[發(fā)明專利]彈性可變形減振器有效

申請?zhí)枺?/td>	201610104525.9	申請日：	2016-01-05
公開（公告）號：	CN105782309B	公開（公告）日：	2019-12-31
發(fā)明（設計）人：	J·約翰松;Q·亞爾克勒	申請（專利權）人：	沃爾沃汽車公司
主分類號：	F16F7/00	分類號：	F16F7/00
代理公司：	72002 永新專利商標代理有限公司	代理人：	邵偉
地址：	瑞典***	國省代碼：	瑞典;SE
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摘要：
搜索關鍵詞：	彈性變形減振器
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【權利要求書】：

1.一種用于車輛的制動系統，包括至少一個用于車輛的彈性可變形減振器(15)，包括由腰部(18)分隔的上部(16)和下部(18)、沿著縱向中心線(L)延伸穿過所述上部、下部和腰部(16、17、18)的孔(30)，所述腰部(18)適于以與所述上部和所述下部(16、17)合作的方式接收并被保持至支架(11)的一部分，

其特征在于，

當所述彈性可變形減振器(15)處于放松狀態(tài)時，所述腰部(18)具有相對所述縱向中心線(L)具有凸起外表面的橫截面，其中，所述凸起外表面具有三角形形狀、截頭圓錐形狀、或凸面形狀，并且其中所述凸起外表面圍繞腰部(18)的整個邊緣延伸。

2.依照權利要求1所述的制動系統，其中，所述孔(30)具有包括至少第一、第二和第三直徑(D1、D2、D3)的變化直徑，當所述彈性可變形減振器(15)處于放松狀態(tài)時，所述第三直徑(D3)大于所述第一和所述第二直徑(D1、D2)。

3.依照權利要求2所述的制動系統，其中，所述孔(30)具有第一和第二開口(31、32)，其中所述第一和所述第二直徑(D1、D2)是所述孔(30)的所述第一和所述第二開口(31、32)的直徑。

4.依照權利要求3所述的制動系統，其中，所述孔(30)在所述孔(30)的中心截面處具有所述第三直徑(D3)，所述中心截面相對于所述縱向中心線(L)大體上相應于所述減振器(15)的所述腰部(18)的位置。

5.依照權利要求4所述的制動系統，其中，所述孔(30)的所述中心截面相對于所述縱向中心線(L)與所述減振器(15)的所述腰部(18)的位置重疊。

6.依照權利要求1-5任一項所述的制動系統，其中，所述上部(18)的頂面(20)和/或所述下部(17)的底面(21)具有交替的脊(22)和槽(23)。

7.依照權利要求6所述的制動系統，其中，所述脊(22)和槽(23)從所述孔(30)的所述縱向中心線(L)徑向延伸。

8.依照權利要求7所述的制動系統，其中，所述脊(22)和槽(23)從所述孔(30)的所述縱向中心線(L)分別徑向延伸至所述頂面和底面(20、21)的邊緣。

9.依照權利要求1-5任一項所述的制動系統，其中，所述彈性可變形減振器(15)由橡膠材料制得。

10.依照權利要求1所述的制動系統，其中，所述腰部(18)的所述凸面形狀的外表面具有0.8-8.0mm的半徑。

11.依照權利要求1所述的制動系統，其中，所述腰部(18)的所述凸面形狀的外表面具有1.0-5.0mm的半徑。