[發明專利]車際通信方法及系統在審
| 申請號: | 201610111091.5 | 申請日: | 2016-02-29 |
| 公開(公告)號: | CN105656930A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 潘晨勁;趙江宜 | 申請(專利權)人: | 福州華鷹重工機械有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06;H04L9/32;H04L29/08 |
| 代理公司: | 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;呂元輝 |
| 地址: | 350008 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通信 方法 系統 | ||
技術領域
本發明涉及通信系統規劃領域,尤其涉及一種安全隱私的車際通信方法 及系統。
背景技術
過去幾年,車際通信系統領域有了重要的發展,車際通信系統包括裝有 車載傳感器、處理器和無線通信模塊的車輛以及路邊設施單元(RSU)。車輛 對車輛(V2V)和車輛對設施(V2I)的通信使得安全交通、高效交通和娛樂 交通一系列應用得以可行,例如:可以發送交通危險警告、道路交通情況、 本地娛樂信息。
車際通信系統是一把雙刃劍:即是一個豐富的工具集,也是一個可能被 濫用和攻擊的可怕系統。例如,一個攻擊者通過單個被破壞的車輛傳遞錯誤 的信息給其他的車輛,很快就會被來往交通流中的所有車輛所采納;或者一 個被篡改的車輛通過偽造消息偽裝成一輛急救車輛,誤導其它車輛減速和避 讓;或者一個攻擊者,部署了大量的接收機,記錄車輛之間傳播的消息,以 跟蹤車輛的位置和交易,并推斷司機和乘客的私人信息。
因此,需要安全和隱私增強機制對付以上攻擊,安全和隱私保護是技術 部署的先決條件。安全基礎架構是基于建立完善的易于理解的原始密碼,但 也可以調整或者增強,以滿足未來更嚴格的要求。
發明內容
為此,需要提供一種安全、隱私保護的車際通信方法及系統。
為實現上述目的,發明人提供了一種車際通信方法,包括如下步驟,車 輛向授權機構發送公鑰并請求化名,授權機構在對公鑰進行簽名后作為化名 并向車輛發送化名集,所述化名集包括授權機構的認證信息、公鑰和授權機 構的簽名,車輛在收到化名集后輪流使用化名進行通信。
進一步地,還包括私鑰,所述公鑰私鑰在車輛的硬件安全模塊中配對產 生,所述私鑰用于車載應用的使用或生成簽名。
進一步地,還包括步驟,授權機構發送證書撤銷清單,所述硬件安全模 塊在接收到證書撤銷清單后撤銷公鑰或撤銷自身敏感內容。
具體地,硬件安全模塊還存儲第一根公鑰和第二根公鑰,還包括步驟, 當第一根公鑰被撤銷后,新的根公鑰通過第二根公鑰對應的私鑰簽名驗證的 指令加載到硬件安全模塊中。
優選地,所述車輛使用化名進行通信包括步驟,車載單元發送或接收指 示包,所述指示包包括指示消息、發送者簽名或發送者狀態消息。
進一步地,還包括步驟,車輛經常性且規律性地與授權機構聯系,獲取 新的化名集。
優選地,車輛始終保存一個使用中的化名集與備用的化名集,還包括步 驟,當使用中的化名集中化名使用完畢,切換到備用化名集使用其中的化名。
進一步地,所述化名集還包括化名的作用時長,方法還包括步驟,車輛 每經過作用時長切換化名。
優選地,所述作用時長為車輛經過一個街區長度需要的平均時間。
一種車際通信系統,包括授權機構、車輛,所述車輛包括請求模塊、通 信模塊,所述授權機構包括簽名模塊、發送模塊;
所述請求模塊用于向授權機構發送公鑰并請求化名,
所述簽名模塊用于對公鑰進行簽名作為化名;所述發送模塊用于向車輛 發送化名集,所述化名集包括授權機構的認證信息、公鑰和授權機構的簽名;
所述通信模塊用于在收到化名集后輪流使用化名進行通信。
進一步地,所述車輛還包括硬件安全模塊,所述硬件安全模塊用于配對 產生公鑰私鑰,所述私鑰用于車載應用的使用或生成簽名。
進一步地,所述發送模塊還用于發送證書撤銷清單,所述硬件安全模塊 還用于在接收到證書撤銷清單后撤銷公鑰或撤銷自身敏感內容。
具體地,硬件安全模塊用于存儲第一根公鑰和第二根公鑰,還用于在第 一根公鑰被撤銷后,將新的根公鑰通過第二根公鑰對應的私鑰簽名驗證的指 令加載到硬件安全模塊中。
優選地,所述通信模塊還用于發送或接收指示包,所述指示包包括指示 消息、發送者簽名或發送者狀態消息。
進一步地,所述請求模塊經常性且規律性地與授權機構聯系,獲取新的 化名集。
優選地,所述請求模塊始終保存一個使用中的化名集與備用的化名集, 所述通信模塊還用于當使用中的化名集中化名使用完畢時,切換到備用化名 集使用其中的化名進行通信。
進一步地,所述化名集還包括化名的作用時長,所述通信模塊還用于每 經過作用時長切換化名。
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