[發(fā)明專利]車際通信方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610111091.5
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105656930A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 潘晨勁;趙江宜
• 申請（專利權）人: 福州華鷹重工機械有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L9/32;H04L29/08
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;呂元輝

1.一種車際通信方法，其特征在于，包括如下步驟，車輛向授權機構發(fā) 送公鑰并請求化名，授權機構在對公鑰進行簽名后作為化名并向車輛發(fā)送化 名集，所述化名集包括授權機構的認證信息、公鑰和授權機構的簽名，車輛 在收到化名集后輪流使用化名進行通信。

2.根據(jù)權利要求1所述的車際通信方法，其特征在于，還包括私鑰，所 述公鑰私鑰在車輛的硬件安全模塊中配對產(chǎn)生，所述私鑰用于車載應用的使 用或生成簽名。

3.根據(jù)權利要求2所述的車際通信方法，其特征在于，還包括步驟，授 權機構發(fā)送證書撤銷清單，所述硬件安全模塊在接收到證書撤銷清單后撤銷 公鑰或撤銷自身敏感內(nèi)容。

4.根據(jù)權利要求3所述的車際通信方法，其特征在于，硬件安全模塊還 存儲第一根公鑰和第二根公鑰，還包括步驟，當?shù)谝桓€被撤銷后，新的 根公鑰通過第二根公鑰對應的私鑰簽名驗證的指令加載到硬件安全模塊中。

5.根據(jù)權利要求1所述的車際通信方法，其特征在于，所述車輛使用化 名進行通信包括步驟，車載單元發(fā)送或接收指示包，所述指示包包括指示消 息、發(fā)送者簽名或發(fā)送者狀態(tài)消息。

6.根據(jù)權利要求1所述的車際通信方法，其特征在于，還包括步驟，車 輛經(jīng)常性且規(guī)律性地與授權機構聯(lián)系，獲取新的化名集。

7.根據(jù)權利要求6所述的車際通信方法，其特征在于，車輛始終保存一 個使用中的化名集與備用的化名集，還包括步驟，當使用中的化名集中化名 使用完畢，切換到備用化名集使用其中的化名。

8.根據(jù)權利要求1所述的車際通信方法，其特征在于，所述化名集還包 括化名的作用時長，方法還包括步驟，車輛每經(jīng)過作用時長切換化名。

9.根據(jù)權利要求8所述的車際通信方法，其特征在于，所述作用時長為 車輛經(jīng)過一個街區(qū)長度需要的平均時間。

10.一種車際通信系統(tǒng)，其特征在于，包括授權機構、車輛，所述車輛 包括請求模塊、通信模塊，所述授權機構包括簽名模塊、發(fā)送模塊；

所述請求模塊用于向授權機構發(fā)送公鑰并請求化名，

所述簽名模塊用于對公鑰進行簽名作為化名；所述發(fā)送模塊用于向車輛 發(fā)送化名集，所述化名集包括授權機構的認證信息、公鑰和授權機構的簽名；

所述通信模塊用于在收到化名集后輪流使用化名進行通信。

11.根據(jù)權利要求10所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛還包 括硬件安全模塊，所述硬件安全模塊用于配對產(chǎn)生公鑰私鑰，所述私鑰用于 車載應用的使用或生成簽名。

12.根據(jù)權利要求11所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)送模塊 還用于發(fā)送證書撤銷清單，所述硬件安全模塊還用于在接收到證書撤銷清單 后撤銷公鑰或撤銷自身敏感內(nèi)容。

13.根據(jù)權利要求12所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，硬件安全模塊 用于存儲第一根公鑰和第二根公鑰，還用于在第一根公鑰被撤銷后，將新的 根公鑰通過第二根公鑰對應的私鑰簽名驗證的指令加載到硬件安全模塊中。

14.根據(jù)權利要求10所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊 還用于發(fā)送或接收指示包，所述指示包包括指示消息、發(fā)送者簽名或發(fā)送者 狀態(tài)消息。

15.根據(jù)權利要求10所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述請求模塊 經(jīng)常性且規(guī)律性地與授權機構聯(lián)系，獲取新的化名集。

16.根據(jù)權利要求15所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述請求模塊 始終保存一個使用中的化名集與備用的化名集，所述通信模塊還用于當使用 中的化名集中化名使用完畢時，切換到備用化名集使用其中的化名進行通信。

17.根據(jù)權利要求10所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述化名集還 包括化名的作用時長，所述通信模塊還用于每經(jīng)過作用時長切換化名。

18.根據(jù)權利要求17所述的車際通信系統(tǒng)，其特征在于，所述作用時長 為車輛經(jīng)過一個街區(qū)長度需要的平均時間。