[發明專利]燃料電池與儲能電池混合動力車控制方法及車系統

有效

• 申請號: 201610108767.5
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN107128184B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陳煥光;高勇;亞努士·布拉扎克
• 申請（專利權）人: 上海恒勁動力科技有限公司
• 主分類號: B60L58/40
• 分類號: B60L58/40;B60L53/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 何志欣

1.一種燃料電池與儲能電池混合動力車控制方法，其特征在于，

車輛行駛或臨時停車時，在儲能電池系統剩余電量降至第一設定閾值時控制燃料電池系統為儲能電池系統充電，當儲能電池系統剩余電量達到第二設定閾值時控制燃料電池系統停止為儲能電池系統充電，并關閉燃料電池系統，

車輛停止時，控制燃料電池系統為儲能電池系統充電并在儲能電池系統剩余電量達到第三設定閾值時，關閉燃料電池系統，切斷儲能電池系統放電回路；

其中，將電機驅動器（3）通過驅動繼電器（6）分別與燃料電池系統（1）和儲能電池系統（2）連接，在車輛停止時，所述驅動繼電器（6）斷開儲能電池系統（2）與電機驅動器（3）的連接，從而切斷儲能電池系統（2）的放電回路；

在所述儲能電池系統（2）與輔助電源（15）之間設置旁路繼電器（8），

在車輛啟動前，所述旁路繼電器（8）處于斷開狀態，

在車輛啟動后，所述旁路繼電器（8）由燃料電池控制系統（5）閉合并持續導通，

在車輛停止時，所述驅動繼電器（6）關斷，所述旁路繼電器（8）持續導通，直至儲能電池系統剩余電量達到第三設定閾值時，所述燃料電池控制系統（5）斷開所述旁路繼電器（8），從而完全切斷所述儲能電池系統（2）的放電回路。

2.一種實現權利要求1所述燃料電池與儲能電池混合動力車控制方法的混合動力車系統，其特征在于，包括：

動力系統；

燃料電池系統，與動力系統連接；

儲能電池系統，分別與燃料電池系統和動力系統連接；

控制系統，分別與燃料電池系統和儲能電池系統連接，用于檢測儲能電池系統的剩余電量，并控制燃料電池系統和儲能電池系統工作。

3.根據權利要求2所述的混合動力車系統，其特征在于，所述動力系統包括相互連接的電機驅動器和電機，所述電機驅動器分別與控制系統、燃料電池系統和儲能電池系統連接。

4.根據權利要求2所述的混合動力車系統，其特征在于，所述燃料電池系統包括燃料電池堆，及與燃料電池堆連接的燃料系統、冷卻系統和氧化劑系統，所述燃料電池堆的電流輸出端與動力系統和儲能電池系統連接。

5.根據權利要求2所述的混合動力車系統，其特征在于，所述燃料電池系統還包括用于將儲能電池輸出電壓變換為燃料電池系統所需電壓的輔助電源，該輔助電源的一端與儲能電池系統連接，另一端與控制系統連接。

6.根據權利要求5所述的混合動力車系統，其特征在于，所述輔助電源與儲能電池系統之間設有旁路繼電器，所述旁路繼電器在車輛停止時持續導通直至儲能電池系統剩余電量達到第三設定閾值。