[發(fā)明專利]防暈車的信號獲取及發(fā)送、接收及處理方法和發(fā)送端

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610106964.3
• 申請日: 2016-02-28
• 公開（公告）號: CN107128264A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 司文奎
• 申請（專利權(quán)）人: 司文奎
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防暈車的信號獲取及發(fā)送方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車輛運動相關(guān)的信號，所述車輛運動相關(guān)的信號包含車速、加速踏板深度、扭矩、加速度、轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)彎半徑的一種或多種，所述獲取為實時獲取，所述獲取的方式為直接獲取和間接獲取兩種方法的一種或兩種，所述直接獲取為通過與發(fā)送端自身直接相連的傳感器采集獲取，所述間接獲取為通過整車通訊網(wǎng)絡(luò)獲取，所述整車通訊網(wǎng)絡(luò)包含控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線（CAN）、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)總線（LIN）、FlexRay、面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線（MOST）四種協(xié)議的至少一種；

對獲取的信號進行處理，獲得影音控制參數(shù)，所述處理包含直接復(fù)制、濾波、插值、加減乘除運算、查表、積分、反饋中的一種或多種；

將影音控制參數(shù)通過無線協(xié)議對外發(fā)送，所述影音控制參數(shù)包含車速、加速踏板深度、扭矩、加速度、轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)彎半徑的一種或多種，所述無線協(xié)議為藍牙協(xié)議、WIFI和 紫蜂協(xié)議（ZigBee）的一種。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將影音控制參數(shù)通過無線協(xié)議對外發(fā)送之前，所述方法還包括：

通過藍牙協(xié)議、WIFI和 紫蜂協(xié)議（ZigBee）的一種與接收端建立通信連接。

3.一種防暈車的信號接收及處理方法，其特征在于，所述方法包括：

讀取無線模塊接收的影音控制參數(shù)；

根據(jù)所述影音控制參數(shù)，控制接收端的影音效果，使影音效果和乘客乘坐車輛時的受力感受相一致，所述影音效果為視頻顯示效果或聲音效果二者至少其一，所述視頻顯示效果包含環(huán)境圖像的轉(zhuǎn)彎旋轉(zhuǎn)和前后移動，所述控制，其方法為直接控制和間接控制的至少一種，所述直接控制為采用影音控制參數(shù)直接控制視頻顯示或聲音效果，所述間接控制為對影音控制參數(shù)進行運算和變換，根據(jù)運算和變換之后的值對視頻顯示和聲音效果進行控制。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，讀取無線模塊接收的影音控制參數(shù)之前，所述方法還包括：

通過藍牙協(xié)議、WIFI和 紫蜂協(xié)議（ZigBee）的一種與發(fā)送端建立通信連接。

5.如權(quán)利要求3或4所述的方法，其特征還在于，根據(jù)影音控制參數(shù)，控制視頻顯示界面里懸浮的條狀圖形的填充度隨整車動力增減而增減。

6.一種防暈車的發(fā)送端，為一車載控制器，安裝于車輛上，其特征在于，所述發(fā)送端包括：

信號獲取單元，用于獲取車輛運動相關(guān)的信號；

信號處理單元，用于對獲取的信號進行處理，獲得影音控制參數(shù)；

參數(shù)發(fā)送單元，將影音控制參數(shù)通過無線協(xié)議對外發(fā)送。

7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)送端，其特征在于，其采用直接獲取或間接獲取兩種方式中的至少一種，從整車獲取車輛運動相關(guān)的信號，所述直接獲取為通過與發(fā)送端自身直接相連的傳感器采集獲取，所述間接獲取為通過整車通訊網(wǎng)絡(luò)獲取，所述整車通訊網(wǎng)絡(luò)包含控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線（CAN）、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)總線（LIN）、FlexRay、面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線（MOST）四種協(xié)議的至少一種。

8.如權(quán)利要求6或7所述的發(fā)送端，其特征在于，具有無線通信模塊，且采用的無線協(xié)議為藍牙協(xié)議、WIFI和 紫蜂協(xié)議（ZigBee）的至少一種。