[發(fā)明專利]一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610110945.8
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105883680B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 泮振宇;陳吉;馮振禮;田豐
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22;B60K7/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

1.一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括：

車架組件；

其特征在于：驅(qū)動輪組件，用于驅(qū)動車架組件行走，所述驅(qū)動輪組件整體可轉(zhuǎn)動地安裝于車架組件后方，所述驅(qū)動輪組件包括驅(qū)動輪和設(shè)置于驅(qū)動輪上方的電機，所述電機與驅(qū)動輪相連并可驅(qū)動驅(qū)動輪行走，所述電機豎直方向上的中心線與所述驅(qū)動輪豎直方向上的中心線接近或者重合，整體驅(qū)動輪組件的重心靠近驅(qū)動輪豎直方向的中心線位置；

轉(zhuǎn)動手柄座組件，與驅(qū)動輪組件相連并用于實現(xiàn)車架組件的轉(zhuǎn)向；

在車架組件后方還設(shè)置有用于實現(xiàn)車架組件升降的油缸組件，所述油缸組件包括缸體以及可于缸體內(nèi)伸縮運動的柱塞，所述缸體上部與轉(zhuǎn)動手柄座組件固定連接，所述缸體下部與電機固定連接，所述缸體中部可轉(zhuǎn)動地安裝于車架組件后方，所述柱塞與車架組件相連；

該改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)還包括支撐座組件，所述支撐座組件包括環(huán)形套筒以及從環(huán)形套筒兩側(cè)延伸而出的兩支撐臂，各支撐臂分別與車架組件固定連接，在支撐臂末端設(shè)置萬向節(jié)滾輪，所述環(huán)形套筒套設(shè)于缸體外側(cè)并與缸體可轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動輪組件位于環(huán)形套筒下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機外側(cè)壁與驅(qū)動輪之間設(shè)置有間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動輪呈豎直設(shè)置，所述電機水平設(shè)置在驅(qū)動輪上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動輪組件包括豎直設(shè)置在電機和驅(qū)動輪同一側(cè)的齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪傳動機構(gòu)，所述電機通過該齒輪傳動機構(gòu)與驅(qū)動輪相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動輪組件還包括安裝于齒輪箱外的制動器，所述電機具有旋轉(zhuǎn)軸且旋轉(zhuǎn)軸通過齒輪傳動機構(gòu)與驅(qū)動輪相連，所述制動器具有制動片且制動片通過平鍵與旋轉(zhuǎn)軸相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機上部一體式設(shè)有第一安裝平板，所述缸體下部一體式設(shè)有第二安裝平板，所述第一安裝平板與第二安裝平板平整對接且二者固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型電動托盤車轉(zhuǎn)向驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于：在缸體下部外圍緊密包圍有圓盤組件，所述圓盤組件由左盤體和右盤體扣合而成。