一預設范圍內，且所述待測時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數與所述相鄰時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數之間的差異在第二預設范圍內，則確定所述待測時間段在在第N統計周期內處于突發性擁堵狀態。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述每個時間段內的待測路段的交通流參數包括：該時間段內所述待測路段的車輛的流量、該時間段內所述待測路段的車輛的平均速度，以及該時間段內所述待測路段的車輛的占有率；其中，所述車輛的占有率為該時間段內所述待測路段的車輛占用預設位置點的總時長與該時間段的時長的比值；

所述待測時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數與所述前N-1個統計周期內所對應的N-1組交通流參數的平均值之間的差異在第一預設范圍內，包括：

所述待測時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數符合以下條件：

(1)Q_t-QM_t′＞P1*Qσ_t′；

(2)VM_t′-V_t＞P2*Vσ_t′；

(3)O_t-OM_t′＞P3*Oσ_t′；

其中，Q_t為所述待測時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的流量，QM_t′為所述待測時間段在前N-1個統計周期內所述待測路段的車輛的流量的平均值，Qσ_t′為所述待測時間段在前N-1個統計周期內所述待測路段的車輛的流量方差；V_t為所述待測時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的平均速度，VM_t′為所述待測時間段在前N-1個統計周期內所述待測路段的車輛的平均速度的平均值，Vσ_t′為所述待測時間段在前N-1個統計周期內所述待測路段的車輛的平均速度方差；O_t為所述待測時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的占有率，OM_t′為所述待測時間段在前N-1個統計周期內所述待測路段的車輛的占有率的平均值，Oσ_t′為所述待測時間段在前N-1個統計周期內所述待測路段的車輛的占有率方差；P1、P2、P3為權重值。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述相鄰時間段包括所述待測時間段的前一時間段和后一時間段；

所述待測時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數與所述相鄰時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數之間的差異在第二預設范圍內，包括：

所述待測時間段在第N統計周期內所對應的交通流參數至少符合以下任一條件：

(1)V_t-1-V_t＞E1；

(2)V_t-1-V_t＞E2，V_t-V_t+1＞E3，Q_t-1-Q_t＞E4，Q_t-Q_t+1＞E5；

其中，V_t-1為所述前一時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的平均速度，V_t+1為所述后一時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的平均速度，Q_t-1為所述前一時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的流量，Q_t+1為所述后一時間段在第N統計周期內所述待測路段的車輛的流量，E1，E2，E3，E4，E5為預設閾值，且E1大于E2。